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Da ich mein Auto bisher aus gesundheitlichen Gründen noch nicht komplett poliert und gewachst habe stellt sich mir nun die Frage, vorher oder nachher Polieren? Was meint Ihr #10 Danach! Je nach lsp auch noch paar Wochen danach. #11 Jepp, auf jeden Fall danach! Da man vorher nie weiß wie die Lackierer arbeiten, welche Fläche lackiert bzw. beilackiert wird und wie gut die dann polieren (Stichwort Lacknebel, wo man den nachher überall findet) macht es Sinn erst nach der Lackierung die eigentliche Aufbereitung durchzuführen. #12 Hallo zusammen, muss mich hier mal einklinken. 2k sprühnebel entfernen 10. Bei meinem Golf wurde die Stoßstange beilackiert. Nun ist an einer Stelle der Lack ziemlich rau/stumpf und man sieht einen Kontrast: Wie bekomme ich diese Stelle korrigiert? Handelt es sich hierbei wie angenommen um Lacknebel? Danke für eure Hilfe. #13 Wer sowas ausliefert hat aber auch vor nix Angst ne. Mit schleifen und polieren kannste da nix machen. Das ist Rauhputz in der Beispritzzone. Da kann man nur verschlimmbessern.
4. In meinem jugendlichen Leichtsinn hab ich die Tür jetzt bis zu einer 320 Körnung vor dem Füllern geschliffen. War das Kontraproduktiv? 150 reicht und besser? 5. Wenn ihr Objekte die senkrechte Wände haben füllert/lackiert, reduziert ihr dann den Materialfluss bei den Senkrechten, um Tropfenbildung zu reduzieren? Oder bleibt er in der Regel gleich? Vielen Dank für Eure Zeit und Mühe. Das hilft sehr. #10 Das ging heute eigentlich alles gut. 2k sprühnebel entfernen en. hmmm. Du hast ja offenbar 'ne SATA-Pistole - wenn du dazu einen nicht völlig exotischen Lack hast: schau mal dort unter Lackdatenblatt nach, z. B. erreichbar wenn du dein Pistolenmodell anwählst. Du findest dort die SATA-Empfehlung für so ziemlich alle üblichen Lacke. Das ist sogar noch 'nen Tick exakter als die Angabe im Datenblatt des Lackherstellers bzw. manchmal gibt es bei SATA ja nicht genau die Düse wie im Lackdatenblatt, z. für manche Pistolen gibts 1, 7 und 1, 9 Düsen, aber nicht 2, 0... #11 So ist es, Wasser erfüllt natürlich die Funktion des Lösemittes, nur bezeichnet man es verkürzt nicht als Lösemittel, um klarzumachen, dass man organische Lösemittel meint Dabei haben die meisten wasserlöslichen Lacke noch organische Lösemittel, ganz ohne gehts meist nicht - nur ist deren Anteil bedeutend geringer als bei den klassischen Lösemittellacken.
Ist das nötig? Auch bei einem 5m Schlauch? 5. Im Lackarbeitsblatt steht 2mm Düse. Ich hab jetzt nur eine 1, 8er hier. Das sollte doch gehen. Beim Füller das gleiche... 6. Is schon jemand mal explodiert beim Lackieren? Ups, bist Du ein Mensch? / Are you a human?. kleiner Scherz... Vielen Dank für Eure Antworten #2 Hallo silber, ad 1. : der Druck wird bei abgezogener Pistole gemessen (also wenn Luft durchfließt), schau mal auf der SATA-Homepage nach, da gibt es einen Film "richtig lackieren", da wirds auch gezeigt ad 2. : kA, ich verwende keine 2K Wasserlacke ad 3. : für Lack im Gebinde nehme ich einen Akkuschrauber + Rühraufsatz, aber zum Lack mit Härter anmischen nur einen Stab und dann von Hand umrühren ad 4. : meinst du den Druckreduzierer an der Pistole? Wäre das nicht sehr unhandlich, dort auch einen Wasserabscheider zu befestigen?
#1 Hallo Leute, mal eine kurze Frage an die Lac(k/h)experten: 1. Einmal bitte bestätigen: Mein Eingangsdruck meiner Sata Pistole ist mit 1, 5 - 2 bar angegeben. Diesen Druck lese ich vom Druckreduzierer ab, wenn die Pistole im Ruhezustand ist. Drücke ich ab, is 2bar in der Pistole und der Druckreduzierer zeigt einen viel niedrigeren Druck an - bis ich natürlich die Pistole wieder anhalte. Oder spinn ich jetzt und muss 2bar auf dem Druckreduzierer stehen, wenn ich die Pistole abdrücke??? Bin eben irritiert etwas.... logisch wäre ersteres... 2. Kann/sollte man 2k Wasserlack zwecks Viskositäts Verbesserung in jedem Fall leicht anwärmen oder ist das nur ein Trick, wenn man eine zu geringe Außentemperatur hat? Falls ja, einfach auf ne Herdplatte stellen und rühren? Sprühnebel entfernen?!?!?! - Lacke, Folien und Zubehör samt Wartung & Pflege - Astra-F-Forum. Wie mißt man dann am schlausten die Temperatur im Lack? 3. Mit was rührt ihr den Lack? Standard Akkuschrauber und kleinen Aufsatz? 4. Kollege gab mir einen Tipp, da sich im Schlauch auch Kondenswasser bildet einen 2. Wasserabscheider beim Druckreduzierer.
P. S. : Wenn du die Verdünnung auf einen Lappen gibst und etwas vorsichtig bist an den Rändern geht das für die Scheiben einwandfrei. Spreche aus Erfahrung. Muss demnächst auch Lacknebel aus ner Reperatur von meinem Rücklicht holen. Dafür werde ich zur Politur greifen. Lacknebel Lackiernebel Sprühnebel beseitigen - Allgemeines - Fahrzeugpflegeforum.de. Ist ja egal wenn Klarlack auf der Rückleuchte ist, so lange man ihn nicht mehr bemerkt. #4 Mit dieser autoknete? Welche den die blaue oder rote? Es sind tausende kleine Punkte auf Glas, Gummi und Plastik Ja Nitroverdünnung würde der scheibe doch Blindstellen geben oder würde nicht passieren. Es handelt sich wirklich um viele kleine festgetrocknete Punkte. Kamera ist leider gerade tot. Bitte Entschuldigt für das blöde Bild aber dieses Plastik meine ich wo der Typ seinen Daumen hat, dürfte bei jeden auto gleich sein juni_1/ #5 Wenns schnell gehen soll -> Magic Clean Rot, da musst du aber auf lackierten Stellen garantiert Polieren! Wenn du etwas mehr Geduld hast, dann genügt auch die Blaue oder vergleichbares edit: denke die Kunststoffstruktur ist dort relativ eben oder?
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