Die Strecke quer durch Thailand über Kuala Lumpur bis nach Singapore ist es wert Hier berichten wir über die spannende Fahrt zwischen Singapur und Bangkok (die man selbstverständlich auch in umgekehrte Richtung planen kann). Von Vorteil ist es, wenn eure Airline es erlaubt, in einer der Städte anzukommen und von der anderen weiter zu fliegen. Geht das nicht, kann man auch mit so genannten Low-Cost-Airlines (Links siehe unten) von Singapore nach Bangkok (oder umgekehrt) fliegen und dann die unten beschriebene Reise antreten. Knapp 2000 km trennen Bangkok, die faszinierende Hauptstadt Thailands, von Singapur, einer der reichsten Metropolen Asiens. Die dazwischenliegende Zugstrecke führt durch drei Länder – Thailand, Malaysia und Singapur - und unter anderem durch die Städte Surat Thani, Penang und Kuala Lumpur. Dabei durchqueren drei verschiedene Züge tiefgrüne Urwälder, farbenfrohe, von fliegenden Händlern bevölkerte Bahnhöfe, lärmende Großstädte und asiatische Dörfer voller neugieriger Einheimischer.
Von hier lassen sich einfach und direkt Bus-Fähren-Trips nach Ko Samui, das entferntere Koh Tao und weitere Inseln des Samui-Archipels buchen. Achtung: am besten die weniger lauten, aber günstigeren oder besser ausgestatteten Tour-Companies wählen - oder gleich den öffentlichen, extrem günstigen Bus (20 Baht) in die Stadtmitte nach Surat Thani nehmen. Auch Phuket ist von "Surat" in 5 Stunden per Bus erreichbar. Achtung: Erst den Bus überprüfen (manche sind überfüllt und bieten nur Stehplätze), dann zahlen! # Penang / Butterworth (Malaysia) Butterworth selbst ist, wie viele Reisende bereits bemerkt haben, "nothing to write home about", doch nur einen kurze Fährentrip entfernt liegt Georgetown, das wegen seines kolonialen Charmes und seiner faszinierenden Geschichte auf der Liste des UNESCO-Weltkulturerbes steht. Hier gibt es genug zu sehen für ein paar Tage Zwischenstopp – und obendrein, so behaupten manche, das beste Essen Malaysias. # Kuala Lumpur (Malaysia) Kuala Lumpur, Hauptstadt Malaysias, beeindruckt durch schiere Größe, verschiedenste Kulturen und typisch asiatisch lauten Verkehr.
Auch solltest du beachten, dass du zwar nur eine Stunde in der Luft bist, es allerdings auch Zeit in Anspruch nimmt, zum Flughafen zu kommen und die ganze Prozedur inklusive Security und Immigration zu durchlaufen (immerhin bist du hier auch auf einem internationalen Flug). Folglich wird deine Reise doch etwas länger dauern, eventuell sogar so lange wie die Fahrt mit dem Bus. Falls du jedoch lieber das Flugzeug nimmst, findest du alle Optionen für den Flug von Singapur nach Kuala Lumpur hier. Unterwegs in Kuala Lumpur Singapur – Kuala Lumpur mit dem Bus Die wohl günstigste Option, um von Singapur nach Kuala Lumpur zu kommen, ist der Bus. Hierbei hast du eine große Auswahl an verschiedenen Anbietern und es gibt geräumige "VIP" Busse, wo du auch gemütliche Sitze und viel Beinfreiheit hast. Ich persönlich habe auch schon den Bus von Singapur nach Kuala Lumpur genommen und alles hat problemlos funktioniert. An der Grenze musst du übrigens aussteigen und deinen Reisepass stempeln lassen. Da die Visaformalitäten wegfallen, ist das alles unkompliziert und der Bus wird auf dich warten, bis du fertig bist.
Von Langkawi aus gibt es günstige Flüge zurück nach Kuala Lumpur. Transfers kannst du vor Ort oder vorab im Internet buchen (Hinweis: Wenn du über dieses Formular eine Reise buchst, erhalte ich eine kleine Provision): Viel Spaß beim Zusammenstellen Deiner persönlichen Route! Hier findest Du übrigens meine Reiseberichte aus Malaysia.
