#1 Ich hatte vor der Coronazeit den Accu runtergefahren bis er fast ausging. Nach dem Ladevorgang habe ich nur noch geringe Unterstützung. Wenn ich den Controller einschalte, blinkt alles wie in der Anleitung beschrieben aber eine Schaltung auf eine stärkere Unterstützung kommt beim Motor nicht an. Also genau gesagt, ich schalte auf die kleinste Unterstützung und möchte diese per LED Controller an der Steigung erhöhen. LED spring weiter aber der Motor bleibt wie er ist. Kaum Unterstützung. Besser kann ich es nicht erklären. Ich war mehrmals beim Händler, aber ich glaube der hält mich für blöd. Er fummelt an den hinteren Radsensor rum, fährt 10 m und sagt es funktioniert. Ich bin immer im 5. Gang gefahren und habe das nur mit dem Motor gesteuert. Jetzt komme ich im 1. Kalkhoff impulse keine unterstützung in english. oder 2. kaum die Strasse hoch. Hat jemand eine Idee.... #2 WeliJohann Entweder ist der Akku nicht mehr ok und gibt zu wenig Leistung ab, der Motor ist nicht mehr ok, oder in ganz seltenen Fällen ist das Display nicht okay.
#1 Maxem-mobil Themenstarter Hallo, Ich habe ein Kalkhoff-Rad Impulse 1. 0 von 2012. Das hat sporadische Aussetzer der Unterstützung. Ein Händler meint: Drehmomentsensor. Aber, da es keine Ersatzteile gibt, muss der komplette Motor getauscht werden. KV 450€. Die Fa. Daum repariert die Motoren nicht mehr. Bei Derby Cycle hab ich nach einem Auttausch-Motor gefragt, aber bisher noch keine Antwort. Daher hier die Frage: Kann man das selber machen, wenn man z. B. einen anderen Motor als Ersatzteillager hat? Oder kann das jemand reparieren und hat ggf. Kalkhoff impulse keine unterstützung le. Teile? #4 Ich habe gehört, das es in Kürze einen überarbeiteten Motor geben soll. Daher wart eich mit dem Tauschen noch. Bitte gerne dazu Kontakt aufnehmen. twitter: @maxem mail: [email protected] - danke.
VORAB PRÜFUNG Beim Schadensbild "schwache Unterstützung" bitte vorab prüfen, ob das Display funktioniert (Ein- Ausschalten, LCD Anzeige funktioniert, Akkustand wird korrekt angezeigt). Sollte es zeitweise ausfallen, oder nicht die richtigen Werte anzeigen, bitte das Verbindungskabel zum Motor prüfen, ob es an der Durchführung in den Rahmen gebrochen ist. Dazu das Kabel auch etwas aus dem Rahmen herausziehen. Bitte auch den Radsensor prüfen: das LCD Display muss korrekte Geschwindigkeitswerte anzeigen. REPARATUR Es wird ein Kompensator verbaut, der es ermöglicht den Drehmomentsensor neu zu kalibrieren, damit der Motor wieder die volle Leistung abgibt. Kalkhoff impulse keine unterstützung film. Auch verbessert sich dadurch das Ansprechverhalten, der Motor reagiert also schon bei geringerem Pedaldruck und gibt sehr feinfühlig die Leistung ab. Sollte der Sensor mit der Zeit erneut schwächer werden, kann er noch mal kalibriert werden, im Zuge einer späteren Motorwartung wird das kostenlos ausgeführt. Beachten Sie bitte, dass für die Kalibrierung eine neue Getriebestufe mit verstärktem Lager (nur Impulse 2) und ein neues Zahnrad (Impulse 2 und Evo) zwingend erforderlich ist.
abnehmende abgeschaltet Abschaltgeschwindigkeit Kapitel 3 "Besonderheiten des
Hallo, hoffe das ich mit meinem Problem hier in der Kategorie richtig bin. Meine Frau hat ein Kalkhoff E Bike mit dem Impulse 2 Motor. Wenn der Schalter am Lenker bedient wird, leuchten alle Akku Leuchten. Der Akku ist voll geladen. Egal in welcher Fahrstufe ich jedoch schalte, kommt es vor, dass der Motor nichts macht, bzw zwischendurch einschaltet, dann wieder aus. Ganz nach belieben. Nach Google Suche tritt dieses Problem wohl auf, wenn der Speichenmagnet verrutscht bzw. der Geschwindigkeitssensor defekt ist. Nun, zunächst einen neuen magneten verbaut, am Strich des Sensors ausgerichtet. - Leider kein Erfolg. Gleiches Ergebnis. Nun habe ich den Motor mal komplett ausgebaut, Magnetsensor ist bestellt und soll nächste Woche kommen. Dann will ich diesen wechseln. Jetzt fiel mir beim ausbau auf, dass von dem Akku insgesamt 5 Anschlüsse zum Motor gehen, wo Steckschuhe drauf kommen. Belegt ist jedoch nur schwarz, rot sowie 2 dünnere Adern. Ein Kabelschuhplatz bleibt frei. Ist das OK? 2 Ebike Kalkhoff Include Fahrrad 28 / wenig genutzt /Impulse Evo in Nordrhein-Westfalen - Löhne | Gebrauchte Damenfahrräder kaufen | eBay Kleinanzeigen. Ferner habe ich am Motor einen Kabel mit Stecker, den ich nicht zuordnen kann.
