In der darauffolgenden Woche hat er meinen Ratschlag gleich in die Tat umgesetzt und die Finger vom T30R gelassen. Wir haben uns an besagtem Nachmittag also getrennt, weil ich das Tempo im Pulk mit diesem Hinterreifen nicht mehr mitfahren konnte. Nach dem Erlebten hatte ich jegliches Vertrauen in den Hinterreifen verloren, war sehr verunsichert und habe mich in Schleichfahrt durch´ s Kinzigtal nach Alpirsbach bewegt und dort noch gute zwei Stunden bei einem Freund verbracht. Erst nach 18 Uhr und inzwischen nicht mehr ganz so hoher Temperatur habe ich mich gemächlichen Tempos auf die Heimfahrt gemacht und mich in den Heimathafen gerettet. Bridgestone t30 evo erfahrung for sale. Nach diesem Erlebnis ist für mich Schluss mit lustig, was den T30R anbelangt. #18 öööhm, dann muss ich aber doch mal meine Erfahrungen mit dem T30 kundtun: bei meiner letztjährigen Augusttour durch FR, ESP, PRT war die PAN nun wirklich gewichtsmässig gut beladen. Temperaturen über 40° waren in Spanien nix ungewöhnliches. Wer mich kennt, weiss dass ich keine Schnarchnase auf dem Mopped bin - ich kann nur sagen: der T30 hat mein vollstes Vertrauen, selbst bei der Gewittertour auf dem Rückweg durch die Pyrenäen.
#1 Hansemann Themenstarter Sacht ma, fährt den schon einer hier? Ich les immer nur Lobeshymnen über Metzeler, Conti, Pirelli und den Anakee, aber nix über den Brückenstein. Da sich mein A3 langsam der Wechselzone nähert (vorne erstaunlicherweise, hinten ist noch mehr als die Hälfte da) denke ich drüber nach, mal "back to the roots" zu probieren. Auf meinem Vorgängermotorrad bin ich immer wieder reumütig zum BT20 zurückgekehrt, der auf dem Eisenhaufen einfach das Maß aller Dinge war, trotz Pilot Road und Z6. Bridgestone t30 evo erfahrung classic. #2 C-Treiber Naja, nach dem ich bei 2 Motorrädern die Steine runtergeschmissen habe, weil deren Fahrverhalten (Nomen est Omen) entsprechend war. Ich werde es kein drittes Mal testen. Aber F-Treiber fährt auf ihrer 700er welche (Battle Wing) und ist zufrieden, knapp 5000km jetzt, auch im Winter und bei Regen. #3 @C-treiber: also Du anscheinend nicht. ein einfaches nein hätts auch getan. Ich hatte den 501/502 auf der 12er, fand den gar nicht mal soo schlecht wie immer geschrieben wurde, so begeisternd wie der CRA2 ware er aber auch nicht.
Mit anderen, z. B. dem Pirelli, könnte ich womöglich genauso glücklich sein. Aber wenn ich subjektiv am Ende der Saison vom Bridgestone immer noch dasselbe sagen werde wie jetzt, möchte ich auch gar nichts anderes mehr ausprobieren.
Also ein guter Tourenreifen, nur eben mit weniger "Sport-Anteil" Mag ja sein das sie das beim neuen EVO verbessert haben. "giftigen Kantholz" schon so angestellt habe mit dem Conti Road Attack 2 Evo und eben noch nicht mal den Hauch eines schlechten Gefühls hatte. spekt! Nachtest - Vorstellung - Bridgestone T31 - BMW-MOTORRAD-PORTAL.de. Da steckt dann schon mehr Sport drin! #6 mir hat der t30 auf der f immer gelangt. trotzdem finde ich den z8 jetzt besser: kalt- und nassgrip sind ganz klar eine andere welt. der t30 bleibt abgefahren neutraler- der unterschied von abgefahren zu neu ist nicht so gross wie bei anderen...
Bridgestone Battlax T30 Laufleistung Handling Kurvenverhalten Fahren auf Schotter Fahren bei Nässe Abgegebene Bewertungen: 30 Gesamtwertung: 91/100 Letzte Bewertungen Laufleistung Handling Kurvenverhalten Fahren auf Schotter Fahren bei Nässe nicht bewertet für Suzuki GSX 1400 12. 09. 2015 für BMW K 1100 RS 24. 12. 2014 für Suzuki Bandit 1250SA 16. 2014 für BMW R 1200 GS 09. 2014 für Honda Deauville 04. 2014 für Yamaha FJR1300A 17. 11. 2014 für BMW K 1300 S 28. Bridgestone Battlax S20 Evo Test & Erfahrungen. 2014 für Honda Varadero 1000 03. 08. 2014 für Triumph Tiger 1050 SE ABS 29. 07. 2014 für Suzuki Bandit 650S ABS 20. 2014 für Honda NTV 650 für Triumph Sprint ST 06. 2014 für Yamaha TDM 900 14. 06. 2014 für Kawasaki 1400 GTR 09. 05. 2014 für Honda ST 1300 Pan European 02. 2014 Ältere Bewertungen » Kommentare zu diesem Reifen Neuen Kommentar verfassen
Fahre eine Scrambler und kann Dir daher dort nur wenig vergleichsweise berichten. Ich finde, dass der T30 Evo ein sehr guter Reifen ist und Testberichte nicht immer das gelbe vom Ei. Viel Spaß mit Deiner Pure! lg Helmut aus der St. Eiermark Diese Inhalte könnten dich interessieren:
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Zuletzt aktualisiert am: 11. Juni 2021 Muschel-Zelte bieten am Strand als auch bei etwaigen Outdoor-Aktivitäten optimalen Schutz vor Regen, Wind und Sonne. Im Folgenden finden sich weitere Informationen in Bezug auf die Funktion sowie wichtigsten Kaufkriterien. Ein Muschel-Zelt ist ein Zelt, welches die ungefähre Form einer Muschel besitzt. Zusammenlegen einer Strandmuschel. Dank seiner Gestalt und seines Materials ist das Muschel-Zelt ein optimaler Begleiter bei sonnigen Tagen. Ob am Badesee, Strand oder während des Besuches im Freibad, das Zelt bietet idealen Schutz vor Sonne und störendem Wind. Vor allem Kinder müssen sich vor den UV-Strahlungen schützen. Hierbei ist das Muschel-Zelt überaus passend, da es während des Spielens im Sand beispielsweise das Kind vor einer direkten Sonneneinstrahlung schützt. Zugleich ist das Zelt auch als eine Art Sichtschutz und Ablageort, wie zum Beispiel Kleidung, Taschen sowie Equipment, geeignet. Checkliste: Was zeichnet die besten Muschel-Zelte aus? Gewicht und Größe: Bei der Wahl von einem Muschel-Zelt spielen vor allem Gewicht und Größe eine zentrale Rolle.