Besonders gut gelingt das beim 530i; sein ZF-Wandlerautomat deutet das Verhalten als Drehmoment- statt Leistungsvorliebe und lässt es bei mittleren Drehzahlen bewenden. Hier agiert der Reihenvierer souverän statt angestrengt. Weil sich der Zweiliter des Audi A6 zunächst durch ein ausgeprägtes Turboloch kämpfen muss, beschwert man zum Ansporn seinen Gasfuß, was das Doppelkupplungsgetriebe mit willfährigem Zurückschalten quittiert und den Vierzylinder in hohe Drehzahlen zwingt. Das wirkt bemüht statt gelassen. Wer niedertourig die 370 Nm genießen möchte, muss manuell hochschalten. A6 2.0 tfsi erfahrungen youtube. Der Gewichtsvorteil und das früher spürbare Drehmomentmaximum lassen den BMW effizienter laufen. Zwar ist auch sein Durchschnittsverbrauch mit 9, 2 Liter/100 Kilometer per se nicht niedrig, doch zeigt sich der BMW 530i auf 100 Kilometer immerhin um drei Zehntel sparsamer als der Audi A6 45 TFSI. Weil er zudem auf der auto motor und sport-Ecorunde mit weniger Kraftstoff auskommt und der NEFZ-Fahrzyklus für ihn eine geringere Menge Emissionen ausweist, punktet der 5er auch im Umweltkapitel.
26. März 2019 um 09:55 Uhr In der neuen Ausgabe unserer Verbrauchstest-Reihe haben wir uns den neuen Audi A6 Avant in der Version 40 TDI vorgenommen. Auf unserer Standardstrecke von Rom nach Forlì verzeichneten wir einen Durchschnittsverbrauch von 4, 60 Liter/100 km, was im Wettbewerbsumfeld etwa dem Durchschnitt entspricht. Die Spritkosten lagen damit bei 5, 84 Euro/100 km. Mehr zum Audi A6 Avant: Eine Besonderheit des 40 TDI ist, dass der 2, 0-Liter-Turbodiesel ein 12-Volt- Mildhybridsystem besitzt. Es schaltet den Dieselmotor bereits ab, wenn 15 km/h unterschritten werden. Wer einen niedrigeren Verbrauch von einem solchen Spritsparsystem erwartet, sei an das erhebliche Gewicht des 4, 94 Meter langen Kombis erinnert, an den Allradantrieb und die vier 19-Zoll-Räder. Angesichts dieser Daten der Verbrauch mehr als zufriedenstellend. Wie schneiden die 4, 60 Liter unseres Audi A6 Avant im Vergleich mit anderen Autos der oberen Mittelklasse ab? Audi A6 45 TFSI Quattro und BMW 530i xDrive im Test | AUTO MOTOR UND SPORT. Ganz in der Nähe des Ingolstädter Kombis liegt der BMW 520d Touring, der in unserem Verbrauchstest 4, 65 Liter brauchte.
Speichern und vergleichen Wir haben dieses Fahrzeug Ihrem Parkplatz hinzugefügt. Sie finden es oben rechts under dem entsprechendem Symbol: Fügen Sie ein weiteres Fahrzeug hinzu und vergleichen Sie komfortabel Ihre Favoriten. Verstanden 208 Bilder Alle Erfahrungen Audi A6 2. 0 TFSI (252 PS) 0, 0 / 5 Audi A6 Kombi 2011 - 2018: 2. 0 TFSI (252 PS) Für die A6 Kombi 2011 von Audi gibt es unter anderem den 2. 0 TFSI-Motor mit 252 PS als Antrieb. Und mit genau dieser Variante wollen wir uns im Folgenden beschäftigen. A6 2.0 tfsi erfahrungen in de. Bei diesem Motor fährst du Automatik mit sieben Gängen. Der Kraftstoffverbrauch, hier übrigens Benzin, liegt je nach Variante zwischen sechs und 6, 9 Litern auf 100 Kilometer. Für umweltbewusste Fahrer und alle Fahrer, die nahe einer Umweltzone oder sogar darin wohnen, wird auch die Schadstoffklasse wichtig sein: Der 2. 0 TFSI lässt sich in die EU6 einordnen und erfüllt damit höchste Standards zur Erhaltung der Luftqualität. Zwischen 140 und 158 g pro 100 Kilometer CO2 stößt der Motor je nach Ausstattung aus.