Wir fingen an, die klassischen Sehenswürdigkeiten abzuklappern, wie die Petronas Towers (sehr beeindruckend! ), die Märkte und Gärten. Wir besuchten auch die Moschee, Masjid Negara, wo jeder Tourist einen lilafarbenen Umhang anziehen musste. Voran kommen als Fußgänger war jedoch alles andere als einfach. Da wir uns nicht auskannten, versuchten wir einfach irgendwo die Straßen zu kreuzen und mehrmals mussten wir einfach aufgeben, weil wir durch den massiven Verkehr einfach nicht über die Straße kamen. Am Ende hielten wir auch einfach mal ein Taxi an, weil wir beim Königspalast keine Ahnung mehr hatten, wie wir da wieder wegkommen würden. Wir hielten tapfer durch, bis wir oben auf dem KL Tower angelangt waren. Mir wurde schummrig vor Augen und wir hielten einen kleinen Sekundenschlaf oben auf der Aussichtsplattform bevor wir dann erstmal im Hostel einen kleinen Nachmittagsschlaf hielten. Es ging einfach nicht mehr. Eingang zu den Batu Caves Batu Caves – auf jeden Fall die Reise wert Wenn man die Zeit hat, sollte man definitiv einen halben Tag für die Batu Caves einplanen.
Von Singapur aus kannst Du mit Reisebussen über die Grenze nach Malaysia fahren. Dabei musst Du nicht umsteigen und auch der Grenzübergang ist relativ unkompliziert. Die Busse fahren von Singapur direkt bis zu ihrem Ziel in Malaysia. Ich bin mit dem Bus nach Mersing gefahren. Diese Hafenstadt selbst ist keinen Besuch wert. Allerdings kannst Du von hier aus die Ferieninsel Tioman besuchen. Wenn Du es etwas abgeschiedener magst, empfehle ich die kleine Insel Pulau Rawa. Dort gibt es nur zwei Bungalow Resorts. Du hast also sehr viel Strand nur für Dich. Die Bungalows auf der Insel sind für malaysische Verhältnisse sehr teuer – aber solche abgeschiedenen Traumstrände wirst Du so schnell nicht wieder sehen. Ich war in dem Resort Alang's Rawa. Zurück in Mersing bin ich sofort mit dem Bus weitergefahren nach Melaka. Die Stadt ist Teil des Unesco Weltkulturerbes und als solche ein gemütlicher Ort mit viel Kolonialgeschichte. Es gibt nicht viele touristische Highlights: Die Sehenswürdigkeiten kannst Du in einem halben Tag erkunden.
Das Besondere: Die Konzerte finden an den authentischen Arbeitsstätten von Johann Sebastian Bach statt. Alljährlich im Sommer wird die Lange Nacht der Museen zelebriert, in deren Rahmen Museen, Archive und Galerien bis Mitternacht geöffnet haben. Ein besonderes Kulturprogramm in der warmen Jahreszeit ist der "Weimarer Sommer" in den Parks und auf den Plätzen der Stadt. Weimar als Stadt des Gedenkens Werfen Sie bei einem Besuch in der Gedenkstätte Buchenwald einen Blick in die jüngere deutsche Vergangenheit. Auf dem Ettersberg hatten die Nationalsozialisten ein Konzentrationslager errichtet, welches nach dem Krieg von der Sowjetunion als Internierungslager genutzt wurde. Die Gebäude sind noch erhalten. Vier Dauerausstellungen widmen sich der Geschichte des Geländes. Mobilität | M18. Zu den bekanntesten Bauwerken der Stadt Weimar zählt das Stadtschloss, das im Mittelalter errichtet und mehrfach umgebaut wurde. Dass neben Dichtern auch Theologen die Weimarer Klassik prägten, zeigt die Stadtkirche St. Peter und Paul.