Er war wohl auch nicht angeschlossen. Der Stecker hat eine 4 Pin Belegung (siehe letztes Bild) Ist das auch OK? Zu guter Letzt wollte ich fragen, ob mir jemand vielleicht noch ein paar Tips geben kann, wo der Motor schonmal demnontiert ist. Ich hoffe zwar auf einen defekten Sensor - was aber wenn nicht?
BEARBEITUNGSZEIT Die Reparatur dauert in etwa 20 Werktage inkl. Versandzeiten. KOSTEN bei Anlieferung eines einzelnen Motors: 150, -€ (einmalig) bei Anlieferung eines Rades: 190, -€ Servicepauschale wenn Motor nicht reparierbar: 40, -€ alle Preise inkl. MwSt. und Versand SONSTIGES Das Angebot richtet sich an Kunden, deren Räder außerhalb der Gewährleistung sind. Bei Rädern in der Gewährleistung werden die Motoren von Ihrem Händler kostenfrei getauscht! Bitte nur ausgebaute Motoren einschicken, keine kompletten Räder! Reparatur von Impulse 1.0 möglich? - Pedelec-Forum. Wenn Sie selbst anliefern und abholen wollen, sprechen Sie uns bitte vorher an! VERSAND Bitte den Motor reinigen (Schlamm und Staub abwaschen), gut verpacken und den Karton mit ausrechend Füllmaterial (z. B. zerknülltes Papier) polstern, so dass der Motor fest sitzt (beim Paketdienst werden die Pakete aus bis zu einem Meter Höhe auf den Boden geworfen! ) und unbedingt ein Anschreiben mit Ihrer E-Mail Adresse und einer kurzen Fehlerbeschreibung beilegen, sonst kann der Motor nicht bearbeitet werden.
Hallo zusammen, Titel: Emil Bölling, ein Leben mit Lastwagen und Baumaschinen PODSZUN-Verlag ISBN: 978-3-86133-497-2 Emil Bölling ist leider Anfang 2015 verstorben, hat aber mit diesem Buch ein einzigartiges Dokument über 50 Jahre Baugeschichte aus eigener Erfahrung hinterlassen. Jede Menge Fotos der benutzten Fahrzeuge und Gerätschaften und viele Anekdoten und Geschichten machen das Ganze absolut lesenswert.
Alle Beiträge Home Forums Bauwesen - allgemeine Themen und News Baufirmen Emil Bölling Kies & Sand, Haltern & Castrop-Rauxel By caterpillar91, October 5, 2008 in Baufirmen Hat noch jemand Erinnerungen an die 1998 in Konkurs gegangene Firma Emil Bölling aus Castrop-Rauxel? Die hatten einen Liebherr R962 und mehere Wesserhütte und Demag Seilbagger. Vorallem durch seine Oldtimmer Sammlung dürfte Emil Bölling eingen ein Begriff sein Vieleicht kommen Infomationen aus dieser Ecke? Überings es scheint die Firma wieder zu geben Edited January 31, 2009 by Herrmann Link to comment Share on other sites Registriere dich um diese Anzeige nicht mehr zu sehen. Die haben viel Sandgräberei in Haltern gemacht, und Mülltransporte für die AGR Habe in meiner Sammlung noch zwei oder drei Bilder, die mal auf dem Bauhof gemacht habe. Das eine zeigt des Weserhütte-Bagger und die anderen zeigen eine Motorwalze. Wenn ich in den nächsten Tagen dazu komme, werde ich die Bilder mal einstellen. Hallo Leute, ich kann Euch das neue Buch vom Podszun Verlag "Emil Bölling - Mein Leben mit Baumaschinen und Lastwagen" empfehlen!!
Emil Bölling schrieb seine Lebensgeschichte nieder und damit gleichzeitig eine Chronik der Bölling-Firmen, angefangen mit dem 1926 gegründeteten Fuhrunternehmen des Vaters bis hin zu den Bölling-Betrieben der achtziger Jahre mit den charakteristischen rot-gelben Fahrzeugen. Selten hat eine Firma über mehr als 50 Jahre ihren Fuhrpark so ausführlich im Einsatz dokumentiert wie Bölling. Gefahren wurde alles: Büssing, Henschel, Mercedes, Krupp, Magirus, Saurer, MAN oder Volvo. Hinzu kommt ein breites Spektrum an Raupen, Baggern, Ladern, Walzen und vielen anderen Geräten.
von Bernd Regenberg Gebunden Details ( Deutschland) ISBN-13: 978-3-86133-497-2 ISBN-10: 3-86133-497-6 Podszun · 2008