000 Kilometer ein Wechsel anstand. Der Verschleiß wurde zusätzlich durch verschleißende Rädersätze in der Ölpumpe beeinflusst, die zu einem geringeren Öldruck führen können. Beim zeitgleich im E46 verwendeten M54-Motor des BMW 330i Coupé waren Probleme dieser Art ein Fremdwort. Ausgerissene Hinterachsen kommen häufig vor Eine weitere Schwäche des E46 M3 waren ausgerissene Hinterachsen. E46 ausgerissene hinterachse schwinge lenkkopf kawasaki. Durch die Verwendung von hochfesten und hauchdünnen Blechen in der selbsttragenden Karosserie wurden die Hinterachsaufnahmen bei allen E46-Modellen, außer dem 2001 enthüllten Compact, zu instabil ausgelegt. Das hatte besonders bei Sechszylinder- und Dieselmodellen die Folge, dass der Achsträger der Hinterachse aus der Karosserie ausreißen konnte. Zur Behebung des Problems oder als reine Verstärkungsmaßnahme bieten Zubehörhersteller heute Einschweiß- und Verstärkungsbleche für die Fahrzeuge an. Die Antriebsflansche des Hinterachsdifferentials können außerdem mit der Zeit Spiel bekommen. SMG als unkalkulierbare Fehlerquelle Trotz der sportlichen Auslegung wird das SMG-Getriebe praktisch nicht empfohlen, da es eine kaum kalkulierbare Fehlerquelle (Überhitzung, häufige Kupplungswechsel) für den langfristigen Gebrauch darstellt.
bin gestern bei der kleinsten steigung schon stecken geblieben. fast neue michelin winterreifen mit 7profil und nix ging Zitat von -Tunc- paar schicke felgen drauf und rund ist die sache ist noch winter. im sommer kommen meine alpina´s drauf mir ist vor kurzem einer reingefahren beim parken. nichts schlimmes. kotflügel, haube, stoßleisten und front müssen neu lackiert werden. war beim gutachter und der schaden beträg 1680€. ich denke du wirst locker über 2500€ mit den neuteilen kommen. hier ein bild von meinen kratzern (die farbe auf den scheinwerfern konnte der gutachter so mit der hand wegkratzen und muss somit nicht ersetzt werden): achja, mein wagen war da 10 tage lackiert... neuer lack zieht irgendwie alles an also leisten lasse ich weiß, hatte vorher die breiten m-leisten in schwarz dran, nur hat mir das nicht gefallen. E46 ausgerissene hinterachse achslager. die türgriffe werden noch weiß. mal schaun, vielleicht doch wieder schwarze m-leisten, aber die vorderen und hinteren lass ich ich weiß.. ich kann mich nicht entscheiden hatte zuerst die leisten komplett speckschwarz, das gefiel mir aber nicht wirklich.
Willst du damit sagen dass die Bewegung die man auf dem Video sieht normal ist? Glaub ich nicht. Karosserie an den Tonnenlagern sieht gut aus. Getriebehalter auch. Mittellager kann ich nicht sehen, hab ich aber bestellt und wird mitgewechselt. Also ausgerissene Tonnenlager merkt man recht deutlich, weil der hinterachstrger beim Beschleunigen gegen die Motordrehrichtung schief kommt und dann so bleibt. Was man auf dem Video sieht ist das ruckartige Beschleunigen im ersten Gang und Loslassen. Das ruckelt das Fahrzeug nach vorne und hinten. Der Hinterachstrger verdreht sich einmal gegen die Motordrehrichtung und einmal gegen die Raddrehrichtung. Hinten links sind die Zugkrfte am grten. Und im 1 Gang am meiten. Bearbeitet von: chris078 am 26. 2021 um 23:19:34 Ich kenne das Video. Sieht aus wie ausgeschlagene Tonnenlager. Problem an der Hinterachse BMW e46 - BMW 3er Forum - autoplenum.de. Oder hast du da eine andere Meinung? Dass Gummilager sich bewegen, ist normal und gewollt. Wie viel ok ist und ob die ausgerissen sind lsst sich in nem Video sehr schwer beurteilen.
