Mit dem Auto wären sie zwei Stunden früher wieder zu Hause gewesen. Man bräuchte unendlich viel Geduld Das Fazit beim Realitätscheck fällt ernüchternd aus: Für alle Wege haben die Strobls dreieinhalbmal so lange gebraucht wie mit dem Auto. Und dabei waren die Ticketpreise ähnlich hoch wie die Spritkosten für die Strecken. Kontrovers will von der Familie wissen, ab welchem Spritpreis es sich für sie lohnen würde, das Auto in Zukunft öfter stehen zu lassen. Für Familienvater Strobl liegt die Schmerzgrenze an der Zapfsäule eigentlich ganz klar bei 2, 50 Euro. Ohne auto sprüche model. Und dann? "Wenn man kalkuliert, was die öffentlichen Verkehrsmittel kosten, dann sind sie günstiger. Und ich würde sie natürlich auch nutzen. Aber diese Lösung ist bei uns einfach nicht gegeben. " Für die Strobls steht fest: In Hirschhorn ohne Auto zu leben ist möglich, aber mühsam - und man braucht unendlich viel Geduld. Und damit sind sie nicht allein. Zum Artikel: Mehr E-Autos, weniger Bus und Bahn: Studie deutet Trend an "Hier ist Bayern": Der BR24 Newsletter informiert Sie immer montags bis freitags zum Feierabend über das Wichtigste vom Tag auf einen Blick – kompakt und direkt in Ihrem privaten Postfach.
Es gibt keinerlei gesicherte Erkenntnisse in dieser Richtung. Die These muss von daher als widerlegt gelten. " --- Süddeutsches Institut, 2004 "Die Autobahn ermöglicht es uns, Gegenden kennenzulernen, die die Autobahn vernichtet hat. " --- Eduardo Galeano "Wenn man nach Belegen sucht, wie die Propaganda der Nazis auch nach dem Krieg noch gewirkt hat, muss man sich mit der Verkehrspolitik beschäftigen. Realitätscheck : Ohne Auto auf dem Land – geht das?. " --- Carsten Otte, Goodbye Auto (2009) "Ich hör nix mehr, ich sehe immer schlechter. Ich kann praktisch nur mehr Autofahren. " --- Leopold Kohr " Marterl am Straßenrand, mit denen Angehörige von tödlich verunglückten Menschen der Verstorbenen gedenken, sind Ausdruck des bayerischen Lebensgefühls. Sie werden auch in Zukunft an Bayerns Straßen stehen. " --- Amtsleiter Hermann Jung, Ingolstadt, 1997 "Ohne eine verursachergerechte Anlastung externer Kosten des Gütertransports ist eine am Bedarf orientierte Infrastrukturpolitik nicht nur verkehrs- und regionalpolitisch zweifelhaft, sondern sie steht auch regionalen Wirtschaftskreisläufen entgegen.
Und Bayern hält einen weiteren Rekord: Die fünf Landkreise, die bundesweit am allerschlechtesten erreichbar sind, liegen alle im Freistaat. Auch Rottal-Inn, wo die Strobls wohnen, gehört dazu. Neuer Tag, neuer Versuch: Sepp und Gabi müssen zum Einkaufen. Auch dafür wollen sie das Auto stehenlassen und mit dem Bus zur fünf Kilometer entfernten Einkaufsmall fahren. Gerade einmal acht Verbindungen gibt es pro Tag dorthin. Das erfordert eine genaue Planung. Die Fahrt selbst dauert dann nur neun Minuten. Nach dem einstündigen Einkauf im Supermarkt will das Ehepaar dann wieder nach Hause kommen – und zwar so schnell wie möglich. Doch dieser Plan scheint nicht aufzugehen: "Das wird jetzt wirklich zum Problem, weil wir verderbliche Ware eingekauft haben. Butter zum Beispiel. Und jetzt scheint die Sonne. Und wir müssen noch einmal 20 Minuten warten. Also, ich hoffe, dass die Lebensmittel nicht kaputt sind, bis wir daheim sind. Ohne auto sprüche sport. " Die Strobls sind für ihren Einkauf insgesamt dreieinviertel Stunden unterwegs.
