Hi hatte gestern folgendes Problem: Bei Volllast rote Öldruckleuchte, Motor aus, Stop... Motor aus, Öl war definitv genug drin, td was nachgefüllt (Ölstand jetzt höher als zuvor, also ist alles dicht, da ich sehr wenig nachgekippt habe) Danach Motorkontrolllampe an, aber normale Lesitung usw... Zu Hause Fehler ausgelesen, siehe Bild Geber für Motordrehzahl -G28 kein Signal PO322 Intermittierend Der Vorbesitzer hat sowohl Kurbelwellen- als auch Nockenwellensensor getauscht. Ich habe bereits Google und Forum bemüht, daher komme ich zu folgendem Szenario: Austauschsensoren kaputt, verdreckt Kabelbruch Steckverbindung mangelhaft Letzteres kann ich ja im Grunde zumindest optisch selbst pr üfen, wenn ich weiß, wo ich suchen muss. 16706 geber für motordrehzahl g28 kein signal youtube. Der Vorbesitzer ist auch informiert und wird mit mir zusammen den Mangel bei der Werkstatt reklammieren, da er den Auftrag "Drezahlmesser fällt aus, bitte beheben" gegeben hat. Dass die Sensoren fehlerhaft, kann man ja nicht zu 100% ausschließen. Habt Ihr noch Ideen, was es sonst sein kann?
Diese Stellung wird bei nur 180º Kurbelwellenumdrehung durch die Kombination der Signale des Gebers für Motordrehzahl G28 und des Hallgebers G40 bestimmt. 16706 geber für motordrehzahl g28 kein signal 2018. Aufgrund der schnellen Erkennung der Winkelstellung kann die Verbrennung eher eingeleitet werden, und der Motor springt schneller an. Die Schnellstartfunktion ist eine Verbesserung zur Erhöhung der Zufriedenheit des Fahrers. Gleichzeitig trägt sie zur Senkung der Schadstoffemissionen (vor allem unverbrannte Kohlenwasserstoffe "HC") unmittelbar nach dem Starten des Motors bei. siehe auch: [6K GP01] Ibiza geht während der Fahrt aus Gruss dc3km
#1 Brauch dringend eure Hilfe, habe günstig einen Seat Ibiza GP01 Baujahr2000 mit einem 1, 4MPI bekommen für die Arbeit. Vor ein 4 Wochen fing er an während der Fahrt einfach Aus zugehen. 16706 geber für motordrehzahl g28 kein signal 2012. Ohne einen Fehlereintrag zu hinterlassen:petze: Dann am Montag auf dem Weg zur Montage, ging er wieder einfach aus und die Öl Lampe ging an (Ölstand ist in Ordnung) Nachdem er wieder an war ist er noch 40km gefahren, dann ist er wieder ausgegangen seit dem funktioniert der Tacho nicht mehr und die Tankanzeige zeigt an was sie will. Kurz vor Ziel ist er dann in den Notlauf gegangen. Am Ziel habe ich dann direkt den Fehlerspeicher ausgelesen, indem folgendes Stand: Fahrzeugtyp: 6K - Seat Ibiza Scan: 01, 02, 03, 08, 15, 17, 25, 35, 56 Addresse 01 ------------------------------------------------------- Steuergerät: 6K0 906 032 D Bauteil: ME7. 5.
Aber fahren tut er absolut normal bis auf das Gala Signal und die Tankanzeige #4 Untzerspannung schau ich dann mal nach den Sicherungen. Aber fahren tut er absolut normal bis auf das Gala Signal und die Tankanzeige sind denn die Stecker hinten am Tacho nicht richtig eingerastet? Gruss dc3km #5 Mach mal per OBD eine Adaption der Drosselklappe. Sollte nach der Reinigung eh durchgeführt werden, hast du das gemacht? #6 habe gelesen das es reicht ca 15km wieder einzufahren wo macht man die adaption der DK im vag com. aber das es daran liegt ist unwahrscheinlich weil er dazwischen schon 1600km abgespult hat #7 Vielleicht is der dir ja auch zum teil aufgefroren. Der 1. 4er hatte doch das Problem dass durch Kondenswasser die Ölzuleitungen zur Kurbelwelle zufrieren. 8E/B6 Motor geht während der Fahrt aus, EPC leuchtet.. Vielleicht hat er ja da nen leichten Motorschaden abbekommen. Würd mich jedenfalls nicht wundern. Mein Motor is damals komplett Hops gegangen..... - is nur ne Vermutung - falls es kein anderer Fehler zu finden wäre. Kenn mich leider nicht allzugut mit Motoren aus.... #8 Wo find ich den G28?
