Individuelle Abstimmung / Programmierung Porsche 964 -Fahrzeugsteuergerät individuell programmieren auf 98 Oktan. -Alle Kennfelder werden im Simulationsmodus Fahrzeugspezifisch rausgefahren. -Optimieren der Zünd- und Kraftstoffkennfelder für Leerlauf / Teil- und Volllast. -ggf. anheben des Drehzahlbegrenzers -Berücksichtigung der Hardware wie zB. Einmassenschwungrad, Luftmassenmesser, Nockenwellen, Einspritzdüsen, Sportluftfilter etc. -Probleme wie ruckelnde HFM-Umbauten, Leerlaufprobleme oder Kaltstartprobleme werden behoben. -Leistung und Drehmoment liegen nicht nur höher sondern auch früher an. Die Gasannahme und Elastizität nimmt merklich zu. -Die volle Funktion der Fahrzeugdiagnose bleibt erhalten und es werden keine Fehler diagnostiziert. -Leistungssteigerung 964 von ca. Porsche 964 umbau pictures. 15 - 20 PS und 20 - 35 NM Drehmoment bei Serienfahrzeugen. - Bei bereits Optmierter Hardware sind auch höhere Max. -Werte möglich. - Sie werden gerade im Teilllastbereich das Mehr an Drehmoment und Leistung zu schätzen wissen.
#1 hallo hier ist ein neues projekt von mir: es ist ein porsche 964! (von welly) meine vorstellung wäre ungefähr so nur in grau matt (dunkel): meine frage ist: wo bekommt man diese heckklappe her oder wie kann man diesen heckspoiler selber machen? PS: Die felgen werden ein wenig kleiner sein! #2 Schickes Teil hast du dir ausgesucht:pfeifen: Ist immer schön wen Autos von bekannten Nachgebaut werden=) Habe mir doch gedacht das Teile kenne ich =) die Autonummer bestätigts auch noch BE =) So ein Heckspoiler gab es doch mal als zubehör mit Heckklappe! #3 weiß denn jemand wie man den selber machen kann? wäre doch auch interessant! #4 eine kleine änderung wird vorgenommen: ich mach ihn dunkelblau matt. Porsche 964 Umbau - Umbauprojekte - Modelcarforum. ich weiß aber nicht wie er dann aussehen würde (werde ich mal testen) hier noch ein paar bilder vom orginal: #5 Da hast du dir ja einen sehr schönen Porsche klasse aus... Bin mal auf die Umsetzung gespannt... ;) Aber warum hast du denn nicht gleich den Schwarzen von Welly bräuchtest du auch nichts umlackieren... :pfeifen: In Schwarz so wie der 1:1er auch ist gefällt er mir am besten... #6 ich will es jetzt mal ein bisschen mit anderen farben ausprobieren, denn ich hab hier modell stehen die sind silber, weiß, schwarz.
350 kg auf die Waage. Auf der anderen Seite erhielten diese Modelle einen Motor mit dem Hubraum von 3, 6 l und erreichten damit 250 PS Leistung bei bereits 6. 100 U/min. Insgesamt waren diese Fahrzeuge sehr harmonisch fahrbar, mit einem enormen Drehmoment von 310 Nm bei bereits 4. 800 U/min. DP Motorsport Porsche 964 Tuning: Umbau in Optik des 911 RS 2.7 |. Fasst man die Eckdaten zusammen, so bietet der 964-Basismotor schon die Leistung, die die damaligen 911-ST-Modelle in ihrer Rennvariante durch Werkstuning erreicht haben. Durch den höheren Hubraum von 3, 6 l anstatt 2, 5 l sind diese Motoren extrem dynamisch und beweglich und beschleunigen sehr agil aus niedrigen Drehzahlen. Ziel der Firma PS Automobile GmbH war es, die Vorteile beider Fahrzeugreihen zusammenzufassen. Die herausragenden Komponenten des luftgekühlten Porsche 964, mit seiner doch fortgeschrittenen Technik, sollten zurückversetzt werden in die Optik der 70er Jahre. Dabei sollten auch alle Details eines Porsche 911 ST aus dem Jahr 1971 fast 100-prozentig widergespiegelt werden. Herausgekommen ist ein einzigartiges Fahrzeugmodell, das auf besonders innovative Weise die Optik des 911 ST mit dem großen Technologiesprung der 90er Jahre verbindet.
