#1 Hallo Leute ich hab jetzt meinen Trabi soweit fertig das ich die Kotflügel wieder rankleben kann. So und dazu mal ein paar fragen..... Mir wurde ein Karroseriedichtband empfohlen ist das notwendig? oder was kann man da noch machen? Die Schrauben und Nieten.... Trabant kotflügel kleben in english. muss ich da warten bis der Kleber ausgehärtet ist oder kann bzw muss ich die denn gleich verschrauben bzw nieten? Auf was muss ich sonst noch so achten? Ich hab mich zwar auch schon bissl belesen ("Ich fahre einen Trabant") aber ich dachte ich frag hier auch noch mal nach... vielleicht haben ja manche von euch "Geheimtipps" die gut sind #2 Vom KaroBand halten wir eigentlich nicht so viel. Besser ist nach dem Strahlen und Grundieren alles zu lackieren, das gilt besonders für die Klebekanten. Zum Fügen nutzen wir eigentlch immer Sikaflex(das hält auf lackierten Flächen besser als auf nur grundierten) die Nieten bzw Schrauben werden gesetzt, solange das Material noch weich ist. Nach Aushärtung Lackieren und Sandern. #3 Zum Fügen nutzen wir eigentlch immer Sikaflex Hast Du das bitte mal etwas genauer?
Kotflügelschraube mit 3, 9 mm Gewindedurchmesser Edelstahlschraube mit etwas dickerem Schraubendurchmesser wie original (Treibschraube) mit Schlitz zur Befestigung der Kunststoff-Seitenwände an der Karosse. Die Schrauben werden wärend des Klebens zur Fixierung eingeschraubt und verbeleiben dort dauerhaft. Montageorte: unter den Aluminium Zierleisten Kotflügel hinten, Türen und Kotflügel vorn sowie unter den Hauptscheinwerfern (Seitenwand vorn). Diese Senkkopfschraube ist ein hervorragender Ersatz zum Original mit dem Vorteil das nahezu keine Korrosion von der Schraube aus entsteht. Passend für den Trabant 601 und 1, 1 alle Modelle auch Kübel und Tramp. Material: A2 Typ: Senkkopf, Gewinde-Durchmesser: 3, 9mm 0, 09 € inkl. Trabant kotflügel kleben in online. gesetzl. MwSt., zzgl. Versand vorrätig - in 2-4 Werktagen bei Ihnen 8168 Kotflügelschraube, Originaldurchmesser Edelstahlschraube (Treibschraube) mit Schlitz zur Befestigung der Kunststoff-Seitenwände an der Karosse. Die Schrauben werden wärend des Klebens zur Fixierung eingeschraubt und verbeleiben dort dauerhaft.
Deluxe Einträge: 14438 Registriert am: 13-12-2001 geschrieben: 26-11-2013 06:31 EST @guidolenz: Selbst wenn er ein Austauschteil in der gleichen Farbe findet: es wird nie zum Rest des Fahrzeuges passen. Nicht vom Farbton und zu 90% auch nicht vom Ma. Im brigen finde ich es schn, da nach Reparaturmglichkeiten gefragt wird und nicht einfach nur ausgewechselt - auch Duroplastteile wachsen nicht auf Bumen... Zum Lsen des 2K-Originalklebers macht sich eine Heiluftpistole ganz gut. Unter Erwrmung lst sich der Kleber recht gut. Aber aufpassen und punktuell nicht zuviel Hitze eintragen. [Bearbeitet von Deluxe (26-11-2013 - 06:31)] geschrieben: 26-11-2013 12:09 EST Hast Du schon Recht, wobei die Pappen zB bei ebay wahre Standuhren sind. Ich habe den Eindruck, dass es davon noch sehr sehr viele gibt und man sich um deren Verknappung --auch durch leider viele noch immer "verfaulende", "unrettbare" Gerippe" im Umlauf und damit die quasi-Vermehrung von Pappen-- nicht wirkl. Trabant 500 Kotflügel eBay Kleinanzeigen. sorgen mu. Ist aber vlt auch nur mein Eindruck.
Bitte bei Problemen mit dem Forum das Endgerät und Version angeben! #1 Hallo Zusammen, ich tausche bei meinem T4 gerade den rechten Kotflügel. Bisher hatte ich die geschweißte Variante und ich habe mich entschieden, den neuen zu verschrauben und am Radlauf mit Karosseriekleber (Petec K&D) zu kleben. Der neue Kotflügel ist innen mit Unterbodenschutz versehen und wollte nun fragen, ob darauf der K&D überhaupt hält!? Wenn nicht, kann mir jemand einen anderen Kleber empfehlen oder sondt einen Tipp geben? #2 Soweit ich mitbekommen habe verwenden die meisten hier statt Kleber eher Fettband, z. B. das von MS. Dichtet ab, schützt und lässt sich zur Kontrolle leichter wieder entfernen. #4 Fettband ist ne gute Wahl #5 Danke für den Input, allerdings habe ich auch Fettband an der Unterkante des Kotflügels verwendet, damit wird der Kotflügel aber nicht gehalten. Es muss also irgendeine Fixierung (z. B Kleben, Schweißen, Schrauben,... ) vorgesehen werden. Auswechseln Von Duroplastteilen - Trabant 601 Reparaturhandbuch [Seite 70] | ManualsLib. #6 es geht nur um die Kante zum Radkasten.
