Das Naturschutzgebiet "Untere Seeveniederung" befindet sich in unmittelbarer Nachbarschaft zu Europas größtem Eisenbahnrangierbahnhof Maschen und erstreckt sich über ein Gebiet von ca. 500 ha. So technisch und gigantisch der benachbarte Rangierbahnhof ist, umso mehr besticht das angrenzende Naturschutzgebiet mit seiner vielfältigen Natur und einer bewegten, historischen Kulturlandschaft. Ausflugstipps Das Gebiet ist geprägt durch seine großflächige Grünlandnutzung. Durch die hohen Grundwasserstände haben sich größere Feuchtwiesenareale entwickelt. Im Jahr 1993 wurden große Teile zum Naturschutzgebiet erklärt. Der Rangierbahnhof Maschen » Doku.me. Traditionelles Grünlandgebiet der Elbmarsch das bis heute als Mähgrünland und/oder Weide genutzt wird. Der besonders große Bestand der seltenen und schönen Schachbrettblume sowie das Vorkommen von geschützten Wiesenvogelarten gab Anlass die Untere Seeveniederung 1993 zum Naturschutzgebiet auszuweisen. Schachbrettblumen Nachdem die Schachbrettblumen im Junkernfeld mit Intensivierung der Nutzung in den 1980er Jahren kurz vor dem Verschwinden stand und auch die Ausweisung als Naturschutzgebiet nicht half, vereinbarte die Naturschutzbehörde des Landkreises Harburg zusammen mit der Eigentümerin Domänenamt Stade strenge Nutzungsauflagen für die Landwirte.
Unterwegs treffen wir auf eine Schafsherde, die in der Sonne etwas träge wirken und das Gras vom Zwischendeich kauen. Weiter wandern wir auf der Deichkrone am Junkernfeldsee entlang. Auch dieser See ist nur vom Vogelbeobachtungsturm zugänglich und zu besichtigen. Vom Turm (9, 2 km) zurück zum Deich führt uns der Weg nach links und wir wandern auf der Deichkrone weiter. In Hörsten an der Hörstener Straße links geht es auf dem Rad- und Fußweg zurück zum Maschener Bahnhof. Gemeindeverwaltung zeigt sich optimistisch: Decatur-Brücke: Die Zeichen stehen auf Sanierung - Seevetal. Fazit: Schöne natur- und landschaftsbezogene Wanderstrecke um die Untere Seeveniederung zu entdecken. Leichte Wanderstrecke.
Maschen. Der größte Rangierbahnhof Europas liegt in Niedersachsen: Das 280 Hektar große Gelände in Maschen (Kreis Harburg) ist Drehscheibe der deutschen Seehäfen. Davon, dass es dort seit nunmehr 40 Jahren "brummt", profitiert vor allem der Hamburger Hafen. Doch auch von Deutschlands einzigem Tiefwasserhafen in Wilhelmshaven aus fahren seit Kurzem Züge über Maschen. Weiterlesen nach der Anzeige Weiterlesen nach der Anzeige Wie von Geisterhand tauchen die stählernen Wagenkolosse auf. Überraschend leise rollt einer nach dem anderen den schmalen Ablaufberg hinunter auf verzweigte Gleise. Erst Hunderte Meter weiter, wo sie auf "Hemmschuhe" treffen, kommen die Waggons quietschend zum Stehen. Bergmeister Christian Möller, der oben im Stellwerk thront, hat den Überblick: "Alles computergesteuert, jeder Wagen findet seinen Platz. " Vom verglasten Ausguck im fünften Stock hat er das Gelände im Blick: sieben Kilometer lang, 700 Meter breit, 272 Gleiskilometer, 54 Gebäude, 29 Brücken, 40 Kilometer Straßen.
