Ich würd sagen die Liebe zu den Autos und das benötigte Wissen in meinem Job machen das aus Lg Peter #15 Für einen Unprofessionellen nicht schlecht... #16 Eigentlich war es doch Titel Klar gibts auch viele andere hier die sich auskennen und helfen aber bei dir klingt das "fachchinesisch" dennoch "normalodeutsch" zumindest für hobbyschrauber leicht verstä man hat zuviel bier intus #17 Servus Exe, ich versuchs mit möglichst einfachen Worten rüberzubringen, dass es auch diejenigen vielleicht verstehen die mit der Materie ned soviel am Hut haben. Das Unproffessionell kommt noch von einem bestimmten User, hat mir gleich gut gefallen Grüßle #18 einen wunderschönen guten abend, ich bin neu hier und habe schon mit großem interesse ihre beiträge gelesen. W124 anlasser dreht nicht door. ich habe ein ähnliches problem. ab und zu passiert bei meinem E200 BJ 1993 wenn ich starten will gar nichts. alle lichter an udn es dreht nichts un dtut sich nichts. ich hatte ihn bei einem schrauber, der meinte, dass es wohl der anlasser sei udn hat ihn getauscht.
Luffikasten weg und kurzschliesen dann weiterschauen wenn er läuft hast iwo n kabelbruch oder n schalter n macken (schlüssel schalter) grüße uli #6 ok, das sind ja schon mal ein paar Ansätze... Vielen Dank und schönen Sonntag!! #7 Soweit ich mich erinnere kann das Zündschloß auch noch ne Macke haben. Gruß, Tomm #8 Optisch sind die Glühkerzen ja "in Schuß" aber ist das auch wirklich so? Ich hatte mal einen Wagen wo die Sicherung der Glühkerzen durch war aber laut Anzeige im KI es glühen sollte. Ist so eine dicke Sicherung seperat im Motorraum gewesen aber wo genau weis ich nicht mehr.... LG und viel Glück Exe #9 du ne wegfahrsperre? W124 anlasser dreht nicht 3. Wenn die nämlich scharf ist passiert bei mir genau das abschließen, neu aufschließen und er läuft wieder. (klingt jetzt vllt bevor es wirklich das ist und du deinen Motor mit dem Hammer malträtierst... ) #10 Nicht der Motor, der Anlasser wird sanft zur Arbeit überredet #11 wenn der wagen keine WFS hat, dann kanns der anlasser, evtl. masseband zum motor oder auch das elektronikteil am zündschloß sein.. schon mal erwähnt wurde, jemanden starten lassen und mit leichten schlägen auf den magnetschalter am anlasser klopfen Harry #12 Hallo Exe, ein guter HInweis, allerdings dreht ja nichtmal sein Anlasser, also kanns daran ned liegen Wie Uli sagt, Luftfilterkasten wegbauen.
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Zündschoß kann man leicht aus- und einbauen oder erst lieber nicht? #6 Lt. Plan soll es da nur einen geben, deshalb vermute ich das es dieser ist. Es sollte ein violetter Draht sein, welcher vom Zündschloss über dem Sperrschalter zum Anlasser geht. Lässt er sich vielleicht in der N-Stellung starten?? dann wüsstest du gleich wo der Fehler ist. #7 Hallo, möchte kurz eine Rückmeldung geben. Also, mit der hfmscan Software habe ich die Positionen des Wählhebels geprüft und live beobachtet. Hier ist Alles i. O. Ups, bist Du ein Mensch? / Are you a human?. (P/N, und R, D, 3, 2, 1 werden richtig erkannt bzw. als P/N und Drive angezeigt). Rückwärtsgang wird auch ordentlich kontaktiert und die weiße Rückleuchten gehen an. Dann habe ich auf dem Anlasser direkt Klemme 50 mit 12V angesteuert, dazu die Klemme 30 (an Batterie Verteiler vorne links unterm Kästchen) verbunden mit Schlüssel auf Zündung an. Er springt sofort an. Habe das 2x gemacht und funzt super. Stellung P, N habe ich durchgetestet sowie 2 Schlüssel, auf zu, auf zu usw. Ich würde bis jetzt den Anlasser und Sperrschalter am Getriebe als i.