War auf der Seite noch nicht so schlimm, aber auf der anderen dafür umso mehr. Also, anfangen tut man damit, den Wagen erstmal auf einer Seite aufzubocken und zu sichern. Danach schraubt man das Rad runter und beginnt die Radhausverkleidung mit der 8-er und 10-er Nuss abzuschrauben. Das werde ich jetzt nicht näher beschreiben, denn dazu gibt es schon einige Anleitungen. Nachdem das geschehen ist, hat man einen recht freien Blick auf die Rückseite des Scheinwerfers. Der große schwarze Deckel muss nun runter. Dazu mit dem 20er Torx die vier Schrauben lösen und den Deckel abnehmen. Wechsel des H7 Halogen-Abblendlichtes beim BMW 3er E9X. Links neben dem Deckel ist das Blinkermodul, welches im weitern Verlauf auch rausgebaut wird. Als nächstes unbedingt den Stecker am Scheinwerfer abziehen, am Besten schon, bevor ihr den Deckel abschraubt. Nachdem Deckel und Stecker ab sind, müsst ihr alle Stecker im Inneren abziehen, vom Brenner, der Fernlichtklappe, der Höhenverstellung (das runde Ding rechts unten) und (in meinem Fall) dem Kurvenlichtmotor. Dann nehmt ihr den Brenner raus und packt ihn sicher und staubfrei weg.
Nachdem ihr die Linse und alles andere schön sauber und fusselfrei gemacht habt gehtes jetzt an den Einbau. Für den braucht man echt Nerven und Geduld. Ich hoffe, ich kann euch näher bringen, wie ich es geschafft habe, diesen Chromring wieder auf die Linseneinheit aufzuclipsen. Zu Erst schraubt man den Motor für die Höhenverstellung wieder fest um genug Stabilität in den Scheinwerfer zu bringen. Wenn der fest ist, schneidet man zwei ca. 60 cm lange Stücke von dem Band ab. Mit dem Band wird der Chromring wieder auf die Linse geclipst. Ausbau und Reinigung der Xenon Linse E90/E91 LCI. Das Band fädelt man jetzt um den Ring drumherum, wobei dir drauf achten solltet, dass es nicht verdreht ist, das erschwert das raus ziehen und das ihr das nicht durch die Halterung der Linseneinheit fädelt, sonst schraubt ihr es am Ende mit fest und habt schöne Deko im Scheinwerfer. Und achtet drauf, dass ihr den Ring schon so ausrichtet, dass die Haken auch in die Linseneinheit einclipsen können, also genau horizontal. Ich habe es am Besten hinbekommen, wenn ich das Band so verlegt habe: Wenn das Band durchgefädelt ist, heißt es Geduld haben, ihr müsst die Linseneinheit erst mal wieder in den Scheinwerfer einschieben.
Rüste dich aus mit isolierende Handschuhe um keine risiken einzugehen. So wechseln Sie einen Scheinwerfer an Ihrem Bmw Serie 3 E90 Besorgen Sie sich für diesen Teil zuerst einen flachen Schraubendreher (Größe: 8 bis 13) oder einen Rohrschlüssel.
Versuch die Birnen zu wechseln). Aber alle guten Dinge sind ja bekanntlich drei Ich hab mir die MTEC Super White gekauft PS: das vorherige Thema brachte kein Erfolg - keine einzige Antwort.. hab sie erst garnicht abbekommen? (... schön zu wissen, dass nicht nur ich mich so blöd angestellt hab #14 Ich glaub ich hab auch eine Nase gebrochen, bei dem Versuch den Deckel vom Scheinwerfer abzubekommen. Wenn mich nicht alles täsucht (ist schon ne Zeit lang her) muss man auf die geriffelte Fläche drücken und dann sollte sich der gegenüberliegende Teil wo es eingehakt ist heben..... mir tat sich so gut wie gar nix. Mein Umbau hat mich über eine Stunde beansprucht. Auch klar warum man in der BMW Werkstatt ein Vermögen für den Birnentausch zahlt hatte die mtec super white auch probiert, aber hatten einen Gelbstich und passten nicht wirklich zum Xenon. Die Cosmos Blue sind perfekt, zwar nicht legal, aber bei der Lichthupe, wen störts... E90 scheinwerfer wechseln radio. Gruß stefan #15 Hallo, Hab hier zu dem Thema 2 Bildchen viel Spaß beim fummeln Gruß odi 1 Seite 1 von 2 2
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