SEEVETAL 16. 05. 2020 themenverwandte Luftbilder Schienen- und Gleisstrecken auf den Abstellgleisen und Rangierstrecken des Rangierbahnhofes und Güterbahnhofes Maschen der Deutschen Bahn im Ortsteil Maschen in Seevetal im Bundesland Niedersachsen, Deutschland. Weiterführende Informationen bei: DB Netz AG. / / Foto: Martin Elsen Luftbild ID: 483127 Bildauflösung: 8256 x 5504 pixels x 24 bit komprimierte Bilddateigröße: 23, 02 MB Bilddateigröße: 130, 01 MB Quell- und Urhebernachweis: © Elsen Die Aufnahme ist aufgrund der sog. Panoramafreiheit nach § 59 UrhG zulässig. Die Vorschrift des § 59 UrhG ist dabei richtlinienkonform anhand des Art. 5 Abs. 3 Buchst. c der Richtlinie 2001/29/EG des Europäischen Parlaments und des Rates vom 22. Mai 2001 zur Harmonisierung bestimmter Aspekte des Urheberrechts und der verwandten Schutzrechte der Informationsgesellschaft ("InfoSoc-RL") auszulegen. Die richtlinienkonforme Auslegung ergibt, dass auch Luftbildaufnahmen von § 59 Abs. 1 UrhG gedeckt sind und auch der Einsatz von Hilfsmitteln nicht aus der Schutzschranke heraus führt.
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Wasser-Fels-Wechsel Der Einstieg ist eindeutig, zwei dicke Taue hängen vom ersten Standplatz in ca. 1, 5 Metern über der Wasseroberfläche bis ins Wasser. Wir ziehen wir uns etwas abenteuerlich aus den Booten an den Felsen und machen uns startklar. Suchen. Nun macht sich die gute Vorbereitung bemerkbar: wir fixieren die Packrafts mit einem Riemen an dem Tau, holen die Seilenden aus den Seilsäcken und schließen nach dem Aussteigen aus den Booten die Spritzdecken wieder vollständig. Mit einer ausgeklügelten Logistik lässt sich so der Wasserkontakt mit den Seilen weitestgehend vermeiden. Routenverlauf Dann geht es los und endlich dürfen wir die ersten Meter am Felsen zurücklegen. Uns erwarten rund 6 Stunden Genusskletterei durch sieben Seillängen über glatte Platten mit feinsten Reibungstritten. Während die Boote unter uns langsam immer kleiner werden, wird der Blick über den See und die darum liegende Bergwelt immer eindrucksvoller. Die nach Süden exponierte Wand heizt sich auch bei spätsommerlichen Temperaturen schnell auf und wir sind froh, ausreichend Getränke mitgenommen zu haben.
So wie die meisten Klettersportler wohl eher der wasserscheuen Art angehören, waren wahrscheinlich auch die wenigsten Wassersportler schon einmal am scharfen Ende eines Seiles eingebunden. Und doch verbindet beide Outdoorsportarten ein entscheidendes Element: die Leidenschaft und Begeisterung zu ihrer Fortbewegungsart.
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Doch bevor wir ins Boot steigen, bedarf es einiger Vorbereitung. Schließlich ist der Einstieg wirklich direkt über dem Wasser, man hat keine Möglichkeit sich vorher noch einmal an Land zu sortieren. Daher ziehen wir schon am Parkplatz unsere Klettergurte und die Schwimmwesten an und verstauen die Kletterschuhe griffbereit in die DeckPacks. Felsen im wasser video. Das Doppelseil geben wir nochmal durch und legen die Seile getrennt in jeweils ein Boot ab. Unter den Spritzdecken der Packrafts können wir sicher sein, dass unser Kletterequipment auch trocken an der Wand ankommt. Ein Paddelbag und der Blasesack dienen als improvisierte Seilsäcke (jeweils 60m finden gut darinnen Platz) und halten die Seile im Fußraum des Bootes zusammen, als wir uns auf den Weg über den Wolfgangsee begeben. Zustieg Der 13km2 große See hat sich zu einem beliebten Ausflugsziel für Touristen etabliert. Besonders Sankt Wolfgang am Nordufer wird von den rund 600. 000 Touristen regelrecht überschwemmt, die jährlich auf das kleine, knapp 800-Seelendorf einströmen.
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