(45000 km) So wie es aussieht haben die neuen Scheiben eine bessere Qualität. Sie rosten nicht gleich nach einer Stunde ohne Bewegung gesendet von meinem S7 Edge #14 Ich habe Brembo- Beläge verbaut. Haben 45€ gekostet wenn ich mich recht erinnere. Ich habe auch leichte Riefen auf der Scheibe. Also ich kann nur empfehlen wenn es euch nicht zu Teuer ist gleich Scheiben und Beläge wechseln. Wie von meinen Vorgängern erwähnt und vom Autohaus auch noch mal angesprochen ist die Qualität der Scheiben nicht der Bringer. #15 Und dann am besten Brembo Painted nehmen. Skoda octavia bremsen vorne wechseln kosten. Da is das wo nicht gebremst wird schwarz glänzend und rostet auch nicht mehr. Sieht einfach besser aus. #16 Was habt ihr denn so für das Material gezahlt? Also egal ob oder Aftermarket... #17 Ich hatte mir mal vor kurzem, 3 Angebote eingeholt. ATE Scheiben + ATE Ceramic Beläge im Internet für ca 250€, bei unserem Teilehändler vor Ort 310€. Dann noch einmal Tarox F2000 Scheiben mit Brembo HP2000 Belägen, für 530€ im Internet. #18 Cool!
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Nun schreibst Du auch, dass Du am Montag einen Techniker fragst, wieso nicht dann gleich? Ein Forum ist sicherlich dazu da einem Hilfestellung zu geben. Das bedeutet aber nicht, dass dadurch, der noch nie eine Bremse auseinander hatte von Grund auf zu erklären, wie das System funktioniert. Ansonsten kannst Du ja 3 Jahre hier Lesen und Deine qualifizierte Bescheinigung als ausgelernter KFZ-Meister beim Admin-Team anfordern. Mag auf Dich einen blöden Eindruck machen, ist aber nun leider so. Antwort wurde ja nun mittlerweile auch schon gegeben, frage mich nur, wieso man den vorderen Bremskolben mit einer Rohrzange (was schon absoluter schwachsinn ist) zurück drücken will, wenn man hinten eh das passende Werkzeug benötigt.... #16 Soweit ich weiß wird hinten gedreht, vorne nur geschoben. Ich hab vorne noch nie Spezialwerkzeug benötigt. Bevorzuge aber auch den großen Schraubendreher zwischen Scheibe und altem Bremsbelag. (Als Hebel) Aber ja... was Hinten geht, das geht vorne auch. #17 Der vorderen Bremse tut die Drehung aber auch nicht weh... Skoda Octavia 2.0 - Bremsenwechsel. Ich würde da aber auf gar keinen Fall mit der Rohrzange ran gehen.
Aber immer sicherheitshalber messen wie dick die Scheiben noch sind. Bei meinem letzten RS haben die Beläge vorn 100tkm gehalten. Was hat er denn gelaufen? #9 Meine Klötze sind jetzt nach 33000km auch runter, meine Scheiben haben knapp 27, 9mm. Erst wollte ich mir die DBA 4000 Scheiben zusammen mit den Brembo HP2000 Belägen montieren. Die DBA sind zurzeit aber nicht lieferbar, deswegen werden es nun die Tarox F2000. Bei EBC ist das Problem, das es noch keine Ordentlichen Beläge mit Zulassung gibt. Wie SKODA OCTAVIA 1U Bremsscheiben und Bremsbeläge vorne wechseln [AUTODOC TUTORIAL] - YouTube. #10 Meine Klötze sind jetzt nach 33000km auch runter Nordschleife jede Woche? :eek: #11 Nicht jede Woche, das Motorrad muss zwischendurch auch mal bewegt werden. #12 Da bei mir alle vier Scheiben Riefen haben (so ne beschissene Qualität hatte ich noch nie!! ), kommen mit den ersten Klötzen auch gleich neue Scheiben. Kostet eh nicht die Welt - werde aber bei planen Scheiben bleiben. Geschlitzte hatte ich im GTI - war für ne Daily Bitch jetzt nicht gerade die beste Wahl #13 Bei mir wurde vor kurzem vorn Scheiben und Beläge im AH gewechselt.
