Daher ist es das sinnvollste erst mal den Öldruck messen (lassen). GGf. auch Kompression. Gruß, Uwe #109 Oh no, du hast aber auch ein Pech... Ich fühle mit dir.. 😩 #110 Kurz und knapp: Ja hab ich #111 Wenn der Bus Leistung hat, dann dürfte die Komprssion nicht so schlecht sein. Ölpumpe kann man dagegen relativ einfach wechseln. #112 So wie er läuft, denke ich aber nicht, dass Öldruck fehlt? Oder hört, merkt man das gar nicht?? Irgendwann muss er ja mal wieder ohne Probleme laufen... Da ich schon eine defekte Ölpumpe hatte: Das merkst du nicht. Kein bisschen. Der Rest an Öldruck reicht dass die Hydros nicht klappern. Wenn es klappert ist es eh zu spät. Ups, bist Du ein Mensch? / Are you a human?. Bei mir hatten sich die Schrauben der Pumpe gelöst, Pumpe selbst war in Ordnung und ist seitdem fast 220tkm weiter gelaufen... Ralf #113 Bei der Probefahrt kam die Leuchte erst nach nem kurzen Stück Autobahn, also als der Motor warm war. Das typische ab 2000U/min (Lampe und Pfeifton) Problem was viele hier beschreiben habe ich nicht rekonstruieren können.
Das ist der Preis nur für den Motor zuzüglich Einbau, Dichtungen und Kleinmaterial. Bezüglich, warum hab ich nichts mitbekommen: Mein Ausgleichsbehälter ist noch der original verbaute und den hab ich jetzt geprüft, also den Schwimmer, der die Kühlmittellampe im KI auslöst oder nicht. DIESER funktioniert nicht, daher konnte ich auch keine Lampe sehen. Das Kabel dorthin funktioniert, abgezogen und gebrückt, Leuchte an und Leuchte aus. Warum hab ich alles Kühlwasser verloren: Ein geplatzes Hartplastikteil, wohl einfach alt und zu spröde geworden -> Checkt eure Kühlwasserschläuche, oder besser gesagt, die Hartplastikteile im Kreislauf, das Zeug ist einfach alt. Amantes 24. November 2021 Hat den Titel des Themas von "✝️ Mich hat's erwischt, Motorschaden ✝️" zu "✝️ Mich hat's erwischt, Motorschaden, teilweise wieder fahrfähig:-)" geändert. Druckschalter lampe reparieren anleitung. #108 So wie er läuft, denke ich aber nicht, dass Öldruck fehlt? Oder hört, merkt man das gar nicht?? Wissen ist besser als fühlen..... Öldruck kann man messen, Kompression ebenfalls.
Fußschalter Schnurschalter Druckschalter Stecker: Lampenstecker werden sehr oft nicht richtig benutzt. Hier zieht der Anwender am Kabel und nicht am Stecker. Dadurch kann das Kabel aus der vorhandenen Zugentlastung aus dem Stecker reißen und einen elektrischen Kurzschluss verursachen. Hier ist dann ein Austausch unumgänglich. Druckschalter lampe reparieren in de. Euro Flachstecker Schutzkontakt-Stecker Schutzkontakt-Winkelstecker Egal welchen defekt Ihre Lampe hat – rufen Sie einfach unsere Lampen Reparatur Hotline unter 040 – 653 00 81 an, oder kommen direkt in unser Geschäft – Kreuzbrook 9 in Hamburg Hamm. Nachfolgend sehen Sie ein paar Beispiele die wir vollständig neu verkabelt haben.
> Sicherung 1 ist nicht belegt, Sicherung 2 bis 4 benötigen eine 16 A Torpedosicherung und sind alle drei für die Scheinwerfer oben, > Sicherung 2 für Scheinwerfer ober rechts > Sicherung 3 für Scheinwerfer ober links > Sicherung 4 für Scheinwerfer ober rechts und links Also wenn die oberen Scheinwerfer von Anfang an nicht funktioniert haben, dann die Sicherungen mal kontrollieren. auf Deinem Bild mit dem Sicherungskasten sind Deine Sicherungsbelegungen ja gut erkennbar, Sicherung 1 und 5 sind bei Dir leider falsch belegt. Was ist defekt, wenn durch eine trocken gelaufene Tauchpumpe der Schutzschalter fliegt? (Technik, Technologie, Elektrik). Hier der Belegungsplan vom DX 4 Sicherung 1 => 25 A Sicherung 2 => 25 A Sicherung 3 => 25 A Sicherung 4 => 16 A Sicherung 5 => 16 A Sicherung 6 => 16 A Sicherung 7 => 8 A Sicherung 9 => 16 A Sicherung 10 => 16 A Sicherung 11 => 16 A Sicherung 12 => 16 A Der Scheibenwascher/-wischer vorne liegt an Sicherung 5, die hat ja bei Deinem Deutz eine Falsche Sicherung, evtl. ist die beim Vorbesitzer öfter durchgebrannt und er hat eine Höhere eingesetzt, das also mal abklären, warum das so ist.
Stefan KHD #1 Hallo, bei meinem Deutz DX 86 geht das Arbeitslicht an der Kabine vorne nicht. Birnen sind neu. Heute den Druckschalter durch einen neuen ersetzt. Sicherungen alle drin und heile. (Scheibenwischer geht auch nur ab und zu) Was denn da los?! Vielen Dank für Eure Hilfe Gruß Stefan 416, 1 KB · Aufrufe: 54 Yohanz #2 Ja woran hat denn gelegen? Kai6. 05 Moderator #3 Moin, hast du schon an den Sicherungen gedreht, wenn die Arbeitsscheinwerfer eingeschaltet sind? MfG Kai 100er #4 Bei unserem 6806 gibts einen Hauptstecker, der das ganze Kabinenoberteil mit Strom versorgt. Der Stecker ist bei uns schlecht, da kommt es manchmal vor, dass die Arbeitsscheinwerfer funktionieren und ein andermal wieder nicht. Weiß aber nicht inwiefern das beim DX noch zutreffend ist. Grüße #5 Danke schon mal für die Antworten. Also die hinteren Arbeitslichter gehen ja, haben einen eigenen Knopf. Druckschalter lampe reparieren in 2020. Die vorderen Arbeitslichter auch, die gingen noch nie solange ich den Schlepper habe, dachte immer es sind die Birnen, waren aber ok…trotzdem hatte ich neue rein gebaut.