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July 12, 2024, 6:35 am

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In vielen Fällen verbessert sich nicht nur das Schaltverhalten, sondern auch der Kraftstoffverbrauch sinkt durch frühere, schnellerere und weichere Schaltzeitpunkte. Die Wirtschaftlichkeit ist alleine durch die längere Lebensdauer des Automatikgetrieb gegeben.

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(Aber selbst bei vorhandener Ablaßschraube werden bei einer Spülung (im Gegensatz zum Öl ablassen aus dem Wandler) alle Schmutzpartikel abgeführt. Wenn das Öl einfach nur abgelassen wird, bleibt jedoch viel Schmutz im Wandler zurück, so als würde man vergleichsweise in einen Eimer mit Dreckwasser unten ein Loch bohren und alles Wasser abläuft, aber viel Dreck im leeren Eimer verbleibt, ( der sich nur durch Nachspülen entfernen läßt. ) Dies ist jeweils an der Differenz der Ölwechselmenge zur Trockenfüllmenge erkennbar. Da durch eine Teilerneuerung des Öls keine Reinigung des Systems erfolgt, sondern nur die Qualitätsverbesserung des Öls, wurde das Automatikölwechselsystem vor allem für Getriebe ohne Wandlerablaßschraube konstruiert. Dieses ermöglicht nicht nur einen schnellen und vollständigen Austausch des kompletten Öls, sondern es erfolgt auch durch Zugabe eines Vorreinigers vorab eine schnelle und sehr wirksame Getriebereinigung aller Komponenten. (Beim alten Öl sind die Additive erschöpft und der Schmutz wird nicht mehr gelöst. )

Wechseln der Öl-Trockenfüllmenge bei gleichzeitigem Reinigen/ Spülen, speziell auch bei Wandlern ohne Ölablaßschraube, zur Vorbeugung und Beseitigung von Automatikgetriebeproblemen (z. B. Glykolverseuchung, Schaltstöße, Schalten mit Verzögerung, Hochschalten bei zu hoher Drehzahl, Anfahrschwäche, Ruck beim Gang einlegen, Ruckeln, Rupfen beim Anfahren, Kickdownprobleme, Geräusche, rupfende Wandlerüberbrückungskupplung KÜB bzw. die dadurch entstehenden Vibrationen, Notlauf aufgrund von Drehzahlunterschieden). Weiterhin sind ein Spülen des Wärmetauschers nach Getriebetausch sowie eine Neubefüllung des Getriebes möglich. Erfolgreicher Automatikgetriebe Spülen nach der Tim-Eckart-Methode ® Investieren Sie jetzt nur noch in ein Spülsystem, daß Sie auch morgen noch benutzen können, denn bei den neueren Getrieben muß der Wärmetauscher/Kühler mit 80° heißem neuen Öl gespült werden können, daß der Thermostat den Kühlerkreislauf frei schaltet. Auch ist es nur mit dem Automatikölwechselsystem möglich bei abgebauter Ölwanne über den Ölfilteranschluß zu spülen, wenn keine Adaption in den Kühlkreislauf möglich ist.

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