Hallo! Habe mit meinem Mercedes w210 E320 V6 Benziner folgendes Problem mit dem Automatikgetriebe. Sobald ich in"D" wechsel haut der Wagen den gang ziemlich fest rein. Lass ich den Fuß von der Bremse rollt der Wagen fast gar nicht los, erst sobald ich leicht das Gas antippe beginnt der wagen richtig zu rollen. Der Wagen schaltet aber von "P" in "D" und auch in "R". Ups, bist Du ein Mensch? / Are you a human?. Er kloppt zwar wie gesagt die gänge rein nach Wahlhebelumstellung aber er wechselt alles. Wenn ich dann fahre dann schaltet das Getriebe nicht hoch. War heute morgen bei der Werkstatt mit den drei großen Buchstaben um den Wagen auslesen zu lassen. Raus kam: Motor: Fehlercode 753: Getriebe >Fehlercode im Automatikgetriebe-Steuergerät abgelegt. ABS: Fehlercode C1000: Steuergerät >Steuergerät defekt Fehlercode C1025: CAN-Fehler >CAN-Fehler: CAN-Kommunikation mit BAS-Steuergerät gestört. Fehlercode C 1332: Fehler BAS-Magnetventil A7/7Y1 >BAS-Magnetventil A7/7Y1 n. i. O Getriebe: Fehlercode 2: Magnetventilkreis 1-2/4-5 Schaltung >Magnetventil Magnetventilkreis 1-2/4-5 Schaltung n.
(Sofern das "neue" Bauteil intakt ist) Du solltest das Getriebe und die KÜB auch neu adaptieren, d. h. Adaptionswerte mit SD zurücksetzen und dann den Adaptionsvorgang starten. Da gibt's 2 verschiedene Prozeduren für die KÜB-Adaption, einmal für EGS 51, (KÜB Zuschaltung ab Gang 3), und einmal für EGS 52 (KÜB Zuschaltung ab Gang 1). Deiner hat die EGS 51. DenisW210 und swisscar gefällt das. Mercedes W 211 Automatikgetriebe Typ: 722.6 Notlauf, schaltet gar nicht mehr und die Auflösung. - YouTube. Und das Adaptieren macht Mercedes? Werde am Montag mal hin fahren und mal nach fragen ob die das machen bzw ob die jungs zeit haben Ja Denis, denn das alte EGS hatte einen Fehlercode abgelegt und das neue (verbaute) kann das nicht "stornieren" Stardiagnose empfehle ich Dir nicht weil sie mehr kostet(vielleicht sogar nur nen Kaffee-Euro), sie zeigt Dir "alles" die Fehler von Atu waren die meisten wegen der EGS, aber da sind noch mehr Fehler wo auf Unterspannung Stardiagnose macht das mehr genau und Du sparst Dir Zeit und "Geld". Fehlercode C1000: Steuergerät >Steuergerät defekt ( W203 C180 - Fehler C1000, C1022, C1140, C1142, C1202) Fehlercode C1025: CAN-Fehler >CAN-Fehler: CAN-Kommunikation mit BAS-Steuergerät gestört.
Mercedes W 211 Automatikgetriebe Typ: 722. 6 Notlauf, schaltet gar nicht mehr und die Auflösung. - YouTube
O Fehlercode 98: Magnetventilkreis 1-2/4-5 Schaltung >Magnetventil Magnetventilkreis 1-2/4-5 Schaltung n. O Fehlercode 114: Wählhebelstellung unplausibel >Wählhebelstellung unplausibel. Habe in mehreren Foren natürlich mal nachgesehen, Öfter war die Rede von einem Defekten oder veröltem EGS oder von einer leeren Batterie oder aber auch zu wenig Getriebeöl. Ich muss dazu sagen dass der Wagen ungefähr 10 Monate stand und davor noch nicht in meinem Besitz war. Die Batterie machte als ich den Wagen diese woche erneut starten wollte etwas schwächelnde Anzeichen, mittlerweile startet der wagen aber ohne diese anzeichen. Nach dem Steuergerät werde ich gleich mal schauen. Kann es aber sein das die Batterie zu schwach ist um die Magnetventile zu versorgen und desshalb nicht für die Gangwahl öffnen? Ich weiß momentan nicht mehr weiter, ich hoffe sehr darum das mir jemand helfen kann. Danke. Mercedes W210 e320 Automatikgetriebe Notlauf! wer hilft? (Mercedes Benz, Getriebe). Lg Denis
Danke im...
#1 Hallo zusammen, haben nen Rundpool 3, 60 m Stahlwand mit eingehängtem Kartuschenfilter. Nun haben wir einen Sandfilter gekauft und möchten ihn stattdessen anschließen. Nun hat unser Pool keine 2 Löcher für die Schläuche des Filters... Kann man evtl. die Schläuche auch über den Beckenrand ins Becken leiten? Od. muss man unbedingt Löcher ausschneiden? Aber kann das dann überhaupt dicht sein (Stahlwand gewellt)? Braucht man einen separaten Skimmer? Fragen Fragen Fragen..... Vielleicht kann mir jemand hier nen Tipp geben. Im voraus schon mal danke. Umrüsten von kartuschenfilter auf sand filter 2017. lächeln #2 AW: Problem mit Umrüsten auf Sandfilter Hallo Strandnixe, ich geb da jetzt mal ne blöde antwort. Was denkst du wie es bei denn andern hunderten Pools ist? Etwa undicht? Spaß beiseite, besser ist wenn ihr nen Skimmer und ne Einlaufdüse verbaut. Andersrum, wie ist es denn bis Dato vorgesehen? Beim Einbau der Teile müßt ihr sehr genau aufpassen dass euch keine Späne hinter die Folie kommen, denn da rostet es dann und ein altes Schlosser Sprichwort sagt " Was rostet, das kostet.
#3 AW: Problem mit Umrüsten auf Sandfilter Skimmer und Einlaufdüse sollten schon vorhanden sein zwinkern. Das Set Skimmer Pool inkl. Einlaufdüse Mini Skimmer bekommt man bei sauberer Arbeit auch bei der gewellten Stahlwand dicht.
Wir haben uns heuer für einen Whirlpool entschieden und ich verfasse diesen Beitrag vor allem um zukünftigen Whirlpoolbesitzern ein paar Hinweise zu geben und Punkte nachzudenken. Aus Kostengründen haben wir uns für einen aufblasbaren Pool entschieden. Und der G Spa 208 hat eine sehr robuste Aussenhaut und hat den ganzen Sommer gut überstanden. Alles was jetzt folgt sind eigene Eindrücke und Schwierigkeiten die ich hatte, die aber auch durch falscher Umgang passiert sein können. Das erste Problem war der Kartuschenfilter. Der Pool hat einen innenliegenden Kartuschenfilter, d. h. der Filter ragt in den Pool. Die Pumpe befindet sich in der Poolwand und der Auslass ist darüber. Innerhalb von kurzer Zeit befanden sich im Wasser viele kleine Partikel die nicht rausgereinigt wurden und die Pumpe förderte nicht mehr, da es Haare trotz Kartuschenfilter in die Pumpe geschafft haben. Umrüsten von kartuschenfilter auf sand filter 3. Außerdem kommt man zur Heizung/Pumpe nicht, solange Wasser im Pool ist. Nach Recherche und einem Wasserwechsel entschied ich mich dazu eine Sandfilteranlage einzusetzen um das Wasser sauber zu halten.