#1 hallo, ich wollte bei meinem TDI 75kw den zuheizer aufrüsten, er hat 3kw. meine frage ist ob 3kw genug power sind um den bus aufzuheizen oder sollte man lieber eine neu standheizung mit 5kw einbauen. wer hat erfahrung mit der wirkung des aufgerüsteten zuheizers, lohnt es sich oder sind die 600, - nicht gut angelegt und man sollte lieber gleich eine 5kw standheizung einbauen. der aufgerüstete zuheizer sollte mindestens so viel wärme erzeugen d wenn ich morgens zu arbeit fahre das das auto warm ist und im winter die scheiben eisfrei sind, eine zweit-batterie ist vorhanden. New Line Web #2 >hallo, >ich wollte bei meinem TDI 75kw den zuheizer aufrüsten, er hat 3kw. Zuheizer Adapterkabel anfertigen – T4Forums Doku. >meine frage ist ob 3kw genug power sind um den bus aufzuheizen oder sollte man lieber eine neu standheizung mit 5kw einbauen. >der aufgerüstete zuheizer sollte mindestens so viel wärme erzeugen d wenn ich morgens zu arbeit fahre das das auto warm ist und im winter die scheiben eisfrei sind, eine zweit-batterie ist vorhanden.
Deswegen muss der Heizungskreislauf entsprechend geändert werden, wenn man keine Climatronic hat. Dazu wird der Zuheizervorlauf direkt mit der Pumpe verbunden, so dass sämtliches Wasser durch den Zuheizer strömt. Hinter dem Zuheizer kommt ein T-Stück mit gedrosseltem Abzweig in die Leitung, an dem die Leitung vom Kühlmittelnachlauf angeschlossen wird. Damit ist der Kreis wieder geschlossen. Wenn die Pumpe bei stehendem Motor läuft, strömt ein geringer Anteil durch den Kühlmittelnachlauf zurück in den Motor, während der größte Teil des Wassers durch die Wärmetauscher der Heizung fließt. #9 hast du mal eine Liste, was ich an Teilen brauche und wo ich die herkriege. Oder handelst du auch mit den Sachen? MfG Andy #10 Bernd hast PN von gestern #11 Original von AS1907 Bernd Immer diese Ungeduld... was möchtest Du von mir? ;););););););) #12 Andy, gedulde dich doch mal etwas, die meisten Leute haben tagsüber noch genug andere sachen zu tun, wie z. Vw t4 zuheizer zur standheizung aufrüsten. arbeiten Bernd wird dir schon antworten! #13 Original von Indy was möchtest Du von mir?
Ne Uhr brauche ich nicht. Soll dann über Handy gesteuert werden. Hauptsache Motor warm und scheib frei. Robin #19 Hallo Robin, Bernd75kw hat mir in einem Trapo den Zuheizer aufgerüstet. Er musste den Wasserkreislauf ein wenig umbauen, aber keine zusätzliche Pumpe einsetzen. Wenn ich ihn richtig verstanden habe, dann muss man bei vorhandener Klima garnichts an dem Wasserkreislauf ändern (evt. höchstens ein Thermoschalter einsetzen). Dann muss nur ein wenig an der Elektrik gearbeitet werden. Aber am Besten ist es, wenn du ihn einmal drekt ansprichst. Ich bin auf jeden Fall serh mit dem Umbau zu frieden. Läuft echt super. T4 Zuheizer Aufrüstsatz - Kabelbaumtechnik-Wagenknecht. #20 Original von Strolch Boschdienst eher nicht, er hat was von günstig geschrieben. 1 Seite 1 von 2 2
Den dann noch aufzurüsten wär ja vielleicht nur was wenn ich nach Skandinavien will (im Winter) oder? >Oder gibts da noch nen Unterschied? Was ist mit der Motorvorwärmung? erledigt das auch meine normale VW-Standheizung oder macht die mir nur den Fahrgastraum warm? Mit dem Zuheizer würde doch das Kühlwasser warm oder? >Das wäre dann im Winter für den Motor wahrscheinlich doch recht gut oder? T4 zuheizer umrüsten auf standheizung. >Vielleicht kann mich ja jemand aufklären. >Danke schon mal. >Arnold Hallo Arnold, wichtig für Deine Entscheidung ist, für welchen Einsatzzweck Du die Standheizung vorrangig benötigst. Die Luftstandheizung dient als reine Standheizung, da diese hauptsächlich den Fahrgastraum/Wohnraum erwärmt und zudem, wegen der geringen Strombelastung, als Dauerheizung verwendet werden kann. Der mittels Aufrüstsatz zur "Standheizung" aufgerüstete Zuheizer hat den Vorteil daß diese Variante relativ kostengünstig ist, da auf bereits eingebaute Kompo- nenten zurückgegriffen werden kann (Zuheizer), und auch als Motorvorwärmheizung dienen kann und somit Kaltstarts vermieden werden (Laternenparker).