Tempolimit? Bitte nicht! Soviel Spaß hat man mit Audis Elektro-Renner Auch in der EU denkt man über ein europaweites Limit nach - im Rahmen einer erneuten Verschärfung der Ziele zur CO2-Reduzierung. Luxemburgs Energieminister Turmes sagte der dpa: " Was wir auf EU-Ebene brauchen, ist ein EU-weit koordiniertes Geschwindigkeitslimit und zwei Tage Homeoffice pro Woche. " Nach Informationen aus Brüsseler Kreisen wird inoffiziell ein Einheits-Tempo von 100 km/h auf allen Autobahnen diskutiert. Offizielle Vorschläge gibt es aber noch nicht. Autofrei leben! - Zitate zum Automobilismus. In Europa ist Deutschland derzeit das einzige Land ohne ein generelles Tempolimit auf Autobahnen, wobei allerdings rund ein Drittel der Strecken bereits geschwindigkeitsbegrenzt sind. Dazu kommen viele temporäre Begrenzungen, etwa durch Baustellen. Auf den restlichen Strecken wird Tempo 130 nur als Richtgeschwindigkeit empfohlen. Bekäme Deutschland ein 130 km/h-Limit, würde ein anderes Land an die europäische Tempo-Spitze rücken: Mit 140 km/h dürfte man dann in Polen am schnellsten fahren.
--- Kurt Tucholsky, 1931 "Wenn Sie nach Los Angeles gehen, dann haben sie eine unendliche Freiheit, was die Mobilität betrifft: Sie können zwischen 200 Automarken wählen, sie können sie kaufen, leihen oder leasen. Sie können ein Auto für 11. 000 Dollar kaufen oder eines für 200. 000 Dollar. Aber es gibt ein Ding, das nicht zur Auswahl steht: öffentlicher Personenverkehr. Das gibt es nicht. Die wichtigsten Dinge für eine freie Gesellschaft sind öffentliche Entscheidungen – und die kann der Markt nicht ersetzen. " --- Benjamin Barber "Im Laufe seine Lebens berappt der durchschnittliche Deutsche, beachtliche 312. Ohne auto sprüche 10. 000 Euro für Anschaffung und Unterhalt seines Autos. Der Sprit, über dessen Preis geradezu religiöse Auseinandersetzungen geführt werden, kostet bloß ein Fünftel dieser Summe. " --- Christoph Chorherr "Es gibt keine klaren und unangreifbaren Schlussfolgerungen bezüglich der Effekte von Infrastrukturinvestitionen auf die lokale wirtschaftliche Entwicklung, auf deren Basis man in allen Fällen (Kontexte/Randbedingungen) handeln könnte.
Wie Sie sicher schon bemerkt haben, wird an der rechten Seite ab und zu ein grauer Kasten mit einem schlauen, lustigen oder dreisten Zitat zum Thema autofre i leben! eingeblendet. Hermann Knoflacher (rechts in seinem "Gehzeug" zu sehen), Arthur Schopenhauer, Victor Hugo und andere bekannte Persönlichkeiten kommen hier zu Wort. "In den letzten dreißig Jahren hat sich der Pkw-Bestand in Deutschland verdoppelt. Leben wir heute besser? Also können wir den Bestand um die Hälfte zurückfahren. Und haben wieder doppelt so viel Platz und freie Sicht in unseren Städten. Das ist eine Befreiung wie damals, als die Stadtmauern und -befestigungen abgerissen wurden... " ---- Bertram Weisshaar, in der taz, am 20. November 2010 Das Auto ist vieles, bevor es Verkehrsmittel ist: Prestigeobjekt, Fetisch, Sportgerät, vor allem aber – ein grosses Freiheitsversprechen.... Die Freiheitsbilanz des Autos ist zweifelhaft aus der Sicht der Autonutzenden; aus der Aussensicht ist sie verheerend.... Im 20. und 21. Test: Ohne Auto auf dem Land – Geht das? | BR24. Jahrhundert starben weltweit mehr Menschen im Strassenverkehr als in Kriegen, und wenn in den früh motorisierten Ländern die Zahl der Verkehrstoten seit 1970 abnimmt, so vor allem, weil sich die zu Fuss Gehenden unterworfen haben.... Aus: Das Auto und die Freiheit - moneta - Magazin für Geld und Geist "Die Grünen?
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