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#1 Ich brauche Hilfe beim abstimmen. Wie im Titel ist es eine Sfera 50 RST. Hab das Ding bekommen, lief nicht richtig und hab es mal auseinander gebaut. gesehen habe ich: Auspuff entdrosselt (Reduzierung fehlt), Krümmer entdrosselt (Blindrohr und Reduzierung fehlen), Ansaugstutzen ist ein offener verbaut. Luftfilterkasten sieht unverändert aus (keine Ahnung, ob da was war was ich nicht kenne). Vergaser aktuell ein 12mm Weber. Kolben hat deutliche Fressspuren. 17 5 vergaser auf 50ccm abstimmen. Werde wohl Kolben und Zylinder neu holen. Jetzt dachte ich, nen 17, 5mm Vergaser, Dellorto drauf zu bauen. Ich hab aber überaupt keine Ahnung, in welcher Größe ich ein Düsenabstimmset bestellen soll? Welche sollten drin sein? Also ein Set von 50-68, oder eins von 70-88? Oder bekomm ich das mit dem originalen 12mm Vergaser auch anständig ans laufen? Was für Gewichte sollten in die Vario? Kann ich mit den originalen 8, 5gr leben? Reicht mir so ein Satz mit 7; 7, 5 und 8 gr? #2 also als düsenabstimmset bräuchtest du was von 60-75 für nen 17, 5er.
7 Hallo, bin neu hier und als ich deinen Beitrag gelesen habe.... Hätte von mir sein können... Nur das bei mir dieses Phänomen mit dem original Gurtner Vergaser Auftritt und er im Teillastbereich bescheiden läuft. Da bei meinem Gurtner die Nadel nicht verstellbar ist, habe ich mir jetzt auch den 17, 5 Dellorto ich den drin habe melde ich mich nochmal, hoffe mit dem kriege ich das Problem in den Griff. 8 So der Vergaser ist drin, sprang sofort an aber fahren ging nicht. Ist original eine 80 HD drin und die ist in meinem Fall zu groß. Düsentrieb müsste heute noch kommen, dann geht's weiter. Mein Setup: Zylinder: original Vario: Malossi Multivar mit 6, 2 Gramm Wandler /Kupplung: Doppler SX86, SX86 CNC Glocke, Doppler S3R Wandler Auspuff: Doppler RR 7 9 Also ich habe jetzt eine 64 HD drin, 62 ist wahrscheinlich im Sommer optimal. Mit der Nadel muss ich noch testen, momentan ist sie auf der mittleren Kerbe. Wie stellt man einen 17,5mm Vergaser bei Roller oder Moto 50ccm AM6, Derbi ein ?. Gewichte bin ich bei 5. 8, 6 wären perfekt. Vielleicht hilft dir das ja ein bisschen.
In einem anderem forum habe ich gelesen das Fehlzündungen nur bei Fehlern der CDI oder Der elektronik kommen können. Und das ich mit einer zu kleinen HD einfach nicht weit kommen würde und weiße ablagerunge an der Zündkerze finden werde. Irgendwie sagt jeder etwas anderes: Ein User aus dem Forum fahrt mit einer 56 er HD und nem 17, 5er + Offener Luffi Der andere hatt ne 98er HD mit nem 17, 5 er und nem Offenen Luffi Dann sagen die einen Fehlzüngen können nur von der Elektronik kommen und ich hätte schon einen Reiber. Und dann sagen mir die anderen wieder kommt von ner zu kleinen HD. Ich werde mir morgen eine neue Zündkerze besorgen und mal von vorne mit dem Bedüsen (100er HD) beginnen und nach jeder düse die Zündkerze Fotographieren und ein Vid. Vom fahrverhalten machen. Dann hab ich für euch INFOS die sicher helfen und ich hab hoffentlich endlich einen Roller mit dem ich Flüchten kann. 9 jo das mit den Vids wäre doch mal was ich hatte wie gesagt das selbe Problem aber bei mir kamen die Fehlzündungen und das Pfft auch bei Vollgas wenn ich 2 minuten gefahren bin.