#1 In meinem T5 (Transporter Erstzulassung 10/2003) funktioniert die Leuchtweitenregulierung beidseitig nicht mehr. Ich habe die Standardscheinwerfer (Auf- und Abblendlicht zusammen). Ich konnte im Forum keinen passenden Beitrag unter den vielen Beiträgen zur Leuchtweitenregulierung finden (Das Fahrzeug ist ein anderes als im Profil beschrieben). Wie gehe ich am besten bei der Fehlerursache vor? Wie ist die Leuchweitenregulierung denn abgesichert? Über die Scheinwerfer oder mit einer seperaten Sicherung? Wenn ja welche Sicherungsnummer? Wie bekomme ich denn den Steckverbinder am Scheinwerfer ab? Welcher Pin ist für die Leuchtweitenregelung? Wie sehe ich denn mit einem Multimeter, ob der Motor angesteuert wird, oder ob der Schalter defekt ist? Vw t5 leuchtweitenregulierung 3 0 204ps. Hat jemand noch eine kostengünstige Alternative zur Reparatur? Vielen Dank für die Hilfe #2 AW: Leuchtweitenregulierung beidseitig defekt im Transporter Hallo, deiner Fragen gehe ich davon aus, das du das schon mehrfach gemacht hast. Zuständig für die LWR ist die Sicherung SB4 = 10A Die Spannung von SB4 muss an jedem Scheinwerfer anliegen = Scheinwerfer links PIN 1 = Kabelfarbe gelb/grau Scheinwerfer rechts PIN1 = Kabelfarbe gelb/grau Diese Spannung liegt auch am Regler der LWR an = Kabelfarbe gelb/grau Das regelnde Signal kommt von dem Regler der LWR = PIN2 Kabelfarbe rot/blau muss eine Spannung anliegen, je nach Stellung des Reglers mehr oder weniger.
Anhängerbetrieb mit maximaler Stützlast. Dynamische Leuchtweitenregulierung Der Regler ② entfällt bei Fahrzeugen mit dynamischer Leuchtweitenregulierung. Die Leuchtweite passt sich beim Einschalten der Scheinwerfer dem Beladungszustand des Fahrzeugs automatisch an ⇒. Beleuchtung des Kombi-Instruments Bei eingeschaltetem Licht lässt sich die Helligkeit der Beleuchtung des Kombi-Instruments durch Drehen des Reglers ⇒ Abb. 85① stufenlos regulieren. Bei Fahrzeugen mit Tagfahrlicht schaltet sich die Beleuchtung des Kombi-Instruments bei Dunkelheit und z. B. beim Durchfahren von Tunneln aus. Vw t5 leuchtweitenregulierung 2020. Dadurch soll der Fahrer darauf aufmerksam gemacht werden, das Abblendlicht manuell einzuschalten, damit auch die Rückleuchten des Fahrzeugs eingeschaltet sind ⇒ Tagfahrlicht. Warnung Schwere Gegenstände im Fahrzeug können dazu führen, dass die Scheinwerfer andere Verkehrsteilnehmer blenden und ablenken. Das kann Unfälle und schwere Verletzungen verursachen. Lichtkegel dem Beladungszustand des Fahrzeugs immer so anpassen, dass andere Verkehrsteilnehmer nicht geblendet werden.
Gruß Claus Themenstarter #3 Danke ich werde mal messen ist es möglich, das beide Motoren gleichzeitig aussteigen? Es sind doch eigentlich Servos, welche nur gepulsten strom nehmen sollten oder wie funktioniert die Variante, normalerweise schrittmotoren. Und der Defekt scheint nach dem Ausbau Amaturen wegen Bowdenzug Lüftungsreparatur entstanden sein. Also ich schau mir mal die Sicherung an. Das ab T5 die servos im Scheinwerfer integriert sind und die sache richtig teuer werden könnte habe ich schon gehört aber dann lass ich es eben so wie es ist. ts #4 Hallo 1T5, wenn der Defekt nachweisbar erst nach der De-/Remontage des Armaturenbrettes auftrat, was eigentlich beweisbar wäre, dann soll der Freundliche das wieder in Ordnung bringen. #5 so viel ich jetzt erfahren habe hängt sich die Mechanik der LWR bei einigen Modellen aus. Leuchtweitenregulierung beidseitig defekt im Transporter | TX-Board - das T5 / T6 / Multivan Forum. Das passiert wenn die Scheinwerfer eine schlechte Grundeinstellung haben und die Scheinwerfer dann einmal bis zum Anschlag gefahren werden. TS
#1 Hallo seitdem die Werkstatt das komplette Amaturenbrett abgebaut hatte um den Bowdenzug von den Lüftungskulissen zum Drehschalter neu zu verlegen, geht die Leuchtweitenrgulierung nicht mehr. Drehschalter ist OK aber wo sitzt die Sicherung beim Transporter ist das die A4 wie ich in einem Schaltplan hier im forum las. dies bezog sich ja auf mv. 1t5 #2 AW: Leuchtweitenregulierung Hallo, die Sicherung sollte bei allen T5 am gleichen Platz sein: oberer Sicherungskasten No. 4 = 10A rot Die +12V von der Sicherung gehen aber direkt zum LWR-Motor...... Kabel gelb/grau am jeweiligen Stecker am Stellmotor. +12V = PIN 1 gelb/grau Masse = PIN 3 braun Steuerleitung v. Regler = PIN 5 rot/blau *** da müßte normalerweise eine Regelspannung gegen Masse meßbar sein. Die Steuerleitung vom LWR geht aus dem Armaturenbrett erst an den rechten Scheinwerfer, von da aus an den linken Scheinwerfer. Vw t5 leuchtweitenregulierung 1. Sollten die Stellmotoren im T5 Kasten defekt sein, müssen die Sscheinwerfer neu ( kompl. Front demontieren)...... kleine Kosten Falle von VWN.
Abb. 85 Neben dem Lenkrad: Regler für die Instrumenten- und Schalterbeleuchtung ① sowie Leuchtweitenregulierung ②. Lesen und beachten Sie zuerst die einleitenden Informationen und Sicherheitshinweise ⇒ Einleitung zum Thema ① Instrumenten- und Schalterbeleuchtung Die Helligkeit der Instrumenten- und Schalterbeleuchtung lässt sich durch Drehen des Reglers ⇒ Abb. 85① stufenlos regulieren. ② Leuchtweitenregulierung Mit der Leuchtweitenregulierung ⇒ Abb. 85② kann der Fahrer je nach Beladungszustand des Fahrzeugs die Lichtkegel der Scheinwerfer stufenlos anpassen. Dadurch hat der Fahrer bestmögliche Sichtverhältnisse und der Gegenverkehr wird nicht geblendet ⇒. VW Touran (5T) - Leuchtweitenregelung - Die deutsche VCDS Wiki. Die Scheinwerfer lassen sich nur bei eingeschaltetem Abblendlicht regulieren. Zum Einstellen, Regler ⇒ Abb. 85② drehen: Einstellwert Beladungszustand a) des Fahrzeugs – Vordersitze besetzt und Gepäckraum leer. 1 Alle Sitzplätze besetzt und Gepäckraum 2 voll beladen. Anhängerbetrieb mit geringer Stützlast. 3 Nur Fahrersitz besetzt und Gepäckraum voll beladen.
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