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Meißt dauert es eine Gedenksekunde lang, bis der Wagen wieder anfährt, wenn man schärfer Gas gibt, dann knallt er den Gang rein... Der TE meint aber, das er das Problem hat, wenn er von der Bewegung in den Stillstand kommt und nicht vom Stillstand in die Bewegung! Die NIC funktion ist ja nur wenn es auskuppelt, also wär dein ansatz schon richtig...... für mich hört es sich danach an, wie wenn er dann die Gänge nicht sauber schaltet > Ölwechsel (inkl. Ölfilter) bei ZF... so ca. um die € 450, -...... BMW M5 e60 SMG Probleme (evtl. Hydrauliksystem oder so) - BMW M Forum - Carpassion.com. oder Getriebe - Softwareupdate machen lassen und beobachten! #5 Also Getriebeöl inklusive Filter und Getriebe Dichtung wurden gewechselt bereits letztes Jahr aber nicht beim weiß nicht wo er das hat machen lassen, der Wagen soll im so Winter für den F10 ersetzt werden da 260TKM auf der Uhr Aber trotzdem nervt dieser schubs jedes mal beim anhalten wenn das Getriebe auskuppelt. Software Update nur für das Getriebe mein ihr?
Der mündige und informierte user wird die einzelnen statements (hoffentlich) schon von alleine einordnen können... die anderen haben halt pech gehabt [SIZE=1]PS: halte auch nichts von einem pauschalen Ölwechsel [/SIZE] Grüße #17 @ kentener @ Neuro @ PIMP... Hochachtung at all, sehr weise Worte, nur in den allermeissten Fällen bringen die E60-Neuerkenntnisse - Ölwechsel ja oder nein - keinen Forumsleser in seiner eigentlichen AT-Baustelle wirklich weiter. Ich gehöre zu der Spezie, die ein Problem wissenschaftlich angehen, gerne fachlich helfen, aber keinesfalls auf Forumsgeschwätz basierend (re)agieren. Ich bin der Meinung, wenn neue offizielle Dokumente/Erkenntnisse vorliegen, sollten diese auch konkret benannt werden, nicht unter vorgehaltener Hand angekündigt, dann aber brühwarm verhindert werden! E60 automatikgetriebe ruckelt mpeg2 stream nicht. Mal unter uns Ordensschwestern, weder Kentener noch irgendwer in diesem Forum könnte rechtlich dieses nur kleinstmöglich ankratzen, mit neuesten, offiziellen Getriebeinfo's, einer vor drei Jahren ausgelaufenen Baureihe.
#1 Hallo zusammen, ich wollte mal fragen ob es bei BMW normal ist, dass das getriebe beim schalten ruckt? ich bin vor meinem e60 audi a6 gefahren und von denen kenn ich das gar nicht! die schalten seidenweich... da merkt man nichtmal einen drehzahlunterschied (fast als wär es ein elektromotor) da bin ich leider etwas enttäuscht, da man halt die schaltvorgänge ganz schön merkt, wodurch der comfort ziemlich leidet! vieleicht bin ich pingelig, aber man merkt den unterschied schon ordentlich! ich fahre einen 530D aut. kennt ihr das problem? #2 Wieviel km hat dein Schlitten drauf? Schonmal einen Getriebeölwechsel inkl. Ups, bist Du ein Mensch? / Are you a human?. Austausch der Verschleißteile bei ZF gemacht? #3 der wagen hat 100 000km und ein getriebeölwechsel wurde vom vorbesitzer bei 80 000km beim bmw-vertragshändler durchgeführt... grüße #4 Kennt sonst niemand die Problematik? #5 Kommt immer darauf an was man als Schaltruck enpfindet. Bin schon ein paar E60 mit 6HP19 und 6HP26 gefahren, bei jedem hat man die Schaltvorgänge gespürt.
Natürlich ist das schlimm, denn es liegt ein Defekt am Motor oder am Getriebe vor. Warum fährt er nicht direkt in die Werkstatt? So wird das Problem nicht besser und kann durch das Ruckeln auch weitere Bauteile beschädigen. kommt es dazu bei kaltem Motor/Getriebe?