Die 1990 aufgebaute Museumsbahn verkehrt regelmäßig zwischen Steinbach und Jöhstadt. Seit 2000 konnte nach langen Bauarbeiten die Gesamtstrecke von 8 km in Betrieb genommen werden. Die freundlichen Eisenbahner begrüßen Sie herzlich in einem der historischen Reisezugwagen. Im Buffetwagen können Sie bei einer Tasse Kaffee entspannt die Fahrt genießen. Die mit Dampf betriebenen Personenzüge verkehren an jedem Wochenende von Anfang Mai bis Ende Oktober. Pressnitztalbahn sonderfahrten 2021. Weitere Fahrtage sowie Einschränkungen im Fahrbetrieb entnehmen Sie bitte dem Fahrplan. Sonderfahrten für Gruppen, Familien oder Festivitäten sind auf Anfrage möglich. Zum Fahrplan:
Die PRESS finden sie hier ist auch Betreiber der Rügenschen BäderBahn und des ÖPNV auf der Regelspurstrecke Bergen auf Rügen – Lauterbach Mole. Fahrzeuge Fahrzeuge der Press Schnellzug-Dampflokomotive 01 0509-8 Die ölhauptgefeuerte Schnellzug-Dampflokomotive 01 0509-8 gehört zur Baureihe 01. 5 der Deutschen Reichsbahn (DR) und ist schon seit 1986 eine der bekanntesten deutschen Museumslokomotiven. Als 01 143 wurde sie 1935 bei Friedrich Krupp Aktiengesellschaft in Essen mit der Fabriknummer 1426 erbaut und im selben Jahr im Bahnbetriebswerk (Bw) Offenburg in Dienst gestellt. Insgesamt waren 231 Lokomotiven dieser Baureihe bei der Deutschen Reichsbahn-Gesellschaft im Einsatz. Die Lokomotiven der Baureihe 01 waren im schweren Reisezugverkehr noch in den sechziger Jahren unverzichtbar. Pressnitztalbahn sonderfahrten 2010 relatif. Die Maschinen waren aber im Rahmen und Kessel verschlissen, so dass eine Erneuerung notwendig wurde. Zu Beginn der 1960er Jahre wurden 35 Lokomotiven der Baureihe 01 durch Vorgaben der Regierung der Deutschen Demokratischen Republik im Rahmen des Fünfjahrplanes einem Rekonstruktionsprogramm für die ab 1925 gebauten Dampflokomotiven unterzogen.
Überführung Talent 3 Alstom / Bombardier | Zuglok war 159 217-9 | Triebwagen 4758 004 und 4758 023 | Bf Anklam [WAK] | März | mit den besten Grüßen und Wünschen! Überführung Talent 3 Alstom / Bombardier | Zuglok 159 217-9 | Triebwagen 4758 004 und 4758 023 | Bf Anklam [WAK] | März | mit den besten Grüßen und Wünschen! Vom Beketal, da komm ich her und bringe Abwechslung in den Regionalverkehr. Besuch aus Köln und dem Saarland gab es in Altenbeken mit 423 044-7, einem weiteren 423 sowie am Schluss 425 067-6. Weiter ging die Fuhre über Eisenach Richtung Halle (Saale). Der Tf setzte einen hörbaren Gruß an den ziemlich unvorbereiteten Fotografen ab. ExPRESSzugreisen 2020 - Unsere Sonderfahrten … | Der Preß’-Kurier | Heft 171. Beste Grüße zurück! 🧰 S-Bahn Köln (DB Regio NRW) | Saarland 🕓 16. 2. 2022 | 13:46 Uhr Normalerweise kommen hier nur ICE vorbei, doch 182 598-3 (Siemens ES64U2-098) hatte diesmal einen polnischen Pendolino (Baureihe ED250 | 2 370 0.. ) als Überraschungsgast im Schlepptau. Die Fuhre kam durch Landsberg (Saalekreis) und ging weiter über Bitterfeld und Frankfurt (Oder) zurück in die Heimat.
