2022 Thermostatgehäuse Opel X12sz Corsa b gebrauchtes Thermostatgehäuse vom Corsa b x12sz. Müsste auch am x16szr, z16se x14sz usw.... 55252 Mainz-Kastel 31. 03. 2022 Opel CIH Motor Thermostatgehäuse Gebrauchtes Thermostatgehäuse, für Opel 2, 2 / 2, 4 / 3, 0 CIH Motoren. Ohne weitere... 40 € VB 45472 Mülheim (Ruhr) Opel CIH Thermostatgehäuse Einspritzer Guter Zustand aber ein Gewinde ist defekt. Versand per DHL: 7. Entlüftungsschraube opel astra g olx. - € Privatverkauf! Keine Garantie,... 65428 Rüsselsheim 30. 2022 Opel Astra F, Vectra B Thermostatgehäuse, NOS OE 97124451 Da ich mir einige Kisten Opel Teile von einer Opelwerkstatt als Konvolut gekauft habe, möchte ich... 44797 Bochum-Süd 23. 2022 Opel Thermostatgehäuse neu orig komplett Opel Teile Nr. 9022435. Thermostatgehäuse mit Dichtung neu und original für verschiedene Opel Modelle Kadett E / Omaga... Versand möglich
Diskutiere kühlsystem entlüften im C20XE | X20XER Forum im Bereich Technik; moin, wie macht mans. mir hat mal einer gesagt, das es reicht beim ausgleichsbehälter den deckel abzulassen. reicht das wirklich? beim thermostat... #1 moin, wie macht mans. reicht das wirklich? Entlüftungsschraube opel astra g.o. beim thermostat is noch so ne sechskantschraube, die grade so nach "hier entlüften" schreit. tschau norman #2 weiß ich jetzt nix drüber aber da das ganze ja ein kreislauf ist sollte es sich von selbst entlüften (im ausgleichsbehälter) #3 Yellow_Astra nexia das ist die entlüftungsschraube beim XE Motor.. :wink: #4 super, dann werd ich mal an der schraube drehen, wenn ich meine rakete wieder hab, vom auspuffzurechtschweißen. danke... #5 Christoph Hallo nexia, lass die Entlüftungsschraube drin, beim 16V brauchst du nur den Deckel vom Ausgleichbehälter ablassen. Dann erledigt sich alles von selbst:wink: Wenn du die Schraube am Thermostat rausschraubst brauchst du ne neue, denn an ihr ist schon die Dichtmasse dran. Gibt es so bei Opel, habe diese Schrabe noch nie beim XE rausgenommen um zu´entlüften und ich kann dir sagen, ich habe schon mehrere von den Motoren verbaut.
Motor "warm"laufen lassen bis der Kühlerlüfer aufschaltet (100"Grad), wenn dann noch Kühlwasser fehlt, nachfüllen bis ca 1 cm über die Kaltmarke am Ausgleichsbehälter. Fertig;-;- #13 VECTRA-A-T Pilot Das System entlüftet sich selbst. Und mit dem Temfühler kannste knicken sitzt hinterm Thermostat. Das mit dem Fühler ist nur für die Systeme gedacht die sich nicht selbst entlüften und der fühler sitzt da im Saugrohr. Thermostate mit der Schraube gibt es nicht mehr. Für den XE/LET. #14 Beim XE den Deckel ablassen und warm laufen lassen. Ich lass dann den Lüfter 2-3mal anspringen um sicher zu gehen, das die Luft raus ist. Beim LET kurz laufen lassen bis das Thermostat öffnet, dann Deckel wieder rauf da der LET Druck aufbaut. Kann ich mir nur so vorstellen, das es am Turbo liegt, weil das Kühlwasser ihn umfließt und er ja schweine Heiß wird. Kupplung entlüften. #15 @Bluecorsa Warum fährst du denn ohne Thermostat rum?? Is sicher net so gut für den Motor oder nich??? #16 Dauert länger bis der Motor warm ist ohne Thermostat daher auch mehr Benzinverbrauch bei kaltem Motor.. #17 Entlüftet man das Kühlwassersystem beim NE eigentlich genauso?
