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Dass Oberbillwerder "autoarm" wird, steht seit 2019 fest, als das dänisch-niederländische Planungsteams ADEPT und Karres + Brands mit seinem Entwurf den Wettbewerb gewann. Zukunftsvision: So könnten die Parkhäuser ("Mobility Hubs") in Oberbillwerder aussehen, wenn es mal keine Autos mehr gibt. S bahn allermöhe syndrome. Man habe sich bewusst gegen Tiefgaragen entschieden, so Karen Pein, weil die Parkhäuser auch verkleinert und umgebaut werden können, wenn die Menschen irgendwann einmal in der Zukunft keine eigenen Autos mehr haben. Eine Sciene-Fiction-artige Visualisierung zeigt, wie ein "Mobility Hub" dann aussehen könnte, mit Cafés, unbekannten Fahrobjekten auf den Wegen und einer Zeppelin-Haltestelle auf dem Dach. Trotz der Verkleinerung werde Oberbillwerder eine "moderate Dichte" haben, verspricht Oberbaudirektor Höing. Die Vorgaben für die zukünftigen Architekten sind klar: "Es wird ein Spiel mit den Höhen geben, es kann auch mal drei Geschosse Unterschied zwischen benachbarten Gebäuden geben. " Gegen Eintönigkeit in den Straßenzügen müssen Mehrfamilienhäuser alle 20 Meter eine andere Fassade aufweisen, auch die Dachformen sollen variieren und Platz bieten für Begrünung und Solaranlagen.
HH32-25 by Sören Heise, auf Flickr 25 Und dann änderte ich spontan mein Programm. Mit 490 009 (bzw. im hintendranhängenden 008) fuhr ich doch eine längere Strecke mit. Warum ich die Baureihe schon bei der ersten Mitfahrt als völlig normal und alltäglich empfand, kann ich nicht sagen. Viele Grüße Christoph und Sören