In diesem Nachschuss an der Saalebrücke von Halle-Wörmlitz nimmt der für den "Saxonia-Express" fahrende 442 812 (Bombardier Talent 2) Kurs auf heimatliche Gefilde. Woher er kam, ist mir nicht bekannt. 🕓 24. 3. 2022 | 17:30 Uhr Der aus Nordthüringen kommende 642 009-4 (Siemens Desiro Classic) wird in der Saaleaue östlich von Angersdorf Richtung Halle (Saale) überführt. 🧰 Nordthüringenbahn (DB Regio Südost) 🕓 24. 2022 | 17:23 Uhr Ganz allein rollt die einjährige 388 203-2 in der Saaleaue bei Halle (Saale) ihrer Heimat entgegen. Sie kam aus Richtung des Alstom-Werks (ehem. Bombardier) in Kassel. 🧰 RegioJet a. s. 🕓 24. 2022 | 17:04 Uhr Nachdem die Parkeisenbahner von Halle (Saale) einen Charter-Ausflug nach Gotha unternommen hatten, wurde am Tag darauf der dafür eingesetzte Schnellzugwagen der Bauart "Bom" (56 80 21-80 080-6 D-TRG) von Köthen zurück nach Chemnitz Hbf überführt. ExPRESSzugreisen 2021: Unsere Sonderfahrten … | Der Preß’-Kurier | Heft 177. Gezogen hatte diesmal 273 013-3 (Lok 1041 | Vossloh G 2000 BB). Bei einem Himmel, der dem Sonntag oder besser dem Frühlingsanfang alle Ehren machte, aber einem lästigen Wind fuhr das übersichtliche Gespann an der Blockstelle (Bk) Braschwitz vor die Kamera.
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Nach einer Hauptuntersuchung und Abnahme am 23. 07. 1985 dampfte sie in Richtung Bundesrepublik Deutschland. Nach einigen Fahrten auf der Albtalbahn wurde die Lok überwiegend von Passau aus in Österreich eingesetzt. Nach der zweiten (Fahrwerks-)HU als Museumslok im Raw Meiningen bekam sie die Zulassung für Strecken der DB/DB AG und wurde vor Sonderzügen von Passau, Nürnberg und Heilbronn aus eingesetzt. Im Oktober 2007 kam die 01 509 wieder in ihre alte Heimat und wird seit einer aufwändigen Hauptuntersuchung im Werk Meiningen wieder bundesweit vor Nostalgiesonderzügen eingesetzt. Schnellzug-Dampflokomotive 01 0509-8 für den Einsatz im Schnellzugdienst Baureihe 01. 50 Bauart 2'C1'h2 Gattung S36. ExPRESSzugreisen: Abgesagt: Sonderfahrten auf der Insel Usedom - 01.05.2020 - Veranstaltungen - Dampfbahn-Route Sachsen. 20 Höchstgeschwindigkeit 130 km/ h Hersteller Friedrich Krupp Aktiengesellschaft in Essen, Fabriknummer 1426, in Dienst gestellt als 01 143 Baujahr 1935 Schnellzug-Rekolokomotive der Deutschen Reichsbahn, 1962–1963, 35 Stück, Raw Meiningen, ca. 1839 kW Streckendiesellokomotive 112 565-7 Anfang der 1960er Jahre entwickelte der VEB Lokomotivbau Elektromaschinenwerke "Hans Beimler" (LEW) in Hennigsdorf bei Berlin im Auftrag der DR eine Streckendiesellokomotive mit mittlerer Leistung.
Man wollte durch die Rekonstruktion den gestiegenen Anforderungen im Betriebsdienst Rechnung tragen, wie auch ihre Zuverlässigkeit und Belastbarkeit im innerdeutschen Fernverkehr unter Beweis stellen. Die 01 0509-8 gehörte zu jenen 35 Maschinen, die 1963 im Raw Meiningen zur 01. 5 rekonstruiert wurden und mit Neubaukessel, Boxpokrädern und neuen Zylindern das Werk verließ. 1965 wurde sie auf Ölhauptfeuerung umgebaut, die sie auch bis heute behalten hat. Damit begann die sehr interessante Geschichte der Schnellzug-Dampflokomotive 01 0509-8. Nach Einsätzen in den 60er und 70er Jahren vor allem auf den Strecken Erfurt – Bebra, Berlin – Schwerin und Magdeburg – Rostock mit monatlichen Laufleistungen zwischen 12 500 und 22 000 km war ihr letztes Einsatz-Bw 1979 das Bw Saalfeld. Weitere 3 Jahre wurde sie als Heizlok im Bw Schwerin eingesetzt, bevor sie nach 47 Betriebsjahren 1982 außer Betrieb ging. Der Weg des alten Eisens blieb ihr aber erspart, da die damals stets Devisen-klamme DDR die Lok an die Ulmer Eisenbahnfreunde verkaufte.
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