Oder lieber gleich in die Werkstatt weils auch was anderes sein kann? Muss eh zum Service... Habe zwar nen alten Beitrag mit dem G28 gefunden, aber auf Rückfrage mit dem Teiledienst nannte man mir eine komplett andere Ersatzteilnr. und bevor ich nun 100€ auf Verdacht ausgebe... Still drug free for myself - Still drug free for no one else
Ich kenne den B5 jetzt nicht, aber eventuell führen bei deinem B5 ebenfalls die Kabel durch solch einen Kombistecker, sind die Kontakte im Stecker mit Grünspan behaftet, einfach Kontaktspray in den Stecker sprühen und den Stecker einpaarmal Verbinden und wieder entfernen, wenn die Möglichkeit besteht, den Kombistecker danach mit Pressluft ausblasen und wieder Verbinden. Danach ein erneuter Startversuch machen, den Fehlerspeicher danach löschen und eine Probefahrt durcführen, anschließend nochmals den Fehlerspeicher Prüfen. Wenn es ebenfalls ein großer runder Kombistecker ist, den Trennst du, indem du den Sicherungsring, in der Mitter der Steckerkombination drehst, die Steckverbindung wird dadurch etwas auseinandergedrückt und entriegelt, danach kannst du den Stecker entfernen und die Kontakte prüfen. Touran AVQ G28 Motordrehzahlgeber unplausibles Signal | Dieselschrauber. Vielleicht hilft Dir der Tipp weiter. Mit freundlichen Grüßen Karl #3 Danke Karl für den schnellen Tip. Ich bin vorhin ein Stück durch die Stadt gefahren, mit Leuchtender Lampe für Motor und Abs. War bei einem Freund mit vcds zum auslesen.
'«. Inzwischen hat sich das einstige Lampenschirm- und Leuchten-Meer in den Geschäftsräumen am Stadtplatz deutlich gelichtet, der Abverkauf läuft. Zwar habe man zunächst einen Nachfolger gesucht. »Aber für einen Laden wie unseren, der ein so breites Angebot hat, ist das schwierig«, sagt Flieher. Die beiden Kinder haben inzwischen andere Berufe ergriffen und eine Ausschreibung bei der IHK sei erfolglos geblieben. Schließlich wurde es ein Abschied auf Raten. Dicht & Ergreifend. Eigentlich wollte man schon im Frühjahr zusperren, inzwischen haben auch Heidi und Ernst Flieher das Rentenalter erreicht. Doch der Lockdown im Frühjahr hat alles nach hinten verschoben. Natürlich gebe es etwas Wehmut, wenn man an den Abschied denke. Heidi Machatschek-Flieher macht aber deutlich: »Auf den Ruhestand freuen wir uns schon sehr. « Auch wenn die beiden noch keine konkreten Pläne haben. »Wir lassen es einfach auf uns zukommen«, sagt Ernst Flieher. Ihrer Leidenschaft – dem Malen – will sich Heidi Machatschek-Flieher verstärkt widmen.
Zum Elektro Machatschek natürlich! « Erika Machatscheks Idee war es, im Geschäft an der Scheibenstraße Elektrokleingeräte wie Bügeleisen ins Schaufenster zu stellen. »Damals hatten ja die meisten noch nicht mal ein Telefon, oder einen Staubsauger oder einen Kühlschrank«, erinnert sich die Seniorin. Sie selbst hatte weder von Elektrotechnik noch von Buchführung große Ahnung – »ich konnte keine schlechte von einer guten Sicherung unterscheiden«; doch wie viele Frauen, die »ihren Männern das Geschäft führten«, brachte sie sich das nötige Wissen Stück für Stück bei. Und so wuchs der Betrieb und neben den Elektroinstallationen wurde der Verkauf von Lampen und Leuchten immer wichtiger und schließlich zum Kerngeschäft. Musik – evalotteundpeter.de. »Früher hat die Installation das Geschäft getragen, dann war es andersherum«, sagt Erika Machatschek. Nach 13 Jahren zog die Familie Machatschek, inzwischen gab es drei Kinder, von der Scheibenstraße an den Stadtplatz. Eine Maklerin hatte Erika Machatschek und ihrem Mann das Haus am Stadtplatz 30 als Geschäftsräume und Wohnhaus angeboten – zunächst nur zur Miete.
Noch mal los mit dem Hymer. Stopp in Wels. Wels ist schön, aber die einzige Stadt Österreichs ohne eigene Würstelbude. Weiterlesen