2006 entdrosseln Beitrag #9 Hi, das Reduzierstück zu entfernen hat leider bei einem Bekannten nichts ausser Lautstärke gebracht, muß natürlch nicht allgemeingültig sein, kann nur von meiner subjektiven Erfahrung die goldene Scheibe muß raus da stimme ich dir zu. Das mit dem Düsenstock wusste ich nicht Vespa LX 50 Bj. 2006 entdrosseln Beitrag #10 Hallo Vespen fahrer, Ich hatte die goldene Scheibe auch demontiert(luftfiilter drossel rein gelassen) aber es hat mir nichts gebracht. Ich habe aufgedust bis 62 aber der motor starb ab wen ich voll gas wegfahren wolte. Auch beim anhalten am Ampel gab es problemen mit stationair laufen und muste ich mit den gashandle spielen, da anders den motor abschlug. Ich hab volgend mail geschickt und bekam von das Rollerparadies in Koln den volgenden antwort: Hallo Marco, Ich habe da noch eine frage zum entdrosseln. Ich habe bis jetzt der vario ring raus und das resonantzrohr ab gesagt und dicht geschweitzt. Macht es mein Vespa et2 (Bj. 2003)schneller wen ich da eine grosere haupduse ein setze so ung.
Vespa LX 50 Bj. 2006 entdrosseln Beitrag #1 Hallo, bin seit Oktober diesen Jahres stolzer Vespa LX 50 Mokick Besitzer, möchte die Vespa entdrosseln und such deshalb nach einer guten Anleitung. Wenn mir da jemand helfen könnte währe super. Stimmt es das die Vespa in Italien entdrosselt verkauft wird? Vespa LX 50 Bj. 2006 entdrosseln Beitrag #2 Hallo, die LX 50 ist mit einem Blindrohr am Auspuff und einem Varioring gedrosselt, ausserdem befindet sich im Einlass des Vergasers eine messingfarbende Scheibe welche 6 Löcher aufweißt, diese solltest du ebenfalls entfernen. Du muß dazu nur den Anschluß vom Luftfilterkasten entfernen, dann siehst du die Scheibe. Danach bietet es sich an die Hauptdüse im Vergaser von 53 auf 58 zu vergrößern. Die Entfernung des Reduzierstücks im Luftfilterkasten bringt ausser Lautstäke nichts. Lg Nico Vespa LX 50 Bj. 2006 entdrosseln Beitrag #3 Original von Feldwegfahrer Hallo, Lg Nico 1) Wenn du die Gaserdrossel (=Gold-/Messingfarbende Scheibe) entfernst, rate ich dir mindestens zu einer 60er HD...
Die A 7 Gasnadel hab ich drin gelasse und mein vespa macht jetzt 70-75 km/h und hat guten duchzug. Meine efahrung ist platte und Hauptdusen orgi und drin lassen. Vergasernadel A7 bringt etwas mehr kraft und topspeed und motor lauft ohne problemen. Grus Thei Vespa LX 50 Bj. 2006 entdrosseln Beitrag #11 Hi @ all, habe mir eine LX 50 gekauft und ich bin ein ziemlicher Laie auf dem Rollerterrain. Möchte den Roller, wenn ich diesen zu Hause habe, entdrosseln. Haben sich die Stellungnahmen oben diesbezüglich geändert? Grüße Ballou Vespa LX 50 Bj. 2006 entdrosseln Beitrag #12 hi, falls ihr eure roller entdrosseln wollt müsst ihr auch den KAT. KATALYSATOR. bedenken! den ihr vom pott abmachen müsst.. praktischer wäre ein neuer pott / auch wegen dem blindrohr/ fahre selbst auch eine lx 50 vespa aber ori mfg flo
