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July 15, 2024, 5:07 am
#1 Hallo Zusammen Seit Eben beim Anfahren an der Ampel rutscht der Antrieb von meinem Bike durch, kein Vortrieb mehr. Der Motor müsste ein Performence Line Bj. 2014 sein 250w, 36V, 2505 Assist, 50 Nm Das was ich bis jetzt rausgefunden habe war was von Motorfreilauf. Gibt es eine Explosion Zeichnung vom Motor zwecks Ersatzteile oder ist das eher was für Händler, was würde mich die Reparatur ungefähr kosten? Der Motor hat schon ne Menge runter. Danke für eure Mühen und Gruß #2 Hallo, da wirdt Du mit einer Reparatur pech haben. E-Bike Probleme mit Bosch Antrieb - YouTube. Den Motor gibt es nur im Austausch für so um die 670€ Gruß #3 oxygen36 #4 Hiho Ich glaube ich habe noch mal Glück gehabt, so wie es aussieht ist bei mir die (Ritzelspinne? )also die Befestiegung vom Zahnrad zur Welle satzteile sind bestellt werd mich dann mal melden. #5 jm1374 Der Motor hat schon ne Menge runter. Was ist bei dir eine Menge? Wie viele km ist der Motor gelaufen? #6 Zuletzt bearbeitet: 28. 05. 2018 #7 #8 Gege Von Bosch gibt es keine ETeile für den Motor, wäre mir neu wenn es anders ist.

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Warum werden Kupplung, Leistung und die Bremse in modernen Autos mit Pedalen bedient? Ich habe erst wenig Fahrerfahrung und mein größtes Problem ist, dass ich beim Anfahren immer viel zu viel Gas gebe und irgendwie kein Händchen für die empfindlichen Pedale habe. Ich habe mich immer gefragt, warum ich das eigentlich mit den Füßen machen muss, da der Mensch doch in den Händen deutlich mehr Feingefühl hat und es viel einfacher wäre, wenn rechts drei Hebel wären. Ich habe noch kein Auto gesehen, dass so ausgestattet ist. Ich kmeine, in modernen Autos wird doch eine Menge Geld für Komfort a la Sitzheizung, bequeme Sitze, Massagefunktion usw. E-Bike-Motoren mit Defekten: Bosch geht von Einzelfällen aus. ausgegeben, aber schenibar hat noch keiner mal ein ergonimischeres Grundbedienkonzept eingeführt. Außerdem würde ich gerne wissen, wer in der Automobilhistorie dieses in meinen Augen merkwürdige Bedienkonzept "eingeführt" hat. Hallo Leute, Fahrrad Umbau? Hallo Leute, bei meinem enduro ist jetzt schon das 2. gebrochen, das Schaltauge. Es kostet zwar nur 20€ aber 1. wer weiß was noch alles brechen wird und 2. brauch ich garkein fully.

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0i mit dem Brose Drive S. Auf den ersten 25 Kilometern ist es schon 3x... Green Mover E45 Kette dreht am Motor durch: Hallo, mein Bulls Green Mover E45 ist noch von 2012 (in meinem Besitz seit 2015) und verrichtet seitdem mehr oder weniger klaglos seinen Dienst... Alfine 8 "fällt" in den ersten Gang: Hallo zusammen, bei meinem Stevens Road Flyer habe ich ein 2x 8 Alfine- Schaltung. Das Rad habe ich gebraucht gekauft mit 1000 km laut Tacho... Ampler Stout: Moin! Wenn der Tritt ins Leere geht: Gefahr von Stürzen: Stiftung Warentest warnt vor E-Rädern mit Bosch-Motor - FOCUS Online. Ich habe mir nach langen Jahren mal wieder ein neues Fahrrad gegönnt und da ich nun in die ü40-Kategorie falle und auch mal die 2x25 km zur... Ich und das Möve E-Fly Up GT und wie es überhaupt dazu gekommen ist (sorry, viel Text):: Hallo zusammen Auszug aus meinem privaten Blog... Kurz zu mir...

Was nicht erlaubt ist: eBike-Tuning am Elektromotor. Bosch eBike Systems rät dir vom verbotenen Drehen an der Geschwindigkeitsschraube ab! Es gibt unterschiedliche Methoden, um die eBike-Geschwindigkeit nachträglich zu steigern. Das Angebot an Bausätzen dafür im Internet ist groß. Die beiden gängigen Methoden, um die Steuereinheit zu manipulieren, sind der Einsatz sogenannter Tuning-Dongles und eBike-Chip-Tuning. Der Effekt ist derselbe: Die Geschwindigkeitsmesser werden manipuliert, das Display des Bord­computers zeigt falsche Werte an und die Unterstützung stoppt nicht bei 25 Stundenkilometern. E bike bosch motor pedale drehen durch den. Bei höherem Tempo steigen Unfall- und Verletzungsrisiko, zudem nimmt die Materialbelastung um ein Vielfaches zu. Motor, Akku und Bremsen sind einem höheren Verschleiß ausgesetzt. Die Lebensdauer leidet, die Herstellergarantie erlischt. "Bosch eBike Systems setzt sich für verantwortungsbewusstes eBiken ein. Es geht vor allem darum, den Status "Fahrrad" für Pedelecs bis 25 Stundenkilometer mit allen Rechten und Pflichten zu verteidigen.

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