Dieser Artikel beschreibt die Aufrüstung des Zuheizers mit Modifikation des Kühlmittelkreislaufes nach Bernd 75kW. Es ist nur die Modifikation des Kühlmittelkreislaufes beschrieben, weil die Elektrik dem gängigen Prinzip über Relais und Dioden entspricht. Bei Fahrzeugen mit Climatronic ist die Modifikation des Kühlmittelkreislaufs nicht erforderlich. Informationen über das grundsätzliche Prinzip der Zuheizer -Aufrüstung und über eine kostengünstige Selbstbaulösung finden sich im Artikel Zuheizer (Aufrüstung). Weitere Methoden sind im Detail in den Artikeln Zuheizer (Aufrüstung) und Zuheizer (Aufrüstung Eberspächer) beschrieben. Die Informationen und Bilder in diesem Artikel wurden dankenswerter Weise von Bernd 75kW zur Verfügung gestellt. Anleitung: Kühlwasser ablassen. Schlauch zwischen Motorblock und Zuheizer ausbauen. Schlauch zwischen Kühlervorlaufleitung und Nachlaufpumpe ausbauen. Mit dem unter Pkt. Zuheizer Aufrüsten - Tipps und Tricks - T4Forum.de. 2 ausgebauten Schlauch den Zuheizer mit der Nachlaufpumpe verbinden. Dazu den Schlauch "verkehrt herum" am Zuheizer anschließen und das andere Ende auf Länge schneiden (das Schlauchende, dass zuvor am Motor war, kommt jetzt an den Zuheizer, im Bild 4 ist es das linke Ende mit dem Doppelbogen).
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Die französische 10 Francs Goldmünze wie diese Frankreich 10 Francs Gold Marianne Coq sind aus einer aus einer 900/1000 Goldlegierung hergestellt. In Frankreich waren diese Goldmünzen über lange Zeit ein gängiges Zahlungsittel mit hohem Zahlungswert. Sie weisen daher unterschiedliche Gebrauchsspuren auf. Unsere Francs sind alle in sehr gutem Zustand. Diese Umlaufmünzen wurden als 5F, 10F, 20F, 40F, 50F und 100F Goldmünzen mit dem Abbild Napoleons III geprägt. Weitere Motive sind 20 Francs Goldmünzen der Republique Francaise mit dem stehenden Engel. Francs wurden in sehr hoher Stückzahl geprägt, daher sind sie heute weltweit bei Anlegern und Sammlern gleichermaßen beliebt. Das Motiv dieser Goldmünze besteht aus Marianne, Blickrichtung nach rechts mit Kranz im Haar. 10 francs gold frankreich chart. Auf der Zahlseite befindet sich ein gallischer Hahn (Coq = frz. = Hahn) Beide sind Nationalsymbole Frankreichs Goldmünze Ømm Münzgewicht/g Feingehalt‰ Feingewicht/g 5Franc 16mm 1, 61 900 1, 45 10Franc 18, 9mm 3, 23 2, 9 20Franc 21mm 6, 45 5, 81 40Franc 26mm 12, 9 11, 62 50Franc 29mm 16, 13 14, 52 100Franc 34mm 32, 26 29, 05 Frankreich 10 Francs Gold Marianne Coq
Sie folgte auf den "Livre" und galt als erste Dezimalwährung Europas mit einem Umrechnungskurs von 100 Centimes zu einem Franc Details zur 10 Francs Goldmünze Frankreich Die Goldmünzen aus Frankreich haben einen Nennwert von 10 Francs und weisen die Eigenschaften auf, welche innerhalb der Lateinischen Münzunion für die Goldmünzen zu 10 Währungseinheiten festgelegt wurden: Das Rohgewicht der Münze beträgt 3, 23 g und der Feingehalt liegt bei 900 Teilen Gold, sodass sich ein Feingewicht von 2, 90 g Gold ergibt. Der Durchmesser der Münze liegt bei 18, 9 mm und die Dicke bei 0, 86 mm. 10 francs gold frankreich gold. Motivseite und Wertseite Motivseite: Die Motivseite der 10 Francs Goldmünze zeigte im Laufe der Jahrzehnte zahlreiche legendäre Münzmotive, darunter die Marianne (1898-1914) als Personifikation des französischen Staates. Außerdem waren bedeutende Herrscher wie Napoleon III (1854-1868) auf der Motivseite abgebildet. Weltberühmt ist auch das Motiv des Ceres-Kopfes (1878-1899). Wertseite: Die Wertseite der französischen 10 Francs Goldmünzen steht der Bildseite im Hinblick auf die Gestaltungspracht in keiner Weise nach: Auf den 10 Francs Goldmünzen, die zwischen 1854 und 1868 geprägt wurden, ist die Landesbezeichnung " Empire Français " eingeprägt und in der Mitte ist der Nennwert von einem Eichenkranz eingerahmt.
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