Der Sisko Spin4ever Themenersteller Leistungsverlust am Berg! Problem GELÖST Beitrag #9 Hey, also woran kanns noch liegen? Hab noch gelbe kullus, vielleicht sind die zu weich? weil am anfang zieht er schön bis 25 km/h durch und dann kommt ein loch bis 40 km/h und darum hängt er am berg immer! wie könnt ich des ausbügeln? ^^ Härtere Kullus? Auto keine leistung am berg meaning. Leichtere Gewichte? denk ich aber nicht weil 3, 7 gr. sollt eig reichen^^ PLS help Spin4ever Leistungsverlust am Berg! Problem GELÖST Beitrag #10 Vieleicht greift auch Deine Kupplung nicht mehr richtig und rutscht etwas durch, ist es noch die erste, oder hast Du andere Federn drin? Was ist denn mit dem Auspuff, ist der frei, oder zugerotzt? Der Sisko Spin4ever Themenersteller Leistungsverlust am Berg! Problem GELÖST Beitrag #11 Original von Spin4ever Hey, Hab noch gelbe kullus, vielleicht sind die zu weich? Spin4ever Kupplung is noch ori (siehe Profil)... Hmm... Auspuff das könnt sein aber dann würd er glaub auf der geraden aber auch nicht so gut anziehen?!
Unruhig laufen würde er nur dann, wenn der Motor nicht mehr auf allen Zylindern laufen würde, z. B. wenn auf einem Zylinder aufgrund defektem Ventil keine Kompression mehr vorhanden wäre. Solange er im Standgas und auch beim Fahren keine abnormalen Vibrationen und Geräusche zu verzeichnen sind, sollte auch kein Motorschaden vorliegen. Wenn kein Ladedruck vorhanden ist, unabhängig davon, wodurch dies jetzt verursacht wird, fehlt eben nur der richtige Druck, z. Roller - keine Leistung am Berg? (Mofa). bei der Beschleunigung oder beim Bergauf fahren. Ob dies jetzt durch einen defekten Turbo verursacht wird oder durch einen abgerutschten oder undichten Schlauch, müsste erst noch abgeklärt werden, aber ich würde mal nicht gleich vom schlimmsten ausgehen. Evtl. ist auch nur durch einen fehlenden Sicherungsring die Verbindung zwischen der Stange der Druckdose und der Wastegateklappe nicht mehr vorhanden wie in diesem Beitrag mit Bildern beschrieben. Dies äussert sich auch durch Leistungsmangel. Aber wie schon gesagt, auch durch einen defekten oder abgerutschten Schlauch könnte der Ladedruck verloren gehen.
Andre58639 Themenersteller Am Berg keine Leistung Beitrag #1 Hey Leute!! Und zwar hab ich nen Problem, wenn ich am Bergstehe und dann wieder Anfahren soll komm ich fast garnicht vom Fleck seit dem ich mein Handmade TT dran hab! Es ist sonst alles Original, nur der Pott ist offen! Was kann ich da machen damit ich am Berg wieder mehr Power hab und nit mehr so Langsam denn Berg hoch fahre?? Andre Am Berg keine Leistung Beitrag #2 Ist der Roller den auch entdrosselt? Meinstens liegt das problem am Vergaser. Ich hatte früher genau das gleiche problem bis ich einen 17, 5 Vergaser gefahren bin, danach war es weg und ich bin den Berg viel besser hoch gekommen. Aber hat sich ja jetzt alles für mich erledigt, da ich ja einen 70ccm mit 19 Vergaser fahre. Andre58639 Themenersteller Am Berg keine Leistung Beitrag #3 Nein mein Roller ist noch gedrosselt, nur mein Pott ist offen!! Pickuptrucks.de - Plötzlicher Leistungsverlust am Berg - Pickupforum. Hmm liegt das daran das der Roller noch nit Offen ist?? Andre Am Berg keine Leistung Beitrag #4 entdrosselter pott reicht da leider sowieso nicht.
