Damit passt der rechte Schalthebel nicht zum 9-fach Schaltwerk. Der linke Schalthebel passt bei mir zum 3-fach Umwerfer für 105 und damit auch Ultegra, obwohl lt. Shimano die Umwerfer in der Beschreibung nicht aufgeführt sind. Die Ultegra Kurbel und deren Umwerfer ist auch wieder so ein Sonderfall. Mit der Abstufung 52/42/30 passt nur ein entsprechender Umwerfer FD-5503 bzw. FD-6503. Andere Umwerfer, welche für ein mittleres 39 Kettenblatt ausgelegt sind bleiben am 42er hängen. Hab mir bei einem Umbau an einem Rennrad auf 3-fach Kurbel da fast schon die Zähne ausgebissen. Rennrad lenker umbauen. Nur für den Fall, daß bei irgendwelchen Schalthebeln andere Umwerfer empfohlen werden. #10 Da gibts nur Eines: Fahrt mehr Sram, da passt alles zusammen.... #11 #12 #13 Ich werde wohl den SL-R440 nehmen (rechts und links), 50 EUR für ein bischen Plastik ist genug. Ich verstehe aber auch nicht, was an einem 3fach XT Umwerfer-Schalter anders ist als an einem 3-fach Ultegra Umwerfer -Schalter? Aber wenn es so ist....... Die Sram Bremsgriffe sind mir zu teuer, werde dort auch Shimano nehmen.
05. 2018, 15:54 # 12 Zitat von querneto Nach der Zeit bin ich zur Erkenntnis gekommen, dass der Rennradlenker nicht das ist, was ich auf Dauer haben mchte, da mir die Position zu unbequem wird. Sicher das der Rahmen nicht vielleicht etwas zu lang oder zu kurz ist und dadurch das unbequeme Gefhl kommt? 06. 2018, 03:36 # 13 Zitat von ruedigerm Hatten die Stahlrenner auch schon einen sehr kurzen Radstand? Wenn ich mich nicht tusche waren die von der Rahmengeometrie anders... 06. 2018, 06:23 # 14 Danke fr die Zahlreichen Antworten. Das Rad habe ich gebraucht von einem Arbeitskollegen mit einer hnlichen Statur erworben. Dass es fr mich angenehmer ist, aufrechter zu fahren, sehe ich daran, dass ich die meiste Zeit in der "obersten" Position fahre, und nur zum Bremsen oder Schalten umgreife. Lenker-Umbau am Rennrad - triathlon-szene.de | Europas aktivstes Triathlon Forum. Geometrie hin oder her, ein neues Fahrrad ist nicht drin, so dass der Umbau die fr mich einzig realisierbare Mglichkeit darstellt. Zumal ich die Vorteile des Rades wie das geringe Gewicht nicht missen mchte.
#1 Hallo liebe Rennradsportler, ich möchte gerne mein Trek FX 7. 5 mit einem Rennradlenker ausstatten und bräuchte dazu eure Hilfe/Meinung/Kaufempfehlungen bezüglich der STI´s und sonstigen Komponenten. Zu meinem Rad: Trek FX 7. 5 -> vorderer Umwerfer: Shimano Tiagra hinterer Umwerfer: Shimano Deore Kasette: Shimano HG62, 10-speed: 11-34 56er Rahmengröße Körpergröße 183 cm Was muss ich beim Kauf von den STI´s beachten (hinsichtlich der anderen Komponenten)? Brauche ich dazu noch neue Brems/Schaltzüge? Und in welchem Preisbereich würde ich mich dann aufhalten? Falls ich etwas vergessen habe, gebt einfach bescheid. Umbau von Rennradlenker auf normalen - Fahrrad: Radforum.de. Freue mich auf eure Antworten #2 Es ist die Rede von "Tiagra Shifter", das macht schonmal optimistisch, dass die Schalthebel durch STIs ersetzt werden können (Wobei ich las, dass 10x-Deore-Schaltwerke inkompatibel zu Rennrad-Schalthebeln sind). Du musst aber noch die Bremsen beachten: übliche Trekker-Bremshebel haben einen anderen Seileinzug als STIs und sind nicht kompatibel und hier meine ich mit "nicht kompatibel" den Unterschied zwischen "Bremse funktioniert" und "Bremse funktioniert nicht".
#19 Allerdings brauche ich auf Grund der Körperhaltung, welche für meinen Rücken nicht gut ist, einen Downhill-Lenker und eine Sattelfederstüze Ein Gravelbike ist für einen RR-Lenker und typischen langen Vorbau gebaut, also ist der Reach kürzer. So was auf Flatbar umzurüsten führt zu einer falschen Geometrie. Specialized hat jetzt ein Gravelbike ( Diverge Evo) mit Flatbar herausgebracht, und siehe da: bei diesem Bike ist der Reach länger als bei seinen Schwestern mit Dropbar. Also entweder das Speci kaufen, oder bei "Fitnessbike" suchen. Z. B. so was: FX Sport 6 | Trek Bikes (DE) Erlebe deine nächste große Fahrt mit FX Sport 6. Schaue dir das Bike an und besuche deinen örtlichen Trek-Fachhändler. Hinweis: das Trek hat ISOSpeed, eine sehr gut funktionierende Sattelfederung. Ist ja auch verrückt mit dem Lenker auch die halbe Schalt- und Bremsanlage umbauen zu müssen. Rennrad umbau gerader lenker. #20 hab jetzt schon öfters auf flatbar umgebauten rennrädern probegesessen. von der geo passen meiner meinung nach fitnessbikes besser dazu.
Du hast nicht zufällig ein aktuelles Tiagra-Schaltwerk montiert? Denn das soll ja die gleiche Übersetzung haben wie die 11fach-Teile. #8 Komplett 105 R7000, 10-fach und SL-RS700. #9 Ich würde es nicht tun. An meinem Stadtrad vermisse ich den RR-Lenker! #10 Dann frage ich mich, warum nicht auch eine 11fach Kassette, wenn schon der Rest alles 11fach ist. Lenker Umbauen? Wie von Rennradlenker auf Triathlonlenker umbauen? | Rennrad-News.de. Aber für den TE ist das nichts, da er ja ein RD-6600 hat. Da passt der Seilzug der 11fach Schalthebel überhaupt nicht.
Es tut mir leid, dass wir in diesem Fall keine Möglichkeit haben, die Gebühren zurückzahlen zu lassen. Viele Grüße Giulia Du willst keine spannenden Neuigkeiten verpassen? Dann abonniere gleich unsere o2 News:
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Der Widerstand beträgt beim Hals-Pickup 14, 1 kΩ, der Steg-Tonabnehmer kommt auf 18, 5 kΩ. Im Lieferumfang sind je zwei Schrauben und Federn zur Befestigung im Rahmen – alles in sehr guter Qualität. S Line Aufkleber, Tuning & Styling Anzeigen | eBay Kleinanzeigen. Das Grimsvötn-Set ist in unterschiedlichen Varianten erhältlich, für unseren Test haben wir die Standardausführung im schwarzen Outfit und ohne Kappen erhalten. In dieser Form kostet das Set 200 Euro, es ist aber auch mit Kappen erhältlich, dafür werden 230 Euro fällig.