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#20 Hm, d. h., das Gerät ist schon eingebaut, oder? Wenn der Geberanschluß abgezogen und voller Ausschlag da ist, bedeutet das erstmal, dass das Gerät über das Gehäuse Masse bekommt. Wenn der Zeiger dann bei vollem Massekontakt zurückschlägt, müsste er ja dann mit zunehmendem Widerstand langsam wieder hochgehen. Dann sollte der Geber aber ein PTC sein, was ich mir eigentlich nicht vorstellen kann, da man diese Teile wg. ihres Kennlinienverlaufes normalerweise zum Messen hoher Temperaturen, z. B. im Abgasbereich benutzt. Vdo Öltemperaturanzeige eBay Kleinanzeigen. Solange das Gerät Masse über das Gehäuse hat, kannst du nicht probieren, ob es funktionieren könnte, wenn man den Geber direkt an das Gehäuse anschliesst. Sollte hier wirklich ein PTC nötig sein, der in Kombination mit fester Gehäusemasse funktioniert, dann dürfte der VDO Mitarbeiter mit seiner Aussage Recht gehabt haben. Mein Vorschlag daher: Den Versuch fahren, ohne Masse am Gehäuse den Geber dort anschliessen. Wenn das nicht funktioniert, dann mit PTC experimentieren, oder kpl.
Unterhalb der Rücksitzbank angekommen, … …empfiehlt es sich, den Weg nach Vorne unter dem Teppich entlang der Fahrerseite, zu nutzen… …und vom Fussraum über die Lenksäule nach oben zum Armaturenbrett. Nachdem man einen geeigneten Einbauort für den Instrumentenhalter gefunden hat, wird dieser montiert und die Kabel an die Stelle verlegt. Nun werden die Stromkabel für die Anzeige verlegt. Hierzu bedienen wir uns bereits vorhandener Gummitüllen direkt unterhalb vom Armaturenbrett. Diese einfach ein Stück weit aufbohren und die Kabel in den Kofferraum durchziehen. Bei einem gepolsterten Armaturenbrett kann man die Kabel übrigens relativ einfach dahinter "verschwinden lassen". Für die Beleuchtung der Öltemperaturanzeige wird ein 2-adriges Kabel benötigt. Da diese aber nicht dauerhaft leuchten soll, bedient man sich hier an einer geschalteten +Leitung vom Hauptlichtschalter zur Tachobeleuchtung. Das hat dann auch gleich noch den schönen Nebeneffekt der "Dimmbarkeit". Öltemperaturanzeige Vdo eBay Kleinanzeigen. Die Masse an einem Massepunkt der Fahrzeugkarosserie anschliessen.
Luft kocht zwar nicht, heiß wird es im Motorraum aber trotzdem. Die normale Öltemperatur liegt beim Käfer bei ca. 90-110°C. An heißen Tagen kann man zu den 90° noch die jeweiligen Außentemperatur (im Schatten gemessen) addieren. Die oberste Grenze, bei der man sich dann aber schonmal Gedanken über die Hitze machen sollte, liegt bei etwa 130°C! Da der Käfer aber serienmäßig über keine Temperaturanzeige verfügt, empfiehlt sich der nachträgliche Einbau selbst für Cruiser, da es eine Störung im Kühlsystem sichtbar macht. Nachfolgend beschreiben wir den Einbau einer VDO-Öltemperaturanzeige mit Peilstab in einen Käfer. Das abgebildete Modell ist ein 1200er Mex, BJ. ´84: Öltemperaturanzeige Peilstabgeber Instrumentenhalter ca. 10 m 2-adriges Silikonkabel (2×0, 75) für den Geber ca. Vdo öltemperaturanzeige mit geber online. 2 m 2-adriges Kabel (Rot/Schwarz) für die Stromversorgung Flachsteckhülsen Zuerst wird das Kabel für den Geber verlegt. Hierfür eignet sich der Weg vom Motorraum… …rechts vorbei am Kühlgehäuse, durch eine bereits vorhandene Kabeltülle… …und weiter entlang, an einer Zuleitung vom Anlasser zur Batterie… …durch eine weitere Kabeltülle.
Moderatoren: jany, tce, gvz, Staff Jokerle2 Poster Beiträge: 81 Registriert: 13. 02. 2017, 14:12 Modell: T3 Aufbauart/Ausstattung: Camper Leistung: 90 PS Motorkennbuchstabe: 1Z Anzahl der Busse: 2 VDO Viewline Öltemperaturanzeige anschliessen Moin, will demnächst ein VDO Viewline Öltemperaturanzeige anschliessen und bin gerade etwas verwirrt was Signal Masse und Signal Sensor angeht: Pin 1 - KL. 15 - Zündungsplus 12/24 V Pin 2 - KL. 31 - Masse Pin 3 - Signal Masse Pin 4 - frei Pin 5 - Sensor Signal Pin 6 - KL. 58 - Beleuchtung Pin 7 - Warn LED Masse Pin 8 - Warn LED Plus Der einpolige Signalgeber im Motorraum liefert doch Masse, also müsste der ja an Pin 3. Aber was ist mit 5, soll da nochmal Zündungsplus ran? Und Warn LED Masse ebenfalls mit an das Kabel des Signalgebers aus dem Motorraum? Aus dem Anschlussplan werd ich leider auch nicht schlau... stunt Harter Kern Beiträge: 1207 Registriert: 12. Öltemperaturanzeige – Käferteam Nürnberg e.V.. 04. 2012, 10:42 Aufbauart/Ausstattung: Type253 Krankenwagen Leistung: 51 kW Motorkennbuchstabe: JX Anzahl der Busse: 1 Wohnort: Dortmund Re: VDO Viewline Öltemperaturanzeige anschliessen Beitrag von stunt » 03.
Die VDO Temperaturgeber sind lieferbar fr VDO Anzeige von 100C, 120C, 150, 200C, 900C und fr das VDO Auenthermometer lieferbar. -> Technische Daten zum Shop VDO Temperaturgeber mit Warnkontakt Zustzlich zu den normalen Temperaturgebern gibt es von VDO Temperaturgeber mit Warnkontakt um neben der permanenten Temperaturmessung das Erreichen eines Temperaturgrenzwertes zu signalisieren. -> zum Shop lstabgeber (nicht mehr lieferbar) Fr die einfache Montage eines Temperaturgebers in einem Kraftfahrzeug empfehlen wir Ihnen einen lstabgeber. Dieser wird einfach gegen den originalen lstabgeber getauscht. Der lstabgeber von Motometer hat den gleichen Temperaturbereich wie die VDO Temperaturgeber und ist somit mit den VDO Anzeigeinstrumenten kompatibel. Vdo öltemperaturanzeige mit geber 1. Der lstabgeber ist in der Lnge variabel und kann so dem Fahrzeug angepasst werden.
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