Was meinst du mit falls es noch der alte unmodifizierte ist? Die reißen an der Grundplatte rechts neben der Stelle wo der "Blechkasten" für das Kupplungspedal aufgesetzt ist. Sieht man, wenn man die Verkleidung unter dem A-Brett abbaut und dort den Träger mal ableuchtet. Der Pedalbock wurde mal geändert, so dass er in sich steifer ist und bei Pedalbetätigung nicht mehr so stark arbeitet. Die Aufnahmen der Pedale wurden da besser miteinander verbunden. Im Corrado ('91) meiner Erzeuger war der mal kaputt, als Ersatzteil hab ich von VW den neuen bekommen, da musste auch noch eines der Pedale (Kupplung glaub ich) mit erneuern. Kupplungspedal knarzt bei warm mouse. Jedenfalls machte der den Eindruck besser zu sein als der alte. Genau das gleiche hab ich an meinem 89 Rado auch. Kann ich das auch einfach wieder verschweißen? Grüße Ja Es reißt aber auch mal gerne der Plastikhalter ab oder die Schweißnaht platzt auf und der Halter fliegt raus. Das kann man sicher auch schweißen, aber ich wollte da nicht lange rummachen. Alt raus, neu rein, fertig.
Danke für den Tipp Caravalker........ Kupplungspedal quietscht Beitrag #5 Oder ganz normales Sprühfett aus der Dose. Zuerst ist das flüssig und läuft überall rein. Nachdem das Lösungsmittel weg ist, bleibt normales Schmierfett übrig. WD40 ist ein Rostlöser/ Kriechöl. Und kein Schmiermittel. Das enthält u. A. Säuren. Kupplungspedal quietscht Beitrag #6 Mit einsprühen wird das wohl nicht wirklich helfen. Ich habe auch gefühlt 2 Liter irgendwas dahin gesprüht. Am Ende hat folgendes geholfen. Demontiert die Abdeckung im Fussraum (es arbeitete sich einfach besser) Das Kupplungspedal hat einen "Querträger" auf dem es aufsetzt, wenn man es tritt. Die Konstruktion sieht in etwa aus wie ein H. Auf den Mittelsteg schläg wie gesagt das Pedal an. Kupplungspedal wird nach ca. 30 Minuten Fahrt kratzig - Golf 4 Forum. Dieser Quersteg ist praktisch links und rechts mit einer Schraube/Mutter befestigt. Wenn diese sich mit den Km und Zeit etwas lockern reiben dann Metal auf Metal (seehr minimal, aber das Geräusch ist umso presenter) D. h. diese Muttern festziehen- RUHE!! EInfach mal probieren, es ist eine Aktion von 5 Min und man hat wieder ein neues Auto.
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Wird jetzt als nächstes erledigt. Am Freitag hab ich jetzt erstmal TÜV&AU gemacht - Ohne Fehler bestanden. AUSSER: Ich habe keine Plakette bekommen Hat bemängelt das ich meine Eintragung von 2015 noch nicht in den Schein übertragen lassen hab. Soll jetzt Landratsamt fahren und es machen lassen - Dann bekomme ich dort die Plakette Und dann schau ich mal was genau beim Kuppeln stört 25. 2022, 22:05 - 14 Erfahrener Benutzer Also Mechaniker nochmals gefragt, er hat beim Wechseln des ausrücklager die Kupplung und alles was muss gefettet oder war gefettet. Ich bin gespannt und melde mich, sobald ich mal wieder zum fahren komm. 26. 2022, 12:59 - 15 Erfahrener Benutzer Die Schrauben der Schwungscheibe wurden damals erneuert und sind alle fest? Klappern tut nix? Was unkomplizierteres als zerlegen und anschauen fällt mir da leider auch nicht ein 26. Kupplungspedal knarzt bei warmer. 2022, 14:13 - 16 Erfahrener Benutzer Wurde umgebaut auf EMS... Klappern nein, nomales "lauteres" rasseln wegen EMS - JA (ist aber normal) Ich bin gespannt.
Gruß Lars statti-r90 und Rainer B gefällt das. Und dass geht durch den Gummischlauch bis in den Luftfilter, ohne dass der Motor bläut oder Öl verbraucht? Letzteres hab ich schon oft gesehen, aber Öl im Luftfilter noch nie, nicht mal wenn die Motoren 1l Öl auf 500km gesoffen haben und der Kofferdeckel immer schwarz war... Die Motorentlüftung kann man eigentlich ausschliessen. Da kann nur was rauskommen, wenn der Motor läuft und dann wird alles, was da rauskommt über die Ansaugbrücke zurück in den Motor gesaugt. Sorry, aber was soll das. Lars hat zurecht einen guten Hinweis gegeben. Seit dankbar und akzeptiert doch einfach mal seine Tipps. Er hat das Auto nicht gesehen und geprüft. Öl im Luftfilterkasten. Somit geben wir hier immer nur Vermutungen ab. Die können richtig oder auch falsch sein. Seine Vermutung finde ich einleuchtender, als andere, die sagen, da hat jemand Öl reingekippt. Geht mal vernünftig miteinander um. Lars hat mit Sicherheit mit die meiste Erfahrung in diesem Forum. Hinterher gibt es eine Lösung, wenn die hier veröffentlicht wird, sind wir wieder um eine Erfahrung reicher.
Schau erstmal nach ob das Sicherheitsventil am Tank unter der Sitzbank ok ist. Die Gummidichtung darunter wird auch oft Porös. Dann würde ich Benzinpumpe, Leitungen, Druckregler und Einspritzanlage bei laufender Maschine kontrollieren ob da was undicht ist. Gruß Sandro
Das sollte abgeklärt werden. Andreas Erstellt am 01. 20 13:47 Modifiziert am 01. 3. 20 14:10 Ich vermute das Öl kommt durch diese Entlüftung, da dieser Schlauch direkt in den Luftfilterkasten geht Eventuell besteht ein zu grosser Übderdruck. Der das Öl aus dem Rot markierten Loch hochdrückt! Ich will nur wissen, ob das irgendjemand schon einmal gehabt hat oder einen Tipp hat, was es sein könnte. WalterM Aus: Wien Fahrzeug: BMW K1600, Beverly 350 Beiträge: 240 PM an WalterM Erstellt am 01. 20 16:18 Hast die Komperssion geprüft? LG Walter Erstellt am 01. 20 16:39 Modifiziert am 01. 20 17:01 Das habe ich gerade erledigt 3Bar zeigt das Gerät an. Denke mal die Kolbenringe sind durch;( oder die sind in ein paar Teile zersprungen. mannamax Aus: Hamburg Fahrzeug: Beverly 350 ST Beiträge: 150 PM an mannamax Erstellt am 01. Öl im Luftfilter | Pagodentreff.de. 20 20:25 3 Bar ist ja leider so gut wie Tod. Der Motor müsste doch wie ein Sack Nüsse laufen. Glaub du wirst nicht mehr viel von den Kolbenringen finden. Hoffe dein Zylinder sieht noch brauchbar aus.
Auf diesem Bild sieht man vieleicht die Befestigung noch etwas besser: