#11 Wenn man Öle verschiedener Qualitäten, Viskositäten oder Legierungen miteinander mischt, dann zählt immer das schwächste Glied in der Kette! Wenn man also beispielsweise SAE 70 und SAE 90 mischt, dann hat man am Ende hinterher nicht etwa SAE 80, wie man vielleicht meinen sollte, sondern im Zweifel leider nur die Schmiereigenschaften und Schmierreserven von SAE 70. #12 Also mich hat an der Tankstelle (mit dem Auto selbstverständlich) zum Öl-Nachfüllen der Tankjunge noch nie gefragt, was bereits für ein Öl drin war. Auch den Zettel am Schalthebel hat er nicht angeschaut. mfg #13 hehe bpshop99, also läst dein gutes 5 w30 mit schönem 15 w 40 auffüllen, sehr nett das ist gut wür motoren die bloß alle 30. 10w40 oder 20w50 semi. 000 aufwärs zu inspektion müssen #14 ok, zum alter konnte ich nix mehr in erfahrung bringen, aber der kanister ist noch original verschlossen (entgegen meiner vorherigen aussage) wie wird jetzt der unterschied zwischen "gutem" und "schlechtem" öl gezogen? ich dachte, die zahlen hätten nur was mit der viskosität zu tun?
Nun sehe ich dass in der Anleitung von 8/2012 wirklich 15W50 drinnen steht, wie oft ändert denn BMW nun die Vorgaben? Und wie soll ich als Kunde davon erfahren? Anscheinend muss man sich nun regelmäßig die aktuelle Anleitung laden. Danke für den Hinweis. Motoröl 10W40 mischen mit 20W50 - Smalltalk - Simson Schwalbennest - Simson Forum für Simsonfreunde. #25 gerd_ Hi Eigentlich habe ich keine Lust mich schon wieder mal durch die diversen Seiten der Ölfuzzis zu googeln (die gespeicherten Links funktionieren nicht mehr:-() Einer ist hier: Warum Motorrder ein besonderes Motorenl brauchen. Bitte beachten, dass die angesprochenen Fahrzeuge alle Kupplungen im Ölbad haben. Wer aussagt ein Mehrbereichsöl habe kaum Additive ist ein Witzbold. Mehrbereichsöle (gerade mineralische) wachsen nicht auf dem Baum sondern sind addivierte Einbereichsöle. Der Gag ist nur, dass sich "für-Kupplungs-Additive" nicht besonders mit den "für-Motor-Additiven" vertragen und daher ein teuerer Kompromiss eingagangen werden muss. Deutlicher gesagt ist ein Öl für einen konventionellen Motor (der Boxer ist technisch ein recht schlichter PKW-Motor), bei sonst gleichen Eigenschaften wesentlich billiger als eines für einen "mit-Ölbad-Kupplung-Motor".
#4 HaJü Oelwechsel vor der Übergabe 10W40 eingefüllt..... den ersten 1 bis 2 Sekunden ein klackern, danach ist Ruhe und der Motor läuft ohne Mucken..... Jeder Motor klackert erst mal, hauptsächlich beim Kaltstart. Bei dem einem hört mans mehr, bei dem anderen weniger. Und der Boxer gehört zu dem einem, der läuft von Haus aus etwas rauher. Deswegen soll man Motoren auch bei moderaten Drehzahlen warmfahren. Wenn der Motor warm ist und Du startest ihne nach einer Pause, hörst Du die ganz normalen mechanischen Geräusche und fertig. Motoröl 20W-50 oder 10W-40 ?. Also: Don't worry, drive happy #5 palmstrollo Solltest du jedoch bei höheren Außentemperaturen evtl. noch das eine oder andere mal im Stau stehen, dann ist das 20W50 beim luft-/ ölgekühlten Motor die deutlich bessere Wahl. #6 Hallo Hermann, hallo Fred, bei höheren Temperaturen ist das Jacke wie Hose, ob Du 40er oder 50er Öl nimmst. Beide Öle sind für über 40°C gut und diese Temperaturen erreichen wir bei uns nicht. Des weiteren ist jeder Boxer-Fahrer (Luft-Öl-Kühlung) gut beraten, bei Stillstand im Stau den Motor auszumachen - in Abhängigkeit von Außentemperatur und Zeit!!!
