Selbst mit über einer halben Tonne Nutzlast bleibt der Citroën bis über 120 km/h spurstabil. Der Schleuderschutz regelt feinfühlig, nur bei ganz hohem Tempo eckig. Vorbildlich: Mit Bremsen ohne jedes Fading (nachlassende Wirkung) steht der Citroën aus 130 km/h schon nach 61, 6 Metern - besser stoppt keiner beladen. Erst beim Komfort patzt er... " Erschienen: 12. 2011 | Ausgabe: Sommer 2011 "Die aktuelle Berlingo-Generation bietet viel Platz und eine ordentliche Sicherheitsausstattung, denn seit Juli 2010 zählt auch ESP zum Serienumfang.... " Erschienen: 30. Winterreifen für citroen berlingo multispace de vanzare. 03. 2011 | Ausgabe: 9/2011 "Plus: Sehr gutes Platzangebot für Passagiere und Gepäck (Fünfsitzer), Schiebetüren im Fond, bequeme Sitze. Minus: Mäßige Übersichtlichkeit, stößige Lenkung, Komfortschwächen, Kopfairbags optional. " Info: Dieses Produkt wurde von AUTOStraßenverkehr in Ausgabe 4/2012 erneut getestet mit gleicher Bewertung. Erschienen: 26. 2011 | Ausgabe: 2/2011 3+ (429 von 700 Punkten) Preis/Leistung: 4 (34 von 100 Punkten) Platz 2 von 3 Getestet wurde: Berlingo HDi 110 5-Gang manuell Multispace (80 kW) [08] Karosserie: 3+ (60 von 100 Punkten); Antrieb: 3+ (62 von 100 Punkten); Komfort: 3 (54 von 100 Punkten); Fahrdynamik: 3+ (61 von 100 Punkten); Kosten: 4 (34 von 100 Punkten); Umwelt: 2 (78 von 100 Punkten); Käufer: 2+ (80 von 100 Punkten).
Fahrwerk und Sicherheit Das vom Xsara-Vorgänger ZX geerbte Fahrwerk federt nach französischer Sitte komfortabel, ist aber straff gedämpft und verhindert so in Kurven allzu starke Seitenneigung der 1, 80 Meter hohen Karosserie. Standhaft: die nun kräftiger zupackenden Bremsen (40, 2 Meter Bremsweg). ABS gibt es aber nach wie vor nur gegen Aufpreis (820 Mark). Komfort und Preis Karosserie und Innenraum Eine Schiebetür auf der rechten Seite (nur SX und Multispace Serie) erleichtert in engen Parklücken zwar das Einsteigen für die Fondpassagiere, bietet aber nur einen schmalen Durchstieg. Flaschenhalter in den Türen und zahlreiche, gut durchdachte Ablagen sorgen für Ordnung. Im riesigen Gepäckabteil (624 Liter) bleibt neben dem Gepäck für fünf Reisende noch Platz für Kühlbox und Gitarre. Winterreifen für citroen berlingo multispace francais. Komfort Die straffen, bequemen Sitze halten auch auf langer Reise fit, eine in der Griffweite verstellbare Lenksäule würde jedoch die Sitzposition des Fahrers verbessern. Preis und Kosten Ab Januar 2000 steht der Berlingo mit HDi-Dieselmotor beim Händler.
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Raus aus der Enge der Berliner Arbeiterviertel. Rein in ein komfortables und gesundes Leben auf dem Land: Das war das verlockende Angebot, das die 'Berliner Maschinenbau Aktien-Gesellschaft, vormals L. Schwartzkopff' (BMAG) ihren Mitarbeitern mit der neuen Werkssiedlung machte. Die Anfang des 20. Jahrhunderts in Wildau aus einem Guss erbauten Anlagen des Werksgeländes und der dazugehörigen Wohnungen sind heute ein kulturhistorisches Denkmal ersten Ranges. Die seit 2014 weitgehend abgeschlossenen Sanierungsarbeiten brachten dieses Juwel wieder zum Strahlen. Schwarzkopff-Siedlung | BBU. Innentoilette und ein kleiner Garten waren das Mindeste, was die Mieter und Arbeiter der BMAG in der neuen Arbeiterkolonie in Wildau erwarten durften. Und das allein waren überzeugende Argumente. Denn beides fehlte in der Regel in den normalen Arbeiterwohnungen der Hauptstadt. Für die BMAG, den drittgrößten Lokomotivbauer im Kaiserreich, war die Bereitstellung von attraktivem Wohnraum eine wesentliche Säule der Personalpolitik – und eine schlichte Notwendigkeit.
↑ Zur Geschichte der Friedenskirche Wildau ( Memento des Originals vom 5. Januar 2016 im Internet Archive) Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis. (PDF; 147 kB) ↑ Georg Dehio: Handbuch der deutschen Kunstdenkmäler. Begründet vom Tag für Denkmalpflege 1900, Fortgeführt von Ernst Gall, Neubearbeitung besorgt durch die Dehio-Vereinigung und die Vereinigung der Landesdenkmalpfleger in der Bundesrepublik Deutschland, vertreten durch: Brandenburgisches Landesamt für Denkmalpflege und Archäologisches Landesmuseum. Brandenburg: bearbeitet von Gerhard Vinken und anderen, durchgesehen von Barbara Rimpel. Deutscher Kunstverlag, München / Berlin 2012, ISBN 978-3-422-03123-4. Vom Armenhaus zu Wildaus guten Stube gemausert. Karte mit allen Koordinaten: OSM | WikiMap
Entscheidend geprägt wird der Ort durch die ab 1899 gebaute und heute unter Denkmalschutz stehende "Schwartzkopff-Siedlung". Die ehemaligen Wohnhäuser für Arbeiter und Angestellte des Werkes sind mit Gliederungselementen aus markanten roten Klinkersteinen erbaut. Diese wurden als "märkisch" empfunden und passen sich dadurch gut in die Region ein. Im Gegensatz zu Berliner Arbeiterwohnungen der gleichen Zeit besitzen alle Wohnungen eine Innentoilette und einen "Hausgarten". Bis 1918 wurde diese Siedlung größtenteils fertiggestellt und besitzt 164 Häuser und 820 Werkswohnungen. Dazu gehörten auch Versorgungseinrichtungen, eine Schule sowie ein "Casino" genanntes Vergnügungslokal mit großem Festsaal. Bis 1926 kommen noch weitere Häuser dazu. Insgesamt ist die Siedlung einheitlich angelegt, nach Entstehungsjahr und Lage variieren die Gebäude jedoch in Art und Ausstattung. In der heutigen Karl-Marx-Straße sind die Gebäude im Bereich der Bahntrasse als 2-zügige Häuser mit zweigeschossigem Aufbau realisiert.