Die Wahl sollte nicht auf die günstigste Folie fallen. Sie sollten lieber etwas mehr Geld für eine bessere Qualität ausgeben. Daneben wird ein Kunststoffrakel – ein spezielles Utensil, um die Folie glatt zu ziehen – sowie ein Föhn benötigt. Finden Sie jetzt Ihr Wunschauto auf Auto selber folieren – Luftbläschen kaum vermeidbar Zunächst sollte die zu folierende Stelle gründlich gereinigt werden und der Lack frei von Verschmutzungen sein. Es sollten zudem keine Dellen, Kratzer oder Rost vorhanden sein, diese scheinen ansonsten später sehr unschön durch die Folie. Ganz wichtig! Wenn man später die Autofolie wieder entfernen möchte, muss der Lack zunächst mit einem speziellen Trennmittel behandelt werden, damit er sich später nicht mit ablöst. Wer sein Auto selber folieren möchte, sollte sich also im Klaren sein, dass dies mitunter sehr viel Zeit beansprucht. Vollverklebung so foliert man ein Auto nach dem motto Folie statt Lack. Foliert werden sollte stets von innen nach außen, beginnend an großen Flächen. Mit dem Föhn wird die Folie erhitzt – dadurch wird sie weicher und lässt sich besser spannen und so vor allem an Kanten und schwer erreichbaren Stellen besser auftragen.
Beim Zuschneiden der Folie ist ein scharfes Skalpellmesser von Vorteil. Doch um damit den Lack nicht zu beschädigen, ist es sinnvoll, dickes Kreppband entlang der Schneidelinie zu kleben. Kleinere Lufteinschlüsse unter der Folie lassen sich beim Anbringen kaum vermeiden, in der Regel ziehen sie sich diese Blasen aber nach ein paar Tagen von alleine raus. Wieviel folie für auto école. Falls nicht, lassen sie sich vorsichtig mit einer Nadel aufstechen und glattstreichen. Als Laie erzielt man beim Folieren, das sehr viel Konzentration und Fachwissen erfordert, natürlich keine ansprechenden Ergebnisse wie der Profi. Aber bei kleineren Arbeiten kann es sich vor allem auch aus finanzieller Sicht lohnen, selber Hand anzulegen. Die Vollfolierung eines Fahrzeugs sollte man allerdings besser einem Fachmann überlassen. Echte Folier-Profis besitzen eine langjährige Erfahrung und verfügen über das entsprechende Know-how sowie über spezielle Gerätschaften, mit denen sie die Folie professionell aufbringen und damit ein optisch einwandfreies Ergebnis erzielen.
Sie müssen selbst entscheiden welche Unterlieferung Sie tolerieren. Wir stehen aber auf dem Standpunkt, dass die bestellte Menge auch geliefert werden sollte.
Da der Folienrechner noch nicht freigeschaltet ist, müssen Sie zunächst noch selber rechnen. Es ist aber ganz einfach die Spezifikation der Stretchfolie zu überprüfen. Diese beiden Gewichte müssen Sie ermitteln: Rollengewicht. Kerngewicht. Daraus errechnen Sie dann das Netto-Foliengewicht Netto-Foliengewicht = Rollengewicht – Kerngewicht Diese Daten sollten vom Lieferanten spezifiziert worden sein: Kerngewicht oder Netto-Foliengewicht. Lauflänge. Breite. Foliendicke. So errechnen Sie das Foliengewicht für eine Rolle Netto-Foliengewicht = Breite (m) x Länge (m) x Dicke (µm) / 1. Autofolien: Günstig Folieren statt teuer Lackieren | AUTO MOTOR UND SPORT. 000 x Spezifisches Gewicht 0, 92 kg/dm ³ Beispiel Hand-Stretchfolie, Sollgewicht für eine 20 µm-Stretchfolie. 0, 5 m x 300 m x 20 µm / 1000 x 0, 92 = 2, 76 kg Wenn Sie jetzt zum Beispiel ermittelt haben, dass das Netto-Foliengewicht Ihrer Folienrolle 2, 45 kg beträgt, können Sie die tatsächliche Folienlänge errechnen 300 m x 2, 45 kg / 2, 76 kg = 266 m Wenn die Folie jetzt noch dicker ist als in der Spezifikation angegeben, verringert sich die Lauflänge nochmals.
Die CARWRAPPING FOLIE hat eine Breite von 1, 52 m. Für eine Motorhaube benötigt man ca. 2 laufende Meter, für ein Dach ca. 3 laufende Meter, für einen Mittelklasse-Pkw ca. 15 laufende Meter. Posted in: Karosserie Folien
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