Dies geschieht über eine Kunsstoffleitung parallel zum Zahnstangengehäuse. Wenn da Fett reingekommen ist kann der Luftaustausch behindert werden und der eine Faltenbalg bläht sich auf während der andere sich beim Lenken zusammenzieht. Fett gehört nur auf die Verzahnung und das auch nur sparsam. Gruss #5 Zitat Servopumpe pumpt das Öl durch den Kreislauf (Pumpe, Lenkventil, Ölbehälter)sobald der Motor läuft. Aha. Kommt das Öl dann auch überall im Lenkgetriebe hin? Oder muss ich dazu die Lenkung bewegen? Lenkung kurzfristig schwergängig - Fünfer - BMW-Treff. Welche Förderleistung hat die Pumpe ca.? Wenn die bei nem Liter pro Minute im Leerlauf oder drunter liegt kann ich das ja mit laufendem Motor machen. Wenn die höher liegt komm ich mit dem Nachfüllen nicht mehr nach und muss den Motor von Hand drehen. Wenn das Öl gewechselt wird sollte man gleich den Ölbehälter mit austauschen, da der darin befindliche Filter nicht gewechselt werden kann und wenn der 'zumacht' den ganzen Dreck den er bis jetzt gefiltert hat über das Überdruckventil (große Blechscheibe wenn man von oben in den Ölbehälter schaut) wieder ins System pumpt.
Das kannte ich bis jetzt noch nicht, meine alten BMWs hatten immer die klassische Ölpumpe für die Servolenkung, daher war ich zuerst erstaunt, dass ich keinen Ölbehälter finden konnte. Erst bei Betrachtung ohne Unterverkleidung wurde mir einiges klar Ich hab nur die normale Lenkung, keine Integral. Das mit dem Sensor ist ein guter Tipp, wenn der also falsche Werte liefert, weiß der Servomotor nicht wann er unterstützen soll... Wo ist der verbaut, weißt du das auch? ÖL für Servolenkung Hydrauliköl auffüllen BMW E39 | Problem: laute Servolenkung - YouTube. #5 Da kannst erstmal die untere Lenkspindel tauschen, das Kreuzgelenk macht gerne Probleme #6 Danke erstmal für eure Antworten. Okay das System ist also innen nur geschmiert und wird also über einen Servomotor elektrisch unterstützt. Erst bei Betrachtung ohne Unterverkleidung wurde mir einiges klar Ich hab nur die normale Lenkung, keine Integral. Das mit dem Sensor ist ein guter Tipp, wenn der also falsche Werte liefert, weiß der Servomotor nicht wann er unterstützen soll... Wo ist der verbaut, weißt du das auch? Alles anzeigen Das Ding heißt Lenkwinkelsensor und sitzt normalerweise an der Lenksäule.
Thema ignorieren Registrierte und angemeldete Benutzer sehen den BMW-Treff ohne Werbung #1 Moin, Jetzt hatte ich schon mehrmals folgendes Problem: Beim zügigen (nur dann) Kurvenfahren in Schaltstellung "S" geht plötzlich die Lenkung total schwergängig (muß dann richtig dran reißen). für ein bis zwei sekunden danach wieder normal. Die Sache trägt nicht gerade der Fahrsicherheit bei. Meine Frage: Servopumpe oder Elektronik?? 98er 540iAT mit 290tkm... Gruß Uwe #2 Hallo, genügend Servo-Öl im Behälter? Bmw e39 lenkung schwergängig 2. (Test bei laufendem Motor) CP #3 Der hat doch bestimmt die Servortronic drin. Wenn ja mal auslesen lassen, kann sein das sich ein Lenkmometsensor verabschiedet. MFG aprigo (Ich werde auch in Zukunft nicht versuchen mein Auto zu verstehen, sondern mich wundern das es funktioniert) #4 Zitat Original geschrieben von CP-1015 Hallo, genügend Servo-Öl im Behälter? (Test bei laufendem Motor) CP Ah, bei laufendem Motor... Werde heute mal nachsehen. Der Behälter ist immer total versifft mit Öl von außen.
