Und wenn ich überlege wie lange schon Volkswagen an einem Wasserstoffantrieb "bastelt", da hätte die Ludolfs schon vor 20 Jahren ein Fahrzeug zusammen geklöppelt. 26 Mit Wasserstoff haben die Amis so ihre Erfahrungen.. "Im Rallye Sport wurde meine Vermutung bestätigt, dass ein Auto mit 2 angetriebenen Rädern nur eine Notlösung ist. " "Ein Auto ist erst dann schnell genug, wenn man morgens davor steht und Angst hat es aufzuschließen. " Walter Röhrl Mein Wrangler: Wrangler JL Rubicon MY21 2. 0l T-GDI in Sting Gray, Hardtop, AHK, BF Goodrich T/A KO2 -/- Renegade Limited MY20, Granite Crystal, 6 Gang MT 4x4, 2. 0 Multijet 27 Wenn man in Betracht zieht dass diverse Apollo Raketen mit einem Wasserstoff-Gemisch recht erfolgreich geflogen sind, darf man in den seit dem Hindenburg-Unglück vergangenen 84 Jahren getrost gewisse Lernfortschritte annehmen. Am Polarkreis: Zwei Ostholsteiner starten bei der Arctic Lapland Rallye. So, und damit kommen wir nun auch von diversen Einstiegshilfen und Knallgastheorien wieder zurück zum Thema. Weiß denn noch jemand worum es ging?
Die zwei häufigsten Elemente im Universum sind Wasserstoff und Blödheit. Sic semper tyrannis Mein Wrangler: JEEP Wrangler Rubicon JL MJ2020 Punk'N Orange 2, 2L Diesel (was sonst! ) 23 Ich hab das gelesen... 24 Ich hoffe auf die Wasserstoffvariante bei einem Wrangler. Der Platz wäre da und die Technik auch. Rallye Monte Carlo: Überzeugender Einstand von Volkswagen - Auto-Medienportal.Net. Und so wie es derzeit aussieht, braucht nur etwas auf den Markt bringen und es wird wie bekloppt gekauft. Und Peugeot soll der Presse nach, auch bald mit einem Wasserstofffahrzeug auf den Markt kommen. Vielleicht hat dieser Megakonzern auch was Gutes: …ug-in-hybrid-transporter/ Jeep Wrangler Sahara, 2" OME, 1" Bodylift, und alles was man so braucht Mitglied im Jeep-Club-Deutschland Mein Auto: Jeep Wrangler Sahara 2, 8 CRD, 2" OME, 1" Bodylift, und alles was man so braucht 25 So lange die Ölmultis eine derart perverse Lobby haben, wir das mit einem Wasserstoffantrieb nicht passieren! Technologien gibt es derweil um Wasserstoff ungefährlich und gebunden zu lagern, und genau so leicht zu tanken wie Benzin/Diesel.
Das Aggregat, das 1981 eine komplette Rallye-Saison ohne Schäden überstand, hat keine Seriennummer. 10. 371 Kilometer stehen heute auf dem Tacho. Alles zu Rallye-Abenteuer der Ludolfs in Quotencheck – Quotenmeter.de. Bei der Wiederinbetriebnahme standen die Originalität und die Patina im Mittelpunkt. Selbst die roten, im Heck unter der großen Glaskuppel von der Sonne leicht ausgebleichten Sicherheitsgurte sind noch die alten. Auf der Fahrerseite ist ein großes R (Röhrl) und auf den Gurten des Beifahrers CG (Christian Geistdörfer) eingestickt. Bis auf Verschleißteile, einige Komponenten des Fahrwerks und das System der Benzinversorgung wurden bei der Wiederinbetriebnahme ausnahmslos vorhandene Bauteile überholt, revidiert und erneut eingebaut – von den originalen 911-Turbo-Bremssätteln bis hin zum Ladeluftkühler mit dem noch von Hand geschweißten Gehäuse. Eine Endoskopie des Motors sowie des angeschlossenen KKK 26-Turboladers blieb ohne Befund, das Getriebe wurde sicherheitshalber zerlegt und geprüft, zeigte aber kaum Verschleiß. Eine Rennkupplung zum Komplettieren des Antriebs hatte die Werkstatt des Porsche-Museums noch auf Lager, einen Satz Reifen im Format 255/55 R15 mit dem zeitgenössischen Profil fand sich beim Zulieferer Pirelli.
Allein die Anfahrt zum legendären und berüchtigten Turini ist ein Abenteuer. Vorweg fährt ein tonnenschwerer Reisebus durch die engen Serpentinen. Schnee, Eis und überall parkende Autos. Nur die Gendarmerie sorgt noch für eine überschaubare Ordnung. Mehr als 1000 Fans stehen links und rechts neben der Piste im Wald. Jeder WRC-Renner wird angefeuert. Ganz besonders aber die zwei französischen Top-Fahrer Loeb und Ogier. Regen und Kälte? Das scheint hier oben keinen zu Interessieren. Kurz vor Ende des Rennens scheidet Volkswagens zweiter Fahrer Jari Latvala nach einem Unfall aus. "Er war aber bis dahin schnell unterwegs. Außerdem konnte er nicht so viele Testkilometer absolvieren", lobte Volkswagens Motorsportdirektor Jost Capito die Leistung Latvalas. Die kommende Herausforderung für die Neueinsteiger aus Wolfsburg wartet nun in Schweden. Am 7. Februar sollen dort die nächsten Weltmeisterschaftspunkte eingefahren werden. (ampnet/tw)
Mittlerweile sind knapp 50 Folgen in drei Staffeln entstanden. Quelle:
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Ich sehe die Propheten der Ausgewogenheit ein Lied darauf singen. Ich sehe Polizeipräsidenten einen Rauschgiftring gründen, damit aus Demonstrationen und Streiks künstliche Paradiese werden. Ich sehe knappe Diskothekenaugen. Dieses Gedicht kann nicht mehr zurück in den Gedichtraum. Die Nachrichten können nicht mehr in den Nachrichtensendungen versteckt werden. Ort des geschehens et. Dieses Gedicht ist keine Vorstellung und hat keinen Vorhang. Es wäre, für einen Anfang, gern am Ende. (c) Bodo Morshäuser zuerst veröffentlicht in Alle Tage, 1979