Für eine größere Ansicht klicken Sie auf das Vorschaubild 20427 Lieferzeit: 1-2 Tage* Gewicht: 10 kg Artikeldatenblatt drucken 79, 90 EUR inkl. 19% MwSt. zzgl. Versandkosten Details Kunden-Tipp hochwertige Gfk-Nachfertigung Kunden, die diesen Artikel kauften, haben auch folgende Artikel bestellt: Handbremsseil rechts Standard Trabant 601 / 1. 1 Handbremsseil lang für rechte Fahrzeugseite, Trabant Lieferzeit: 1-2 Tage* 14, 90 EUR inkl. Versandkosten Handbremsseil links Standard Trabant 601 / 1. Kotflügel hinten rechts IFA Trabant 1.1. 1 Handbremsseil kurz für linke Fahrzeugseite, Trabant Lieferzeit: 1-2 Tage* 14, 90 EUR inkl. Versandkosten Federnsatz Bremsbacken vorn Trabant 601 Lieferzeit: 1-2 Tage* 3, 90 EUR inkl. Versandkosten Federnsatz Bremsbacken hinten Trabant 601 1. 1 Lieferzeit: 1-2 Tage* 3, 90 EUR inkl. Versandkosten Bremstrommel geschlitzt Trabant 601 Bremstrommel vorn/hinten geschlitzt, Trabant 500, 600 und 601 Lieferzeit: 1-2 Tage* 49, 90 EUR inkl. Versandkosten Bremsschlauch vorn lang Trabant 601 Lieferzeit: 1-2 Tage* 6, 90 EUR inkl. Versandkosten Diesen Artikel haben wir am 15.
Vielleicht findest du noch etwas Zeit fr eine kurze Vorstellung, auch dein Profil sagt so garnichts aus wer hier fragt. Das Wechseln der Kotflgel ist beim Trabant ziemlich komplex, man muss sgen/schleifen, bohren, kleben, nieten, lackieren und vor Allem: Rost bekmpfen. Bemhe mal die Suchfunktion, da findest du reichlich Lesestoff. geschrieben: 25-11-2013 11:22 EST Ich habe jetzt im internet schon etwas gesucht aber nichts anstndiges gefunden Knnte sich bitte jemand mal die mhe machen mir ne kleine anleitung zu schreiben??? wir wollen es ersteinmal irgedwie abnehmen und von innen verkleben und es anschlieent verspachteln. wenn ich rausfindewie werde ich noch mal ein bild hinzufgen also bitte mal ne kleine anleitung von nem Profie. Danke. Trabant kotflügel kleben in new york. phi Einträge: 2809 Registriert am: 08-03-2000 geschrieben: 25-11-2013 12:10 EST Anleitung findest du im WHIMS. geschrieben: 25-11-2013 13:00 EST Danke geschrieben: 25-11-2013 20:25 EST Naja, da ist ja lediglich die Reparatur etwas nebuls beschrieben.
Interessiert mich nämlich auch. cts/01/01a009/ Da gibt es 45 Produkte. Und jedes einzelne davon ist natürlich ganz besonders hervorragend für irgendwas geeignet. Allerdings taucht das Wort "Karosse" nur ein einziges Mal auf; Bei einer Pampe, die man spritzen soll... MfG hjs #4 Nimm Sika 221 hab ich auch benutzt und damit wird alles mögliche bei uns im Bootsbau geklebt. Flächen entfetten, falls nicht lackiert ist sollten die zu klebenen Flächen geprimert werden. Abglätten mit fitlösung. Reinigung der Arbeitsmaterialien mit Spiritus. #5 Und wie viele Katuschen brauch ich? Also für alle vier Kotflügel? #6 Mit 4 Stück bist du auf der absolut sicheren Seite, also eine Kartusche pro Kotflügel. Ich habe, glaube ich zumindest, 3 Kartuschen benötigt. #7 Ich würde mit 8 Kartuschen rechnen, zumindest habe ich diese Anzahl für's festkleben beim 600er gebraucht. Besonders die Kanten an den Koti's solltest du bis runter mit Sika vollschmieren damit's dicht wird und dort nicht rostet. #8 mit 4 Kartuschen könnten knapp werden.