Musste nochmal zur Renault Werkstatt mit neueinlesen. - Im Mai 2018 wieder Renault-SR beim Reifenhändler aufziehen lassen. Reifendruck war sofort da bei allen 4 Reifen. - Dezember 2018 wieder auf WR gewechselt und nichts wurde erkannt. - Dezember 2018 im Rahmen vom Kundendienst bei Renault die WR einlesen lassen. Es kommt immer nur Lokalisierung Reifen läuft im Display. Angeblich waren bei Renault alle 4 Reifen da. - Dezember 2018 nochmals vorgefahren. Gleiche Prozedur mit Einlesen. Ventile wurden aber jetzt nicht erkannt. Vermutung war dass der Computer hierfür defekt ist und ausgetauscht werden muss. - Januar 2019 Termin für Austausch des Sensorcomputers bei Renault. Rückfrage von Renault ob das bei mir auch so ist das nach Reset alles wieder weg ist. Sonst wäre aber alles OK. meine frau holt das Fahrzeug ab ich schaue aufs Display und es kommt nur Lokalisierung Reifen läuft. Das mit dem RESET ist in Klärung. Aber der Rest geht halt auch nicht. Reifendruckkontrolle - Seite 2 - Koleos 2 - Reifen & Felgen - Renault Koleos Forum. Die Werkstatt ist 25km entfernt! Fragen 1. ist das so dass bei RESET alle Reifen im Speicher weg sind.
Um ein Laufrad perfekt zu zentrieren, ist ein Zentrierständer äußerst hilfreich. Im Notfall funktioniert das Zentrieren aber auch unter der Zuhilfenahme einer Felgenbremse. Schlauch wechseln: Mit diesen Tipps kinderleicht Erste Handgriffe: Laufrad einspannen, Felge prüfen Schritt 1: Spannen Sie das Laufrad in den Zentrierständer ein. Achten Sie darauf, dass das Laufrad fest im Ständer verankert ist. Schließen Sie den Schnellspanner. Schritt 2: Prüfen Sie vor dem Zentrieren zunächst die Felge auf Unebenheiten. Lokalisierung reifen läuft im dezember 2021. Einen Seitenschlag zu beseitigen ist relativ simpel. Man ermittelt zuerst, wo das Laufrad unrund läuft. Laufrad warten: Zahnkranz, Rotor und Co. reinigen und pflegen Laufräder zentrieren: Seitenschlag lokalisieren und reparieren Schritt 3: Schleift die Felge am rechten Messfühler, zieht man die Speichennippel an, die dem Ausschlag am nächsten sind und in die linke Seite der Nabe münden. Schritt 4: Steht man vor dem Laufrad, erhöht man die Speichenspannung, indem man die Nippel im Uhrzeigersinn dreht.
Das Aufleuchten der Warnlampe ® bedeutet: Halten Sie zu Ihrer eigenen Sicherheit unter Berücksichtigung der Verkehrssituation sofort an. Kontrolllampen Reifendruck anpassen Das Rad und der zugehörige Druckwert werden gelb angezeigt. Dies zeigt an, dass ein Minderdruck im Reifen festgestellt wurde. Den Druck der vier Reifen überprüfen und korrigieren, anschließend das System zurücksetzen. + ® Reifenschaden Das Rad und der zugehörige Druckwert werden rot angezeigt. Dies zeigt an, dass der Reifen eine Panne oder einen relevanten Minderdruck aufweist. Den Druck der vier Reifen in kaltem Zustand einstellen und das System zurücksetzen, wenn der Reifen platt ist. Schadhafte Reifen austauschen (oder austauschen lassen). + © Reifensensoren prüfen Ein Rad wird nicht mehr angezeigt. Lokalisierung reifen läuft im alleingang zum. Dies zeigt an, dass mindestens ein Rad nicht mit einem Sensor ausgestattet ist (z. B. Ersatzrad) oder dass der Sensor defekt ist. Wenden Sie sich an einen Vertragspartner. keine Lokalisie- rung Reifen Dies zeigt an, dass das System nicht in der Lage war, den Druck jedes einzelnen Reifens zu bestimmen.