Darauf wurde Rostschutz, etwas Bauschaum und Unterbodenschutz aufgetragen. Das ganze war wesentlich erschwinglicher und sollte auch mit jedem erfahrenen Mechaniker machbar sein. Weitere Bilder zur Geschichte folgen am Wochenende. Edit: Bitte um Themenverschiebung, passt wohl eher in Karosserie und Bleche, habe es am Handy geschrieben und dort leider falsch geklickt. #3 Ich habe es mal verschoben. E46 ausgerissene hinterachse lada niva bis. Hat diese "Konstruktion" schon ein HU-Prüfer gesehen? Kann mir nicht vorstellen, das er das gut findet so wie es aussieht. #4 Seit gesternmittag weiß ich auch dass bei meinem 98er 318er die HA ausgerissen ist... aber wie so wie du das gelöst hast würde es mir auch reichen Hast du zum schweißen die HA und das ganze Diff abgebaut? #5 Moin so nicht was Cyres schreibt, das es am Drehmoment liegt. auch 316er haben ausgerissene HA. #6 Sowie ich das beurteilen kann (an Hand von dem Bild) ist sein Blech "U"-förmig, geht sozusagen um die Aufnahme drumherum. Vorteile sind denke ich du veränderst die Achsgeometrie nicht, Nachteil ich weiß nicht ob das A der TÜV so hübsch findet und ob es das tut was es soll Aber alle mal besser als mit Riss rumfahren Gruß #7 Cyres Wozu dient der Bauschaum??
Hallo, Ich würde gerne eure Meinung dazu hören, ich habe mir vor paar Tagen auf ebay einen 328ci anschaut. Bin mir unsicher ob es sich lohnt zu "restorien". Hab ein stell Platz geschützt da könnte ich den waagen hin stellen und alles in Ruhe machen. Preis 2350€ VB Hier sind die technischen Daten. Viele Extras. Ledersitze mit Memory Tempomat Xenon Scheinwerfer Sitzheizung El. Fensterheber 4x Alufelgen Original BMW Sitze teilbar Bordcomputer BMW Monitor Harman Cardon Hifi Anlage El. Heckrollo Uvm. Hat sehr viel optische Mängel von außen Rost an der heck Klappe, Motorhaube Klarlack blättert ab, TÜV abgelaufen, Insgesamt 4 vor Besitzer, Community-Experte Auto, BMW Im Ganzen gehe ich mit checkpointarea konform. Im Rückspiegel: Der Macho-M3 wird 20 - Car-Editors.net. Allgemein sind 2350 Euro als Verhandlungsbasis für ein E46 Coupé mit dieser Ausstattung aber sehr günstig - die waren in gutem Zustand noch nie billig und zählen zu den wertstabileren Autos. Allein das spricht eigentlich nicht für eine wirklich gesunde Basis, zumal der E46 auch gewisse Baustellen (Rost, Elektronik, Hinterachse bis März 2000) aufweisen kann und zudem gerade die Sechszylinder wie der 328er häufig stark verbastelt, aber nicht unbedingt gepflegt wurden.
habe dann die m-leisten an den seiten abgemacht und es mal mit serienleisten in weiß probiert. kommt in der realtiät echt besser rüber als die schwarzen m-leisten. zum m-paket. der diffusor hinten ist genauso mattschwarz, wie das gitter vorne, die luftkanäle und die nebelhalter. auch die lippe an der m-front ist schwarz. also genug kontrast ist schon vorhanden um das m-paket hervorstechen zu lassen. das kommt auf den bildern vielleicht nicht so richtig rüber. bessere folgen bald. felgen werden auf jedenfall schwarz mit weißem 8mm stripe, um nicht den effekt von "winterrädern auf stahlfelge" zu haben. bitte kein post- oder feuerwehrauto. rot kam garnicht in frage und mit dem gelb habe ich mal ein bisschen geliebäugelt. Hinterachs-reparatur-Kit HD e46 für Starke Risse - BMW-Motorsportteile. im großen und ganzen gefällt es mir ja jetzt ganz gut mit dem schwarzen dach. ich würde gerne noch meine rehling entfernen, nur hab ich keine lust auf die arbeit mit schweißen, zinnen, spachtenl und den ganzen anderen rest an insgesamt 10 löchern da MEIN thread wegen streiterein zweier user geschlossen wurde, eröffne ich hier nochmal NEU.
Der 8-teilige Satz besteht aus: 4 Reparaturbleche für die Achsaufnahmen, die auf die Karosserie aufgeschweißt werden. 2 Passform-Distanzbleche, die mit der Differentialaufnahme verschraubt werden, um die entstandene Höhendifferenz der Hinterachse auszugleichen ( sehr wichtig sonnst steht die Achse schief) 2 weitere quadratische Bleche, um den eventuell erforderlichen Ausschnitt im Kofferraum wieder zu verschließen. Eine detaillierte Einbaubeschreibung mit Bildern und Hilfestellungen die von uns erstellt wurde um ihnen den Einbau einfach zu machen wird als PDF per Email verschickt, gerne auch vorab! Dies bekommen sie nur bei uns!! Somit sollte die Reparatur einfach von jeder Fachwerkstatt durchgeführt werden können. Fragen zur Reparatur werden natürlich gerne von uns beantwortet. Die Bleche wurden professionell mit CAD designt und im CNC Laserschneidverfahren aus Stahlblech hergestellt. Die Reparaturbleche wurden im harten Renneinsatz der VLN, 24H Rennen und anderen Rennserien erfolgreich getestet.
