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Vorher gab es die Rädchen an der Seite mit 1, 2, usw. Ist nicht davon abhängig ob Xenon oder Halo. #4 nö, zumindest in 2006 war die automatische LWR nur bei Xenon Serie (Pflicht! ). Bei den Halogen-Scheinwerfern muss per Hand das Rädchen verstellt werden. #5 OK. Ich habe jetzt extrem viel gegoogelt und dabei folgendes herausfinden können: 1. Bmw e60 xenon nachrüsten bausatz. Jeder E60 hat Abdeckkappen auf der Stoßstange vor dem Scheinwerfer, eine SWA muss deswegen nicht verbaut sein. 2. Wenn Halogenscheinwerfer verbaut worden sind, die sich beim Einschalten runter- und wieder raufbewegen, heißt das noch nicht, dass der Wagen eine automatische Leuchtweitenregulierung hat. 3. Von den "Xenon-Kits" halte ich nichts - aus Versicherungstechnischen Gründen. Also bleibt nur der legale & aufwendige Weg. Ich würde so vorgehen: 1. SWA einbauen 2. Ein paar Wochen später: "große Kabelziehaktion" --> LWR einbauen, anschließend die anderen Scheinwerfer einbauen. Meine Frage an euch jetzt: Für den E60 VFL habe ich einen Nachrüstsatz und eine Anleitung gefunden: Wer weiß, ob diese Anleitung auch für LCI-Fahrzeuge noch gültig ist?
#1 Hallo ich bin neu hier und habe mal eine Frage. Ich habe Halogenscheinwerfer bei meinem E60 Bj11/04 und habe jetzt 2 Xenonscheinwerfer geschenkt bekommen mit Steuermodulen und ich jetzt einfach meine Scheinwerfer ausbauen und die Xenon einbauen oder muss da noch was gemacht werden. Das die Xenon bei BMW codiert werden müssen kann ich mir schon denken war bei meiner alten E-Klasse auch so. Hat der E60 auch ohne Xenon automatische LW-Regulierung? - Fünfer - BMW-Treff. Danke schonmal für eure Antworten. Gruß aus Frankfurt #2 Du brauchst auf jeden Fall noch eine automatische Höhenregulierung der Scheinwerfer, sowie eine Scheinwerfer-Wischwaschanlage. #3 Ok das wäre ja nicht so schlimm mit der Reinigungsanlage wie ist es aber mit der Regulierung muss man da irgendwie neue Kabel ziehen oder passen die Stecker von dem Halogenscheinwerfer auf den Xenonscheinverfer. Die ganzen Kabel neu zu verlegen wäre ja voll der Aufwand #4 Kann ich dir ehrlich gesagt nicht beantworten. Ich kenne die Serienausstattung der Baureihe E60/E61 nicht so genau, aber ich vermute, dass zumindest eine manuelle Eingriffsmöglichkeit serienmäßig vorhanden ist.
Eine weitere Vermutung ist, dass du für die Xenon-Scheinwerfer eine Automatik für diese Funktion brauchst, um den Gegenverkehr nicht zu blenden. #5 Hat villeicht jemand mehr Infos oder villeicht eine Einbauanleitung wie das alles gemacht wird? #6 voraussetzung ist eine heißt egal ob manuell oder und natürlich die lampen müssen auch E zeichen bezitzen!!! #7 ja ich hab ja die manuelle regulierung wo ich hoch und runter stellen kann und die scheinwerfer und die leuchten sind ja alle orginal von bmw, die reinigungsanlage würde ich nachrüsten aber das mit kabelsatz verwirt mich einbischen und extra leuchtmodul das kann doch net sein das ich kompletten kabelsatz tauschen muss oder? Ups, bist Du ein Mensch? / Are you a human?. #8 Kann mir keiner Helfen und sagen was ich machen muss um die Xenonscheinwerfer rein zu kriegen und ob die Stecker von Halogen auf Xenon passen bin am verzwifeln #9 Die manuelle Leuchtregulierung dürfte IMHO nicht reichen, dafür brauchst du die automatische bzw. muß dass irgendwie wegen der Blendgefahr so gelöst sein.
Du musst bedenken das er ein lichtmodul fur halogenscheinwerfer hat! Da ist die beschaltung etwas anders. Bei den halogenscheinies gibt es einen zentralen massepunkt im scheinwerfer. Dem xenonsteuergerät ist es egal wo die masse herkommt. Das kabel für das bixenon liegt ja schon. Es wird aber für das standlicht benutzt. Da gibte s nämlich zwei lampenkreise. Den grauen und den grünen. Wenn man jetzt die fehlermeldung für das standlicht wegprogrammiert dann ist nur die vom grauen kabel weg. An den grünen muss die lampe oder ein widerstand... Gruß alex #45 ich habe bereits ein Lichtmodul für Xenonscheinwerfer ohne AKL VFL. Was muss ich dann machen? Was meinst du mit die Leitungen für das Bi-Xenon liegen schon? Bmw e60 xenon nachrüsten video. Wieso untescheidest du zwischen Xenon und Bi-Xenon? #46 Zitat Original von 5 Bumer 5 Also das stimmt nich phillip! Du musst bedenken das er ein lichtmodul fur halogenscheinwerfer hat! Da ist die beschaltung etwas anders. Dem xenonsteuergerät ist es egal wo die masse herkommt. Alles anzeigen ^^die massepunkte vom xenon kommen origanal eh an die karosse... aber einfach brücken würd ich halt nicht, wegen querschnitt und so... und mit dem bi-xenon wie du sagst, würde auch so klappen, hat dann halt nur eine ander farbe < hab jetzt verstanden wie du es meinst!
Die Stecker passen natürlich in die Xenon SW (vorausgesetzt es sind die Vfl SW für ein Vfl Auto) Dan mußt Du nur noch neues Lichtschaltzentrum (ohne das Rad für manuelle LWR) einsetzen, LM verkabeln (ziemlich mühsam), dann das LM flashen mit Deiner VIN, dami Du es auf Dein Auto codieren (SA522) kannst - und schon ist es fertig! Natürlich die SWRA nicht vergessen - muss auch codiert werden... Alles in allem hat bei mir ca. 2 Tage ich hatte schon die SWRA verbaut - und bin dazu kein Kfz Mechaniker.... Bmw e60 xenon nachrüsten als usb stick. Ohne zusätzliches Kabel und codieren wird da nichts funktionieren - zumindest nicht wie original... mj #13 hast du villeicht eine einbauanleitung die bei dem nachrüstsatz dabei ist oder weiss du wo ich die runterladen kann. ich bin auch kein mechaniker habe es aber bei meiner alten e-klasse hinbekommen und war kein ding eigentlich es mussten keine kabel gezogen werden das kanns doch net sein das bmw so ein scheiss macht langsam bereue ich es das ich zu bmw gewechselt bin und nicht bei benz geblieben nachrüstsatz kostet bei bmw ca800€ oder?