Entfernen Sie den Bremssattel. Wenn Sie Bremssattel austauschen, dann wird empfohlen, dass Sie den Bremsschlauch auf Beschädigungen untersuchen und diesen bei Bedarf durch einen neuen zu ein Bremssattel ersetzt wird, wird empfohlen, die Bremsbeläge zu ersetzen, prüfen Sie den Zustand der Bremsscheiben und ersetzen sie durch neue, wenn nöemssattelhalter, Bremssattelführungsstifte und Manschetten prüfen. Säubern Sie diese. Bei Bedarf tätigen Sie nicht das Bremspedal, nachdem der Bremssattel entfernt wurde. Skoda octavia bremsen vorne wechseln 2. Infolgedessen kann der Kolben aus dem Bremszylinder herausfallen und ein Bremsflüssigkeitsleck, sowie eine Druckentlastung können auftreten. Entfernen Sie die Bremsbeläge. Bringen Sie die Bremsbeläge an. Wenn Sie die alten Bremsbeläge wiederverwenden wollen, dann reinigen Sie diese. Installieren Sie den Bremssattel und fixieren Sie rwenden Sie Inbusschlüssel Nr. rwenden Sie einen Drehmomentschlü Sie ihn mit 35 Nm Drehmoment fest. Installieren Sie die Staubschutzkappen der Bremssattel-Führungsstifte.
Wenn die zu hart sind dann gibt es Probleme. Ich hatte auf die Werksscheiben Brembo Beläge drauf gemacht. Kann ich nur von abraten. Wenn du ein paar mal in die Eisen gehst dann gibt es ganz schön Geräusche. Ich werde die wieder raus bauen und andere versuchen. Gruß Rene #31 Scheiben und Beläge waren bei 62k km fällig. Habe vorne Standart ATE Scheiben und die Brembo HP 2000 Beläge verbaut. Die selben Beläge fahre ich auf meinem E92 M3. Bisher bin ich zufrieden und wenn man zügig fährt beißen die auch gut zu #32 Wie ist denn das allgemeine Nassbremsverhalten, bei Euren verbauten Kombinationen? Ich tendiere demnächst zu Zimmermannbremsen zu wechseln. Auf dem 1Z hatte ich ATE geschlitzte Scheiben mit Ceramik Klötzen, das Nassbremsverhalten war hervorragend. Einziges Manko waren die Geräusche bei starken Abbremsen aus hohen Geschwindigkeiten. Ups, bist Du ein Mensch? / Are you a human?. #33 Deswegen empfiehlt ATE ja auch die Ceramic Klötze nur mit normalen Scheiben und NICHT mit geschlitzten zu fahren. #34 Nimm am besten die gelochten Bremsscheiben mit ceramic Bremsbelägen Fahre ich seit Jahren.
Dann kannst du ja schauen ob es sich lohnt noch ein Satz Klötze zu verbauen. #3 Das Problem ist ja das man bei den Bremsscheiben immer diesen Rand liegen doch die neuen Beläge gar nicht richtig an?! #4 Wenn nur Klötze gemacht werden dann diese am Rand leicht anpfeilen. Verhindert das Quietschen durch den Rand der alten Scheibe. Ich für meine Dinge würde immer beides neumachen. Dann hat man nur einen abwasch. #5 Bei meinem alten Opel hatte ich immer 2x Beläge für 1x Scheibe. Aber ka unterschiedlich sich das beim RS abnutzt. #6 Wenn die Scheiben schon abgenutzt sind, wenn grade der erste Satz Beläge runter ist, stimmt was generell nicht. Scheiben sollten schon deutlich länger halten. Die Klötze am Rand anzufeilen halte ich ebenso für unsinnig, da die Klötze von Wem ab schon an den Aussenkanten abgeschrägt sind. Da braucht nix gefeilt zu werden #7 Und bevor man beim Freundlichen Scheiben + Beläge kauft, sollte man gleich für etwas weniger Geld auf EBC Turbo Groove umrüsten. #8 Bremsen beim RS vorn sollten eigentlich 2 Sätze Beläge mit einer Scheibe verkraften.
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