War aber in dieser Viskoklasse kaum zu finden. Von daher hab ich halt das Castrol reingekippt und aus Neugier mal angefragt ob der Hersteller eine Empfehlung gibt. Verbunden mit einer 10W60 Anfrage kam die Antwort dass man das 60er Öl nicht empfehlen würde. Oel 10w40 oder 20W50 | Seite 2. Aufgrund des höheren Widerstandes wäre der Einsatz in unseren Breiten Unsinn, allerhöchstens wenn man vorhätte die Öltemperatur durch ständiges Vollgasfahren auf die Spitze zu treiben. Für das 50er gabs eine Empfehlung. Die Frage ob die Reibverbesserer irgendeine negative Auswirkung bei Fahrzeugen mit Trockenkupplung haben wurde verneint, wäre völlig egal. Wenn ich Gerd richtig verstehe sieht er diesen letzten Punkt aber anders und mich würden die Gründe mal interessieren... Hamburg gibt es tatsächlich keine werden bereits beim Hersteller in Form gebracht......... #20 Die ordinären Baumarktöle der Viskosität 15W-40 sind alle mineralisch und haben meistens nur eine Freigabe nach API SF/CD (auch BMW verlangt selbst für die TÜ keine höherwertige API-Norm als SF).
Ölwechsel entweder nach 12. 000km oder 12 Monaten, je nachdem, was zuerst kommt (bei mir ganz klar 12 Monate -> Wochenendfahrer, aber halt auch gern im Winter). Gibt es 20W50 nicht auch als voll- oder teilsynthetisches? Ich werd mal meinen HH befragen, aber wenn da rauskommt, dass es mineralisches ist, hat er zwar dieses Mal ein paar Kröten verdient, aber die nächsten Inspektionen kann er dann natürlich in den Wind schreiben. #9 @stuipiddog In der tat, gibt es 20W-50 Motorradöl sogar als ein Vollsyntetisches, kannte ich bis dato noch nicht, sorry da muss ich mich korrigieren, aber als ich oben Motul gelesen habe, dachte ich mir schau doch mal auf deren Internetauftritt, oh wie Wunder es gibt ganz neu ein 20W-50 vollsynt. 10w40 oder 20w50 synthetic. der Serie ja, wer es braucht, die Normen sind ja net schlecht, Interessant wär mal ein Datenblatt des Öl's, dort könnte man z. B mal die kinematische Viskosität und andere neckische Sachen einsehen, ein 10er- oder 5er- wäre aber hinsichtlich schnellerer Durchölung besser Achso hier die Seite, schau mal auf deine Rechnung Motul Deutschland GmbH #10 Danker, aber auf der Rechnung stand halt nicht, welches es ist.
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Die Klassiker S 64 und S 32 Die Thonet Freischwinger sind zeitlose Designklassiker Die Thonet Freischwingerstühle wurden Ende der 1920er Jahre von Bauhauslegende Marcel Breuer entworfen und legten damit den Grundstein für den Erfolg von Freischwingerstühlen. An den Vorgängermodellen waren allerdings auch schon Mart Stam und Ludwig Mies van der Rohe beteiligt. Offiziell gilt Mart Stam als Erfinder der Freischwinger. Geht man heute durch die Esszimmerabteilung eines Möbelhauses wird man sehen, dass etwa die Hälfte aller Stühle Freischwinger sind. meist kommen die Thonet Freischwinger als Stuhl am Esstisch zum Einsatz. Jedoch machen sie auch im Homeoffice eine gute Figur und bieten eine echte Alternative zu einem Bürodrehstuhl, wenn man aus Rücksicht auf den Fußboden auf Stühle mit Rollen verzichten möchte. Was sind die bekanntesten Modelle? Die bekanntesten Thonet Freischwinger sind das Modell S 64 mit Armlehnen und das Modell S 32 ohne Armlehnen. Aus diesem Grund konzentrieren wir uns in diesem Artikel auf diese beiden Modelle.