Alle Kotflügel und die Fronthaube bestehen ebenso aus dem leichten Kohlefaser-Material wie die Türen, die sich zugunsten eines effektiven Seitenaufprallschutzes mit hochfestem Stahl verstärkt zeigen. Das Dach fertigt Everrati auf Wunsch aus Karbon oder Stahl sowie mit oder ohne Schiebedach. Originale Porsche-Breitbau-Stoßfänger, denen RS Cup-Luftauslässe hinzugefügt werden, runden die Widebody-Optik ab. Porsche 964 umbau. Auch in Gulf-Oil-Lackierung erhältlich Wer seinem Elektro-Porsche eine ganz besondere Ästhetik verpassen möchte, ordert die Gulf-Oil-Motorsport-Lackierung, die das erste Mal auf einem Ford GT40 von 1967/68 zu sehen war. Wie unpassend: Gulf Oil ist ein 1901 gegründeter Ölkonzern mit Sitz in Pittsburgh im US-Bundesstaat Pennsylvania. In den 1960er- und 1970er-Jahren engagierte sich Gulf Oil stark im Motorsport: Die hellblau-orangefarbene Gulf-Oil-Lackierung der gesponserten Rennwagen erlangte durch mehrere Siege bei den 24 Stunden von Le Mans Weltruhm. Everrati Everrati verpasst dem Porsche 911 der Baureihe 964 auf Wunsch eine Gulf-Oil-Lackierung - trotz Elektroantriebs.
Jedes Detail wurde darüber nachgedacht, neue Glaskautschuke mit dem originalen Chromstreifen zu integrieren, was der Gesamtbauqualität dieses besonderen Autos viel Vertrauen schenkt. Standort: Mulsano, Vorm Berge 6, 34346 Hann. Münden, Ansprechpartner T. Busch, 0049 174-5499000. ZUBEHÖRANGABEN OHNE GEWÄHR, Änderungen, Zwischenverkauf und Irrtümer vorbehalten! ----powered by two Sales
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#6 Ein Umbau von 964 auf 993 ist nicht zu empfehlen. Wie bereits geschrieben, wird der Wagen dadurch unverkäuflich. Zudem verschlechtert sich der cw-Wert. Die wenigen Vorteile der Mehrlenker-Hinterachse und der Hydrostössel die der 993 gegenüber dem 964 hat, enfallen. Du hättest ein "Etwas" geschaffen, das das Schlechteste aus beiden Welten vereint. Porsche 964 - Projekt - Umbau auf Turbo-Look - Porsche 964 - PFF.de. Wenn es unbedingt ein 993 sein muß, dann ist der Verkauf des 964 und die Anschaffung eines echten 993 ratsam. Viele Grüße Jens Jetzt mitmachen! Don't have an account yet? Register yourself now and be a part of our community! Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ weniger Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ Nutzung des PFF-Marktplatzes ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder hochladen und Umfragen nutzen ✔ und vieles mehr... 1 Page 1 of 2 2
Da wackelt nichts, Magnethaltekraft ist gut und alles in allem für ~110€ top. Auch wenn auf der guten alten Deckel FP1 mal 2mm zuviel zugestellt werden und der Kreuztisch in Eigenresonanz gerät verstellt sich da nix. Fisso Strato Line Gruß, Jan #10 hs schrieb: noch teurer oder bist du bei Hoffmann in der 30% Rabattleiste? Messuhr mit magnethalter. #11 Gute und bezahlbare Messuhren gibs von kaefer-messuhren Die "M2 Top" müßte um die 30. - liegen das geht ja noch...