Wenn die zu dieser Luftmenge fest gehörende und angesaugte Treibstoffmenge nicht stimmt, kannst Du den von Dir beschriebenen Effekt beobachten. Weitere Fehlerquelle wäre der Vergaser, bzw. eine defekte Dichtung am oder im Vergaser, sodaß Falschluft angesaugt wird. Als erstes mal den Benzinfilter wechseln, der kostet nur 1 oder 2 Euros und schauen, ob es besser wird. Wenn nicht, entweder selbst weitersuchen und die o. g. Fehlerquellen ausschließen oder ab in die Werkstatt. Topnutzer im Thema Roller Hallo fendtmarten, es könnte an folgenden Ursachen liegen: - Luftfilter verschmutzt - "Schwimmernadel" am Vergaser defekt Ersteres halte ich für wahrscheinlicher. Zuerst würde ich mal den Luftfilter rausnehmen und ggf. sauber machen. Auto keine leistung am berg in nederland. Gruß Jony15 Ich würde behaupten, dass der Motor zuviel Sprit bekommt, den er nicht verbrennen kann. Es ist eh sparsamer, nicht vollgas zu fahren, sondern nur soviel Gas bis die Drehzahl nicht mehr steigt und dann das Gas minimal zurücknehmen.
Die Kraftstoffpumpe tickert dann ganz schnell. In 27 Iltis-Jahren ist mir das allerdings noch nie passiert. Der Iltis hat eine sehr genaue Tankuhr. Bis auf die Belgier, die haben einen Tank, der durch das Eibauen von Kugeln ein um 5 Liter geringeres Volumen hat. Dadurch steht die Tankuhr noch auf mitte Reserve obwohl der Tank leer ist. Und für alle Eventualitäten habe ich am Fahrzeugheck einen Kanister mit 20 Litern Inhalt! Gruß Firle #15.. Ausführungen euer Ehren Wurstpfeife... versetzen mich in blasses Staunen... Leistungsverlust am Berg und auf längeren Strecken. :thumbup: #16. Fritz!! des mit den Kugeln ( Foam-Balls) sind die Canadier!!!! Belgier sind gleich mit den Deutschen #17 Hatten die iltisse nicht links hinten diesen netten sixpackträger, den man auch zum Einstecken eines VOLLEN 20 Liter Treibstoffkanister missbrauchen konnte??? Ich weiss- ziemlich abwegig diese Vorstellung, aber es soll bisweilen schon geholfen haben, so manchen längeren Fußmarsch zu verhindern.... wobei der mit der artgerechten Nutzung dieses, seltsamen, blechgewordenen Geschwüres als Sixpackträger natürlich wesentlich amüsanter wird... gruß Matze #18 Hallo Christian, schau mal unter den Tank (geht auch im eingebauten zustand).
Danke Euch Experten schon mal im voraus lg pietropizzi #2 Moin, tatsächlich können die Sachen zusammen gehören. Dann wäre der Motor aber mehr tot als lebendig. Bei Leistungsverlust (vermutlich Notlauf) steht meist etwas im Fehlerspeicher, was die Fehlersuche vereinfacht. Meistens blinkt dann auch die Vorglühleuchte im Tacho. Erster Schritt sollte daher sein, den Fehlerspeicher auszulesen. Danach kann man weiter sehen. Bezüglich Öl/Kraftstoff: dazu muss man sich die Mühe machen, den Ort zu finden, wo es austritt. Gibt es Öl unterm Fahrzeug, im Motorraum....? #3 Hatte ich auch mal. nach eeeeendloser fehlersuche hat einmeister in österreich in sillian mal richtig gesucht und uns kam die idee das der kat eventuell verstopft ist. Auto keine leistung am berger allemand. also aupuff ab und fahren...... Man was für eine power! Kurzerhand das innenleben des kat rausgemeißelt und jetzt rennt er wieder. war inzwischen zwei mal zur AU. kein problem da dort ja nur die rauchgastübung gemessen wird. #4 Moin, tatsächlich können die Sachen zusammen gehören.
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