#1 dieses ist mein erster Beitrag in diesem Forum. Ich besitze eine Vespa LX50 Bj. 2006 mit jetzt ca. 2400km auf´n Tacho. Zum Frühjahr des letzten Jahres habe ich mich, zu meiner eigenen Sicherheit, dazu entschlossen die 45 kmh Grenze zu knacken. Ich habe den Varioring ausgebaut und schwub die wupp, lief er 60-65 kmh. Im Herbst des letzten Jahres fing die Vespa an etwas Stress zu machen. Er fuhr bis 3/4 Gas ohne Probleme, jedoch wenn ich den Rest rausholen wollte (Vollgas) dann ging er in die Knie.... vielleicht war es dem kleinen Italiener in Deutschland zu kalt. Mir war es auf alle Fälle zu kalt anne Vergaser zu schrauben (neues Jahr, neues Glück). So habe ich in den letzen Tagen in div. Foren nach einer Lösung des Problem gesucht. Ohne so richtig weiter zu kommen, habe ich den Suchbegriff von "Vergaser" auf "Drossel" geändert (Mir war danach). Dort habe ich etwas von "Vergaserdrossel" oder "Resorohr" gelesen. Da habe ich mir so ´t ja ma gucken. Gesagt..... getan. Hier aufgelistet meine Bastelarbeiten: 1.
63? Wirt sie dan schneller oder mus ich dan noch etwas anpassen und vieleicht die grose runde gelocherte platte aus den vergaser raus holen und die gasnadel hohe anpassen? Oder bringt das alles nichts und raten Sie mir das alles ab? ----- Original Message ----- From: "Roller-Paradies" <> To: "Thei" <> Sent: Thursday, November 16, 2006 8:23 AM Subject: AW: ***Spam*** Re: Kundenanfrage zu Roller Paradies Guten Morgen, eine größere Hauptdüse bringt gar nichts. Die gelochte Platte, die zum Luftfilter hin sitzt kann man rausnehmen, nur dann muß man die Düsennadel austauschen, weil der Motor sonst zu mager läuft. Man benötigt die Nadel A7 bzw. PIAGGIO-Nummer CM107502. Das bringt noch etwas, sonst war es das. mfg. Marco Bernardini Roller-Paradies Motorroller GmbH & Co. KG Poll-Vingster Str. 140-148 51105 Köln-Poll Tel:0221/83719-0 Fax:0221/83719-59 -----Ursprüngliche Nachricht----- Von: Thei [] Gesendet: Samstag, 16. Dezember 2006 15:36 An: Roller-Paradies Betreff: * Re: Kundenanfrage zu Roller Paradies Ich hab also die goldene scheibe und die orginale hauptduse wider eingebaut weil es bei mir nicht funktionierte und nur problemen gab.
Erster offizieller Beitrag #1 Guten Tag, Ich woltle euch einfach mal fragen ob es sich eurer Meinung nach lohnt den Distanzring einer 50ccm Vespa zu entfernen. Interessieren würde mich vor allem wie oft die Polizei Roller kontrollieren lässt und ob man mit den Konsequenzen leben kann. Es wäre auch schön wenn einige Mitglieder von ihren bisherigen Erfahrungen (erwischt, geflohen, ausgetrickst,... ) berichten könnten. Vielen Dank schonmal, Stefan #3 Vielen Dank, aber ich weiß selbst wie die Suchfunktion funktioniert. Hätte mich die Suche befriedigt würde ich kein Topic aufmachen. Ich frage hier ganz gezielt nach persönlichen Erfahrungen und nach der Frage ob es sich aus subjektiver Sicht lohnt den Distanzring zu entfernen. Trotzdem danke für deine Bemühungen #4 Also ich kann mal meine erfahrungen ohne D-Ring schildern: + Vespa ist wesentlich leiser, dreht weniger Hoch + mehr Luft nach oben was die Geschwindigkeit angeht + mehr spass bei überlandfahrten + geringerer Verbrauch + Kein Verkehrshindernis + geringerer Verschleiss an Motor und co.
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