Vorbeugende Wartung Passat TDI Diskutiere Vorbeugende Wartung Passat TDI im VW Passat Forum im Bereich Volkswagen Forum; Hallo. Mein Passat knackt jetzt demnächst die 220000 km. Bis jetzt hab ich 50 TKM draufgefahren, außer einem Radlager ist noch nichts kaputt... Dabei seit: 17. 07. 2005 Beiträge: 12 Zustimmungen: 0 Hallo. Radlager ist noch nichts kaputt gegangen, also teu teu teu. Ich habe vor, den Passat bis 300000-350000 km zu fahren. Zahnriemen, rollen und alle anderen Riemen wurden bei 200000 km gewechselt. Inspektion mache ich meistens selber. Ich will jetzt z. b. das Ölrohr, wo an den Turbolader geht, erneuern, weil das bei meinem ersten Passat (war ein 1z mit 90 Ps Tdi) kaputt gegangen war. Inspektionsplan Passat 3b?. Der Turbolader soll z. ca. 120 km halten, ich schätze mal, bei mir ist noch der 1. drin, aber solange der hält, will ich ihn eigentlich nicht wechseln, oder? Oder ich frag mal andersrum: Was ist bei euren Passi`s möglichst 35 i MKB AFN 110 Ps Tdi ab 200000 km so kaputt gegangen, was würdet ihr wechseln?
Ich mache halt alle inspektion selbst und bin für alle Tipps dankbar. Der Passi soll mich ja noch lange auf die Arbeit bringen!
#6 Also, auch wenn's lange her ist und vermutlich niemand mehr an den thread denkt: Beim PASSAT 3C Bj. 2007 (nur) mit 4-Zyl. Pumpe-Düse Motor und DPF (BMP mit 140 PS) ist der Zahnriemenwechsel erst bei 150. 000 km fällig. Ebenfalls bei 150. 000 km ist der (werksseitig verbaute) DPF zu p r ü f e n... Nachzulesen im Serviceplan Heft 1. 1 Seite 12. Bei 120. 000 km sind neben dem "normalen Intervallservice" der Staub- und Pollenfiltereinsatz zu ersetzen. Ich würde also nochmal an der obigen Fundstelle (Serviceplan 1. Wartungsplan vw passat 3.0. 1. Seite 12) nachschauen und mich dann vertrauensvoll an "meinen Freundlichen" wenden und hartnäckig nachfragen, warum bei 120. 000 km........ Grüsse vom Mainzer Lerchenberg Nik
Gruß Michael Hat denn keiner eine Meinung zu der Frage? Oder verkauft ihr euren 35 i bei 200000 km und nehmt dann den 3B? Ich werde das definitiv nicht tun! Mfg hi. ich denke mal, dass keiner antwortet liegt daran, dass keiner im voraus teile wechselt. warte bis die sachen kaputt gehen! erfreut auch den geldbeutel Hi Schraubi, also ich werd auch nicht im vorraus den Turbo wechseln, bin ja nicht bescheuert. Mich würde halt interressieren, was bei euren 35 i kaputt gegangen ist. Ich hatte halt wie oben schon beschrieben diesen Schaden am Ölrohr zum Turbolader. Und 25 € kann man schon investieren, um einen Motor und Turboschaden zu verhindern, oder? Z. ist die Klimaanlage ja wartungsfrei, ich habe den 35 i mit 8 jahren gekauft und es waren noch ca. 60% des Kältemittels vorhanden. Wartungsplan vw passat 3.5. Wenn ich nichts gemacht hätte, weil die Klimaanlage ja wartungsfrei ist? !, wär mir wohl der Kompressor verreckt, der bestimmt bei VW 500 euronen kostet, ohne Einbau und neufüllung versteht sich. Also investier ich doch lieber 60 € in die nachfüllung und gut.
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Enthalten sind hierbei technische Daten und Tabellen die zur Instandhaltung und Wartung benötigt werden. Dieser Leitfaden stellt das Grundbuch unserer Buchreihe zu diesem Fahrzeugmodell dar. Je nach Umfang der bevorstehenden Reparatur- oder Wartungsarbeiten benötigen Sie ergänzend weitere Leitfäden dieser Reihe, welche Sie in unserem Shop finden. Downloadartikel vom KFZ-VERLAG: In unserem Shop finden Sie weitere E-Books aus dieser Reihe, welche in verschiedene Themengebiete/Fahrzeugabschnitte unterteilt sind. Durchschnittlich gibt es 20 bis 30 unterschiedliche Reparaturleitfäden pro Fahrzeugmodell, alle zusammen bilden das vollständige Werkstatthandbuch und behandeln das gesamte Fahrzeugmodell bis ins kleinste Detail! Bestellen Sie bequem online und 24 Stunden rund um die Uhr Ihre gewünschten Unterlagen. Sie können sofort nach Zahlungseingang auf unserem Konto Ihr E-Book in Ihrem Kundenkonto herunterladen**. Inspektion Passat B6 (Typ 3C) 2.0 TDI. Alle E-Books liegen im PDF-Format vor und können problemlos und bequem mit jedem Computer, Tablet oder Smartphone geöffnet werden.
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