Allradantrieb gibt es ebenfalls dazu. So mangelt es nicht an Traktion, und falls nötig, eilt der Kombi in sieben Sekunden auf 100 km/h. Der Topspeed liegt wie beim S6 bei 250 km/h, allerdings mit einem kernigen Unterton. Je nach Fahrweise begnügt sich der Vierzylinder mit sieben bis zwölf Litern pro 100 Kilometern. Akzeptabler Verbrauch von 9, 3 l/100 km Im Testmittel über nunmehr knapp 15. 000 km liegt der Verbrauch bei noch akzeptablen 9, 3 l/100 km. Ansonsten beeindruckt der Audi mit seiner wendigkeitssteigernden Allradlenkung, seinem feinen Interieur und einer enormen inneren Ruhe, die er auch seiner Akustikverglasung verdankt. Trotz üppig dimensionierter und 2. Audi A6 Limousine 2011-2018 2.0 TFSI hybrid (212 PS) Erfahrungen. 200 Euro teurer 20-Zöller passt auch der Fahrkomfort. Adaptiv ansprechende Dämpfer bemühen sich gekonnt um eine meist ruhig liegende Karosse. So kuschelt man sich in die bequemen, vielfach verstellbaren und mit feinem Leder bezogenen Individual-Kontursitze und freut sich an der hohen Materialgüte. Oder man beschäftigt sich via Touchscreen mit dem überaus umfangreichen Angebot an Infotainment- und Fahrerassistenzsystemen.
Wohl aber große Touchdisplays, die geputzt werden wollen Fazit In den ersten Monaten stören nur die klemmenden Scheinwerfer-Waschdüsen, ansonsten ist der Audi A6 Avant 45 TFSI Quattro ein komfortabler, erstklassig verarbeiteter Kombi, der rasch sehr viele Kilometer sammeln wird. Technische Daten Audi A6 Avant 45 TFSI Quattro Grundpreis 55. 797 € Außenmaße 4939 x 1886 x 1467 mm Kofferraumvolumen 565 bis 1680 l Hubraum / Motor 1984 cm³ / 4-Zylinder Leistung 180 kW / 245 PS bei 5000 U/min Höchstgeschwindigkeit 250 km/h Verbrauch 6, 7 l/100 km Alle technischen Daten anzeigen
Hat jemand von euch schon mit diesem Motor Erfahrungen gesammelt? Bezüglich Langlebigkeit, Verbrauch, Sound,... Vom Fragesteller als hilfreich ausgezeichnet Langlebigkeit ist für einen aufgeladenen Motor gut. Verbrauch ist bei gemächlicher Fahrweise gut bis sehr gut, wenn man die Leistung abruft, durchschnittlich. Sound ist * räusper*, naja, was will man von einem Reihenvierzylinder ohne Hochdrehzahlkonzept erwarten? A6 2.0 tfsi erfahrungen technotrend tt connect. Ist halt ein Allerweltsmotor ohne Emotionen. Welche Ausführung? Es gibt einige Motoren, die 2. 0 TFSI heißen. Motorcode wär gut. Was hat der für eine Sound, wenn man sowas überhaupt so nennen kann, hört sich wohl an wie eine Handkreissäge, die kurz vorm Überdrehen ist Ist nicht empfehlenswert zu kurzlebig.
Die Fahrzeuge sind auf dem Gebrauchtwagen Markt sehr interessant im Preis. Logisch, irgendwann werden die Batterien Ihre volle Ladungskapazität verlieren aber ihr müsste keine Sorge haben nicht mehr mobil zu sein, euch bleibt ein super Benzinmotor als Ausgleich. Schaut man sich die Toyota Prius Fahrzeuge an, werden diese nicht ohne Grund von so vielen Taxifahrern geschätzt und Laufleistungen von 400. 000-500. 000 km sind keine Seltenheit, beim ähnlichen System zum A6 Hybrid. Kurz gesagt ich bin begeistert von meinem Fahrzeug, in den Anschaffungskosten lag er günstiger als ein deutlich schlechter Ausgestatteter A6 mit einfachem Verbrennungsmotor. Gute Fahrt Fazit: Mein bestes Fahrzeug bis jetzt
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