Ist ja auch egal, denn nachrüsten braucht man gar nichts. Das geht in die Tausende und dann würde ich mir lieber gleich ein anderes Auto mit Aktivlenkung kaufen. P. S. : Es gab früher beim E46 320d auch den Unterschied. Beim Vor-Facelift war die Lenkung schwergängiger als beim Facelift. Lenkung bei Kälte schwergängig - Automobiles Allerlei - BMW-Treff. Also da wird auch gerne mal etwas gändert. #6 Moin, also mein 530d hatte auch die Servotronic (mag sein, dass es die bei Audi auch gibt, bei BMW in jedem fall). Die normale Servolenkung unterstützt nur, die Servotronic macht das ganze Geschwindigkeitsabhängig. Dann gibs da natürlich noch die Aktivlenkung - das ist wiederum etwas anderes... Gruß Sebi #7 OK, mag sein, dass ich es mit Servotronic/Aktivlenkung durcheinander gebracht habe:) Aber das mit der elektr. Servolenkung beim Facelift-E90 könnte schon der Grund sein, warum es leichtgängiger ist. #8 Zitat Original geschrieben von Daniel_BW25 Ich glaube das Zauberwort heist servotronic??? Ja liegt an der Servotronic. Die gibts übrigens schon seit längerem bei BMW (zb.
#1 Hallo zusammen, die Forumssuche hat mir nicht weitergeholfen. Bei meinem 523iT ist nach dem Kaltstart die Servolenkung sehr schwergängig. Wenn ich ganz langsam lenke geht es, aber schnell lenken geht nicht (aus der Parklücke raus zB). Sobald ich etwas gefahren bin geht alles ganz normal. Einen Ölwechsel Servoöl und Saubermachen des Vorratsbehälters habe ich schon gemacht, das hat es wohl etwas verbessert, aber nach Kaltstart ist die Lenkung immer noch sehr schwergängig. Da es nach einer Minute oder so nicht mehr auftaucht, würde ich Stützlager mal ausschließen. Was tun, woran kann es liegen? Servopumpe oder Lenkgetriebe? Danke und Gruß Wolfgang #3 oder das falsche Öl drin. #4 Erst mal Danke. Das Öl ist sicher das richtige. Also eher die Servopumpe als das Lenkgetriebe? Bmw e39 lenkung schwergängig interior. #5 Welches Öl ist denn drin? #6 Meiner Meinung nach am ehesten Keilriemen Spannung. Also mal spanner tauschen und sehen ob es das war. Am besten Riemen gleich mit. #7 Danke, aber das ist es sicher nicht. Riemen und Spannrolle sind perfekt.
Gruß #2 nabend, ich schließ mich hier mal an. ebenfalls wurde bei mir schon das servoöl otzdem keine besserung. bei mir trats erst die letzten tage bei den extrem kalten temperaturen auf. vor dem ölwechsel trats auch schon bei temperaturean ab 0 grad auf. also es ist schon besser mit neuem öl, aber nicht weg. wagen ist ein 3/98er 528 mit 210 tkm aufm tacho. gruß #3 Bei kälteren Temperaturen ist das normal... das öl wir Zäher wie sonst... Mfg #4 Hatte das gleiche Problem. Fing schon ab +5 an. Hab dann Öl getauscht und die oberen beiden Schlauchschellen am Ausgleichsbehälter. Wurde schon etwas besser. Nach dem Ölwechsel hab ich dann mal noch die Schlauchschelle am unteren Schlauchende getauscht - und tadaa: Heute bei -8 Grad war die Lenkung nach dem Anlassen nur minimal schwergängiger als sonst Und das ganze hatte sich auch schon nach 10-20 Sekunden wieder erledigt. Dass die Lenkung anfangs etwas schwergängiger ist, ist klar, liegt wie Alex schon gesagt hat halt an der Ölviskosität. #5 Hallo, heute morgen wars ganz extrem, die ersten 2 Minuten war keine Servounterstützung da.