So auch auf Glas, Keramik, Stahl oder Gusseisen. Ein magnetisches Messstativ eignet sich perfekt für eine wirklich einfache Fixierung auf allen metallischen Untergründen. Der in das Stativ integrierte Magnet erzeugt eine Kraft von bis zu 100kg! Dies garantiert Ihnen eine sehr hohe Standfestigkeit. Der Magnet lässt sich per Druck auf den Ein-/Ausschalter problemlos aktivieren oder deaktivieren. Verschiedene Stativgrößen ermöglichen darüber hinaus das Anpassen des Stativs an den jeweiligen Einsatzort. Die Gelenkarme lassen Sie das Messgerät in jeder beliebigen Position fest arretieren. Perfekt geeignet für verlässlich reproduzierbare Messergebnisse. Ein Messstativ mit Vakuumsockel lässt sich ideal auf glatten, nicht magnetischen Flächen befestigen. Auf Glasscheiben, Fliesen und ähnlich beschaffenen Untergründen haftet der Vakuumsockel perfekt. Stative, Messtische und Magnethalter - Zubehör und Ersatzteile - Präzisions Messuhren und Messuhrgeräte der Käfer Messuhrenfabrik in Villingen-Schwenningen. Auch beim Aufbau haben Sie die Wahl: Mit einem traditionellen Gelenkarm erhalten Sie die stabilste Variante der Befestigung Ihres Messgeräts. Sie ist jedoch weniger flexibel.
Stative bei Hogetex Hogetex hält eine große Auswahl an magnetischen Messuhrstativen bereit. Das am häufigsten gefragte Stativ unserer umfangreichen Angebotspalette ist jedoch unser 3-Stangenstativ mit Feineinstellung. Darüber hinaus bieten wir gleich mehrere Modelle an mechanisch und hydraulisch betätigten Magnetstativen an, bei denen die Feststellung des Magnetstativs über eine zentrale Spanneinrichtung mit Drehknopf erfolgt. Feintaster & Schwenktaster Ein Feintaster misst von einer vorab eingestellten Position des Feintasters die vom Taster erfasste Wegverstellung. Sie können bei uns Schwenktaster / Feintaster bzw. Puppitaster der Marke Teclock und unserer Eigenmarke Hogetex kaufen. Wir bieten außerdem einen ganz speziellen Feintaster von Teclock mit einer besonders niedrigen Messkraft an. Ein konventioneller Schwenktaster besitzt eine Messkraft von 0, 3 N. Präzisions Messuhr für Magnet Messstativ Magnethalter. Der neue Schwenktaster LT-352-5 von Teclock hingegen besitzt eine Messkraft von nur 0, 05 N! Messuhrtaster Hogetex hält eine große Auswahl an unterschiedlichen Messuhrtastern mit einer Gewindeaufnahme der Größe M 2, 5 (Passgenauigkeit 6g) bereit.
Bei chemisch-technischen Produkte werden die Entsorgungskosten im Gegensatz zu Verkaufs- und Umverpackungen separat ausgeweisen. Die Aufgliederung der einzelnen Kosten finden Sie im an den betreffenden Produkten und auch im Warenkorb, sowie in unseren Allgemeinen Geschäftsbedingungen (AGB). Art. -Nr. zzgl. Kosten für Entsorgung pro ausgewählter Verpackungseinheit Kundenmaterialnr. Messuhren & Magnetständer online kaufen | Hogetex. Produktinformationen HAHN+KOLB Katalog Katalogseite als PDF | CAD-Daten (nur nach Login erreichbar) Zertifikate / Dokumente Beschreibung Anwendung Zum Anbringen auf jegliche magnetische Grundfläche Ausführung Auflagefläche mit 2 starken, runden Sintermagneten, dadurch gute Haftfähigkeit, Messuhrhalter allseitig schwenkbar Lieferung ohne Messuhr
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Meßstativ mit Einzelklemmung Verfügbarkeit: Lieferbar Lieferzeit: 2-3 Tage Sonderpreis 22, 99 € Katalogpreis 42, 84 € inkl. MwSt., zzgl. Versandkosten An der Kasse ggf. Abweichungen der USt. in Abhängigkeit einer Lieferadresse im Ausland