Ob es nun garnicht empfehlenswert ist manuell zu entlüften oder ob es nur ein "binden an die Werkstatt" sein soll, sollte jeder selbst ich haus hier mal rein, der vollständikeit halber! Schraubergemeinschaft "Die Guten" 10. 2009, 00:53 #8 Wurde doch so gemacht, hat aber, wie gesagt nicht funktioniert.. 10. 2009, 16:48 #9 2Bar ist viel. Astra Zafira Getriebe Entlüftungsschraube original GM Opel NEU – Oldtimer Thimm. Ich entlüfte nur mit ca. 1bar, bei 2 ist mir der Rücklaufschlauch vom Ausgleichsbehälter abgeflogen, glücklicherweise nur gesteckt. / meine SilverEdition Ich bin kein Kummerkasten, Psychiater findet ihr über die gelben Seiten! "Bloß nichts auf Krampf, nächste Woche ist ja wieder Freitag" Nordschleife 2012: 2 Runden; BTG 11:00Min - 2013: 3 Runden; BTG 10:33Min - 2014: 4, 5 Runden BTG 10:07Min /nass BTG 11:40Min - 2015: 3 Runden BTG 9:47Min - 2016: 8 Runden BTG 9:33Min Nürburgring GP 2015: 5 Runden; 3:02Min - Spa-Francorchamps 2015: 23 Runden; 3:41Min Mechatroniker mit Stern 10. 2009, 19:17 #10 ja hab heute auf den den orginalen schlauch gewechselt. War aber keiner da der mal treten konnte.
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#1 Hallo Freunde Habe heute bei dem Auto meiner Schwester bremsbeläge und Scheiben an der va gewechselt. Der Hauptgrund dafür war, weil es bei ihr vorne rechts immer gequalmt hatte... Beim beläge wechseln ist mir schon aufgefallen das sich der Kolben nur mit sehr viel kraftaufwand zurück drücken gelassen hat. Jetzt habe ich eben eine ProbeFahrt gemacht und vorne rechts qualmt es wieder!! Ich vermute das der Kolben nicht wieder öffnet nach dem bremsen. Was kann das sein???? Soll ich einen neuen Sattel kaufen? Eigentlich sollte das auto Morgen fertig sein:-( #2 Steckt der kolben entweder repereratur set kaufen oder neuen sattel Mfg #3 MOIN werkt man doch wenns klemmt, Rad mal drehen und dann siehste es. Kolben ausbaun und neu abdichten, ggf tauschen, fertig, oder nen gebrauchten Sattel der 100% io ist kaufen. MFG Svene #4 Reparatur Set??? Habe ich noch nichts davon gehört... Hast du da schon Erfahrungen? Entlüftungsschraube opel astra g saloon t98. #5 Du hast dir die Frage schon selbst beantwortet. Der Kolben ist hin. Habe zwar noch nie davon gehört das beim Astra-G die vorderen Bremssättel festsitzen, aber es soll ja immer mal das erst mal geben.
Komatsu wurde im Jahr 1921 gegründet und war lange Zeit allein in Asien präsent. Im Jahr 1988 gründete man gemeinsam mit Dresser Industries ein Joint-Ventureunter dem Namen Komatsu Dresser zur Herstellung und zum Vertrieb von Baumaschinen. Durch die Übernahme verschiedener kleineren europäischen Produzenten konnte sich Komatsu in Europa größere Marktanteile sichern. 1993 vereinbarte man eine Partnerschaft mit Cummins. Bks gabelstapler ersatzteile in deutschland. 1999 kaufte Komatsu ein nordamerikanisches Tochterunternehmen Kalmar AC vom finnischen Gabelstaplerhersteller Kalmar Industries. 2003 kaufte dann Komatsu die Tochtergesellschaft "Partek Forest" von Kone, womit das Angebot an Forstmaschinen erweitert wurde. Das Produktsortiment ist umfangreich in den Bereichen: Baumaschinen, Nutzfahrzeuge wie Teleskoplader und Gabelstapler. Forstmaschinen gehören durch den Erwerb von "Partek Forest" seit 2004 zu Komatsu Sortiment. Komatsu führte dann 2008 den ersten Hybrid-Hydraulikbagger ein, und war somit international der erste Anbieter.