Mobilität ist mehr als nur die Anreise zum Universitäts-Campus. Mobilität bedeutet auch, sich nachhaltig fortzubewegen und in Weimar flexibel unterwegs zu sein. Hier findet ihr eine Übersicht mit allen wichtigen Information rund um das Thema (nachhaltige) Mobilität in und um die Bauhaus-Universität Weimar. Linie 1 weimar pdf. Mobil in Weimar...... mit dem Fahrrad Weimar ist eine Fahrradstadt! Damit das auch so bleibt, gibt es hier alle wichtigen Informationen: Luftpumpen und Fahrradservice in Universitäts-Nähe Fahrradwerkstatt " Die Pumpe " Öffnungszeiten: Montag bis Donnerstag 18 - 20 Uhr Mensa-Innenhof Fahrradhänger Verleih Luftpumpe Marienstraße 13c Luftpumpe Coudraystraße (in Arbeit) Fahrradabstellplätze und Anschließmöglichkeiten Fahrradständer auf dem Universitäts-Campus vor den Architekturwerkstätten, vor Mensa am Park, täglich ganztags geöffnet und zugänglich, vor der Marienstraße 7 vor Bauhausstraße 11 (Mediengebäude), vor Coudraystraße 13 (künftig auch mit Beleuchtung! ), vor Universitätsbibliothek vor dem Abstellplätze hinter den Architekturwerkstätten... mit dem Bus Die Nutzung des öffentlichen Nahverkehrs in Weimar ist für Studierende mit Semesterticket kostenfrei.
Öffentlicher Nahverkehr Weimar Tarife, Tickets & Fahrscheine Informationen & Auskunft allgemein Öffentlicher Nahverkehr in Weimar Der öffentliche Personennahverkehr wird in Weimar von der Stadtwirtschaft Weimar GmbH betrieben. Das Verkehrsnetz erstreckt sich ber das ganze Stadtgebiet. Das Liniennetz ist gut ausgebaut und besteht im wesentlichen aus Stadtbussen. Straßenbahn Weimar L1 | Linie Plus. Zum Linienenetz des ÖNPV in Weimar gehören acht Stadtbuslinien die zu den Hauptverkehrszeiten im 10-Minuten Takt verkehren. Die Innenstadt, wo die meisten Sehenswürdigkeiten liegen kann man ganz gut zu Fuß erkunden. Am Goethplatz ist die zentrale Umsteigehaltestelle die von allen acht Stadtbuslinien bedient wird. Weitere wichtige Umsteigehaltestellen befinden sich am Hauptbahnhof, in der Gropiusstrae und am Wielandplatz. Die Region von Weimar und das nordwestliche Weimarer Land und im Landkreis Smmerda, wird der PNV von der Verwaltungsgesellschaft des PNV Smmerda und Weimar mbH betrieben. Weitere Infos: Tarife, Tickets & Servicestellen Der öffentliche Personennahverkehr in Weimar gehört zum Tarifgebiet des Verkehrsverbundes Mittelthüringen und daher gelten in Weimar folgende Tarife: Für Besucher und Touristen der Stadt lohnt sich der Kauf einer Tageskarte, die 4, 50 Euro kostet und 24 Stunden gültig ist und zur unbegrenzten Nutzung aller Verkehrsmittel für das gesamte Stadtgebiet von Weimar gilt.
Die Straßenbahn Weimar bediente von 1899 bis 1937 den innerstädtischen Verkehr in der damaligen Landeshauptstadt des Großherzogtums Sachsen-Weimar-Eisenach und seit 1920 des Freistaates Thüringen. Elektrische Straßenbahn Weimar [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten] Die Stadtverwaltung Weimar schloss am 6. Dezember 1897 einen Vertrag mit der Firma Siemens & Halske AG in Berlin ab, in der sich das Elektrizitätsunternehmen verpflichtete, in Weimar eine Straßenbahn und ein E-Werk zu errichten. Linie 1 weimar texas. Nach ihrer Fertigstellung wurde die "Electrische Straßenbahn Weimar" Eigentum der "Siemens" Elektrische Betriebe AG in Berlin. Die erste 3, 25 Kilometer lange Straßenbahnlinie wurde am 4. Juni 1899 eröffnet. Sie führte vom Bahnhof Weimar im Norden über die Sophienstraße zur Innenstadt und über die Belvederer Allee nach Süden bis zum Ausflugslokal Falkenburg, wobei in der Innenstadt zwischen dem Postamt und dem Wielandplatz sowohl über Karlsplatz– Erfurter Tor als auch über Graben–Markt gefahren wurde.