Diskutiere Scheibenwaschanlage sprüht vorne und hinten gleichzeitig im 5F - Mängelliste Forum im Bereich Der Leon 3; Hallo. Wenn ich meine Scheibenwaschanlage für die Frontscheibe betätige kommt gleichzeitig aus der firstDüse für die Heckscheibe ein schwacher... Hallo. Wenn ich meine Scheibenwaschanlage für die Frontscheibe betätige kommt gleichzeitig aus der Düse für die Heckscheibe ein schwacher Sprühstrahl heraus. Betätige ich nur für hinten, so kommt wie gewohnt ein kräftiger Sprühstrahl heraus. Vorne funktioniert wie gewohnt. Vorne und hinten gleichzeitig an lassen. Was ist da los? Hatte das schon mal jemand? MfG Jens Bei vielen Autos ist nur eine Pumpe für vorn und hinten verbaut. Durch den hohen Druck beim vorn sprühen und einer nicht ganz dichten Pumpeneinheit kann Wasser in den Schlauch für hinten gespresst werden. Ich würde sagen, dass ist ein Mangel. Das höre ich zum ersten mal und bezweifle ich sehr stark. Dann müßte ja wenn man nur die Heckscheibenwischerreinigung betätigt, es auch aus den Frontdüsen sprühen, da der Gegendruck bei einer Düse ja noch höher ist!
#1 Guten Abend zusammen, zunächst mal ein herzliches Grüß Gott an alle Mitglieder hier vom Neuzugang, haben nun nach langen Jahren wieder einen VW Golf, diesmal Serie 5 und habe auch gleich eine Frage, zu welcher ich leider über die Suche nicht fündig wurde. Wenn ich den Scheibenwischer betätige um die Frontscheibe "einzuseifen", dann wird zuerst hinten Spritzwasser und dann auch gleich (also fast gleichzeitig vorne raus gespritzt - erst dachte ich, das wäre ein neues "Feature" bei dem Modell Aber ist wohl nicht so vermute ich langsam. Könnt Ihr mir helfen und sagen, was da falsch läuft? Ist das rasch behoben? Denn es nervt schon extrem, vor allem weil ich der Meinung bin, dass der Druck nicht so hoch ist und daher das Spritzwasser nicht die ganze Scheibe bedeckt, wenn es gleichzeitig auch nach hinten ausgestoßen wird, obwohl es dafür eine eigene Einstellung gibt. Vorne und hinten gleichzeitig restaurant. Vielen Dank schon mal, und auf eine gute Zeit. Viele Grüße Hallo, schau mal hier: ( hier klicken) Dort findet man vieles zum Thema VW Golf.
Würde es echt gerne mal ausprobieren, wie sich sowas benutzen lässt. #16 Achte einfach mal drauf, wie unterschiedlich du die HR-Bremse bedienst, in Abhängigkeit von Gefälle bzw. Grip. Wenn die HR-Bremse mit einem Druck in Verbindung mit der am VR mitbremst, ist das zum Scheitern verurteilt. Also nicht mal mit dem Anspruch schnell herunterzukommen, sondern auch um überhaupt runterzukommen. Da kann ich mir besser vorstellen, dass man mit einer adäquaten Fahrtechnik ganz ohne HR-Bremse fahren kann. Für Flowtrails o. ä. Scheibenwaschanlage sprüht vorne und hinten gleichzeitig. natürlich kein Hindernis, das sollte klappen. #17 Auriga Twin und ein linker Hebel Die Bremskraft kannst wahrscheindlich nur mit anderer Scheibe u. Belägen anpassen. Ich würde einen Bastelversuch starten. ( OHNE GEWÄHR AUF ZUFRIEDENSTELLENDE FUNKTION DA ICH NICHT WEIß WIE GROß DER GEBERKOLBEN BEIM TWINHEBEL IST) Den linken Twinhebel von Ebay oben, das Verteilerstück von Magura und einen Shimano BR-MT520 Sattel vorne u. einen BR-M6000 Sattel hinten. #18 Der Druck vorne sollte konstant bleiben, der Druckminderer reduziert nur die hintere Leitung.
Ich werde berichten. Da muss nichts "angefressen" sein, es reicht auch nur ein kleiner Schmutzpartikel aus der an einer Dichtung sich festgesetzt hat! Wenn über 28 Tkm und 3 Jahre dieses Problem nicht aufgetreten ist, deutet es schon sehr stark auf einen Defekt /Verschleiß oder Verschmutzung einer Dichtung bzw. des Ventil´s hin! Da wird wahrscheinlich das Ventil bei der Waschwasserpumpe was haben, wie Tancho schon geschrieben hat Defekt oder Verschmutzt. Was genau bezweifelst Du? Die Pumpen haben meist zwei Abgänge und werden durch Umpolung jeweils für vorn und hinten angesteuert. Vorne und hinten gleichzeitig die. Nur weil sie in eine Richung leckt, muss das doch nicht für die andere Seite auch gelten. In der Pumpe herrschen hohe Drücke und je nach dem wo genau die Undichtigkeit vorliegt (Ventil, Dichutung, Gehäuse o. ä. ) kann es auch nur in eine Richtung undicht sein. Was genau bezweifelst Du? Ich bezweifle, dass der hohe Druck der Pumpe die Fehlerquelle ist bzw. den Fehler verursacht hatte! Am Ende meinen wir beide das gleiche, nur das es etwas unglücklich formuliert war!
Der mangelnde Halt rechts trägt allerdings auch erheblich zur Unsicherheit bei. Deshalb kann ich zum dosiert separaten Bremsverhalten wenig sagen. Training und es auch mal laufen lassen sind würde vermutlich mehr bringen als der ganze Umbau. Wie sich eine Kombibremse mit fester Verteilung anfühlt, weiß ich auch nicht, in manchen Situationen ist das sicher unbrauchbar. Deshalb die Einstellbarkeit, da muss man sich herantasten und wenn am Ende 80 VR und 20 HR herauskomt, ist das vielleicht ein guter Kompromiss. Bremse umbauen wegen Handicap (linker Hebel soll vorne und hinten gleichzeitig wirken) | MTB-News.de. Ich erhoffe mir die Sicherheit im Kopf bei steilem Geläuf bei verbessertem Halt. #23 Das ist eine ziemlich gute Idee, weil technisch möglicherweise recht einfach und ganz neue Einstellmöglichkeiten drin wären #24 Im Geiste sehe ich eine Lösung mit einem "3D-Hebel" Bremsbewegung mit Zug nach oben > Wirkung überwiegend vorn Bremsbewegung mit Zug nach unten > Wirkung überwiegend hinten #25 Naja es hängt sicher auch von dem zu fahrenden Gelände ab... Aber es gibt ganz locker Situationen bei denen du mit 80/20 Verteilung ein blockierendes Hinterrad hast obwohl vorne noch viel mehr Bremsleistung nötig wäre, was machst du dann?
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