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2015 #13 Zuletzt bearbeitet: 09. 2015
ZuckerZocker Fortgeschrittenes Mitglied 08. 01. 2015 #1 Hallo, ich habe ein Problem mit einem Handy. Ein Arbeitskollege hat mir ein altes Handy geschenkt, welches ich meinem Vater geben möchte. Es Handelt sich dabei um ein Sony Ericcson K800i von der Telekom. K800i simlock entfernen anleitung fur. Dieses Telefon hat einen Simlock, sodass er es nicht mit seiner Karte nutzen kann. da das Gerät natürlich schon älter ist, wollte ich den Simlock entfernen und habe dazu das Tool auf der Telekom Website genutzt. Als ich die 15 stellige IMEI Nummer eingegeben habe, bekam ich nur eine Fehlermeldung. Laut dieser habe ich kein Telekom Gerät oder es ist nicht mit einem Simlock versehen. Beides ist eigentlich ausgeschlossen. Die Simkarte funktioniert in anderen Handys, beim K800 steht "richtige Simkarte einlegen". Auf dem Handy ist ein T-Mobile Logo, ebenso ein Telekom Startbildschirm und der Arbeitskollege hatte schon immer nur Telekom als Anbieter. Ein Anruf bei der Telekom Hotline brachte leider auch keinen Erfolg, hat jemand eine Idee?
Edit von TSC Yoda: Ich habe Deine IMEI mal entfernt, die sollte man nie niemals öffentlich machen! Zuletzt bearbeitet von einem Moderator: 08. 2015 fooox1 Lexikon #2 Dabei muss es sich nicht um einen Simlock handeln. Frage den ehemaligen Besitzer. Er hat das Gerät gesperrt, dabei wird nur seine Sim akzeptiert. Sobald eine andere ins Gerät eingelegt wird, kommt diese Meldung. #3 Da muss ich ihn mal fragen... Sollte das so sein, kann es nur mit der original Karte rückgängig gemacht werden, oder?! #4 Ja oder ein Fullflash könnte auch helfen. #5 Öhm bei dem Handy gibt es kein Fullflash Und nein die orginal SIM benötigst du nicht, sollte er das Handy mit einer 2 PIN gesperrt haben so benötigst du nur diese PIN. Habe hier auch noch ein altes 700er liegen und dort konnte man auch eine 2 PIN anlegen und bei einem SIM Wechsel eben diese PIN zur aktivierung eingeben. #6 Natürlich gibt es einen Fullflash, ich kann auch nur einzelne Pakete flashen. Vorteilhafter ist es aber das ganz zu entfernen. SONY ERICSSON K800I SCHNELLSTARTANLEITUNG Pdf-Herunterladen | ManualsLib. #7 LOL mir war nicht bekannt, das man da eine andere FW drauf flashen konnte, gerade erst mal Google gefragt.
weil den ersten link hab ich alles gemacht außer ich wusstte halt nicht welche fireware ich benutzen sollte ich nimm einfach FAQ4Mobiles - Downloads - K800 R8BA024 RED52 ich danke dir 18. März 2008 4. 360 31 Das eine ist flashen, musst du nicht machen. Wär aber sinvoll wenn du ein Branding hast. Dadurch geht aber der Simlock nicht weg. Das andere ist Patchen, das musst du machen, um den Simlock zu entfernen. also ich hab des SETool 2 Lite - Flashen & Finalisieren bis zum schritt 3 gemacht muss ich schritt 4 und 5 auch machen? Sony Ericcson K800i - Simlock nicht entfernbar – Android-Hilfe.de. ^^ weil ich kann des nicht so richtig verstehen, könnte mir das vlt jemand richtig gut erklären wäre echt nett:D Nein - nur bis inkl. flashen und finalisieren. trotzdem, da stand ready dann hab ich kabel rausgemacht neu gestartet ging alles normal und danach hab ich andere sim rein da stand tuhen sie normale sim rein hilft mir bitte hab das grad noch so gesehen ich habs gemacht, hoffe es funkts jetzt und wie kann ich so menüs halt so special teile hinzufügen... z. b. dass lautstärke besser wird und so so treiber glaub ich nennt man des Vorher muss aber noch die Ordnerstruktur, in die die jeweilige Datei auf das Handy kopiert werden soll, auf dem PC erstellt werden.