Dann macht die Unterbodenwsche durchaus Sinn. Allerdings kann sie auch schaden und sollte daher lieber hndisch vorgenommen werden. In der Waschanlage wird mit hohem Druck Wasserdampf gegen den Unterboden gesprht. Dieser kann an bewegliche mechanische Teile oder die Elektronik gelangen und das Auto springt danach mglicherweise nicht mehr an. Das sollte unbedingt vermieden werden. Zudem begnstigt das im Winter hufig salzhaltige Wasser die Korrosion. Bei der manuellen Unterbodenwsche durch einen Profi kann dieser gleich nach Defekten schauen, was vor allem bei Gebrauchtwagen empfehlenswert ist. E-GUIDE.RENAULT.COM / Koleos-2-ph2 / Wie die Technik in Ihrem Fahrzeug Sie unterstützt / AUTOMATISCHE REIFENDRUCKKONTROLLE. brigens ist Regenwetter die gnstigste und schonendste Mglichkeit der Unterbodenwsche, denn das Wasser spritzt das Auto sauber. Ansonsten reicht es vollkommen aus, zwei- bis dreimal im Jahr das Auto vorsichtig von unten zu reinigen.
Der Verkäufer vom Bodensee meint, dass die Ventile prgrammiert sind aber dass sie je nach Typ noch angelernt werden müssten. Jetzt weiss ich ja nicht welche Ventiltypen dass sind. Laufräder zentrieren: Achter und Seitenschlag reparieren. Auf dem Bild sind orangene, spricht für HUF? Ich habe keine Lust jedesmal beim Wechsel die Räder kostenpflichtig neu anlernen zu lassen. Übernimmt das nicht das Steuergerät wenn man eine Weile gefahren ist. Wie kann ich sicher gehen dass es ohne kostenpflichtiges Anlernen funktioniert. Grüße Rudi
Ist Ihr Fahrzeug mit diesem System ausgestattet, überwacht dieses den Reifendruck. Funktionsprinzip Jedes Rad (mit Ausnahme des Reserverads) ist mit einem in das Ventil eingesetzten Sensor ausgestattet, der den Reifendruck in regelmäßigen Abständen misst. Das System zeigt an der Instrumententafel 1 den Reifendruck an und warnt den Fahrer bei nicht ausreichendem Reifendruck. Reinitialisierung des Bezugswertes für den Reifendruck Die Reinitialisierung muss erfolgen: - Wenn der Bezugswert für den Reifendruck angepasst werden muss, um den Nutzungsbedingungen zu entsprechen (unbeladen, beladen, Fahrt auf der Autobahn... ); - nach einem Reifenwechsel (von dieser Vorgehensweise wird allerdings abgeraten); - Nach einem Radwechsel. Lokalisierung reifen läuft nicht immer wie. Sie muss immer nach einer Kontrolle des Reifendrucks der vier Reifen bei kalten Reifen erfolgen. Der Reifendruck muss der jeweiligen Nutzung des Fahrzeugs entsprechen (unbeladen, beladen, Fahrt auf der Autobahn... ). Verfahren zur Reinitialisierung Bei eingeschalteter Zündung: - Drücken Sie mehrmals und kurz auf die Steuerung 2, um die Anzeige für den Reifendruck und die Funktion "Reifendruck" auszuwählen; - drücken Sie (ungefähr 3 Sekunden lang) die Taste 2 und halten Sie sie gedrückt, um die Initialisierung zu starten.
#31 Kannst du mir einen Link dahin geben zu einem passenden Sensor? Danke 2LGwgJEAQYAiABEgKJRPD_BwE #32 4 Sensoren ca. 200, - Euro 4x Ab- und Aufmontieren inkl Auswuchten ca 100, - bis 120, - Euro Wären ca 320, - Euro zzgl Einlesen der Sensoren oder Durchführung einer Probefahrt zum Erkennen der Sensoren. Je nachdem welchen Stundensatz die Werkstatt hat.... Wenn es kein schriftlicher Kostenvoranschlag sondern eine mündliche Preisauskunft war wurde vielleicht auch aufgerundet und auf der Rechnung käme dann als Endsumme 370, - bis 380, - Euro raus. Also so abwegig wären die besagten round about 400, - Euro gar nicht, auch wenns natürlich objektiv betrachtet ne stolze Summe ist. #33 Mit Montage etc wird das schon hinkommen. Im Posting klingt es aber so als würden nur die Sensoren 400€ kosten. #34 Richtig, so habe ich das aufgefasst. NUR die Sensoren für 400 Euro, nicht alles komplett #35 Im ersten Posting auf Seite 2 hatte empeh geschrieben "inkl Arbeitszeit" #37 Gerne #38 Hallo, heute habe ich die Winterreifen montieren lassen und dasselbe Problem bekommen, wie von empeh im ersten Post beschrieben: das RLink bleibt beim selben Punkt stehen.
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