Sammlermicha hat geschrieben: Hey, was für Begrenzerklappen? Stell ich mit der H schraube nicht auch das Gemisch ein wie mit der L? Rechts = rein = magerer? Denn wenn ich die H.. auf 3/4 dehen würde wie aufgedruckt, wäre die Höchstdrehzahl auch reduziert. Probleme mit Stihl FS 350 • Motorsägen-Portal. Aber zu mager oder? Da dreh ich doch lieber weiter raus um die Drehzahl zu reduzieren, damit Sie fetter läuft, oder habe ich einen Denkfehler? Gruß Micha Die Begrenzerkappen werden im Werk oder auch im Service nach erfolgter Einstellung des Vergasers auf die Einstellschrauben auf gesteckt, das man die Maschine nur noch in Richtung mager verstellen kann, um so ein Überfetten des Motors bei Arbeiten in großer Höhelage zu swegen der Aufdruck 3/4. Die Grundeinstellung wie schon geschrieben ist für L und H je eine Umdrehung heraus, also beide Schrauben mit Gefühl bis zum Festsitz hinein und dann eine heraus. Du hast da keinen Denkfehler, man kann die Nenndrehzahl im fetten und auch im mageren Bereich einstellen, wobei die magere nicht zu wählen ist.
So hatte ich es bereits. Die LD-Schraube eine rein und eine Umdrehung heraus; aber dann tut sich nix! Bzw das alte Problem: die Leerlaufeinstellugn mit der LA-Schraube lässt sich nicht regulieren.... Bewegt sich der Anschlag (d. h. die Welle) beim Rausdrehen der LA-Schraube? Neueste Erkenntnis: Also: LD-Schraube wie oben beschrieben eingestellt... GErät läuft; wieder das alte Mitdrehen... Beim Drehen im Uhrzeigersinn an der LA Schraube; dreht der Motor immer höher; kopf dreht konstant mit?! Liegt es vlt doch am Gaszug? Der Anschlag bewegt sich nicht wirklich?! Forestman hat geschrieben: Neueste Erkenntnis: Also: LD-Schraube wie oben beschrieben eingestellt... Beim Drehen im Uhrzeigersinn an der LA Schraube; dreht der Motor immer höher; kopf dreht konstant mit?! Liegt es vlt doch am Gaszug? Der Anschlag bewegt sich nicht wirklich?! Sthil freischneider gibt kein vollgas mehr nur wenn ... • Landtreff. Beim Drehen der LA-Schraube nach rechts wird das Standgas erhöht. Probier mal Drehen nach links... auch wenn die LA-Schraube drin ist, funktionier es ned, wie es eigentlich funktionieren soll Dreh die LD Schraube mal nach rechts und schau ob die hinein oder heraus geht.
zu - Was ist mit der Tankbelüftung? Ein klitzekleines Loch, dass wenn verstopft dafür sorgt dass kein Sprit mehr in den Vergaser gepumpt werden kann - ist ein Spritfilter irgendwo in der leitung und dieser evtl. dicht? - was ist mit dem kerzenabstand? Ist der ungewöhnlich? - ist die Mechanik evtl. sehr schwergängig? Strippe/Draht eingezogen oder Kugellager defekt? briearn Beiträge: 208 Registriert: Mi Feb 20, 2008 15:55 Wohnort: Brandenburg von rambold » Mo Aug 18, 2008 16:35 briearn hat geschrieben: Genaues kann man nach einer so allgemeinen beschreibung nicht sagen, vielleicht helfen Dir aber diese Tips: - Schau mal mach dem Luftfilter - ist der evtl. zu - Was ist mit der Tankbelüftung? Ein klitzekleines Loch, dass wenn verstopft dafür sorgt dass kein Sprit mehr in den Vergaser gepumpt werden kann - ist ein Spritfilter irgendwo in der leitung und dieser evtl. dicht? - was ist mit dem kerzenabstand? Ist der ungewöhnlich? - ist die Mechanik evtl. Bedienungsanleitung Stihl FS 350 (Seite 26 von 168) (Deutsch, Holländisch, Französisch, Italienisch). sehr schwergängig? Strippe/Draht eingezogen oder Kugellager defekt?
Die Begrenzerkappen sollen das "zu fett" Einstellen verhindern. (Emissionsschutz) Die Nenndrehzahl des FS beträgt 12500 ohne Schneidwerkzeug. _________________ Gruß Guido __________________________________ Immer dran bleiben und nie das Ziel aus dem Auge verlieren Diverse Geräte zum Krach machen sind vorhanden Life is too short to drive ugly saws! Mein Bilderbuch
#1 Hallo Habe eine Stihl Motorsense FS 350. Der Vergaser hat nur eine Einstellschraube mit Linksgewinde. weiss jemand die korrekte Einstellung? Hab die Suche benutzt, aber nichts gefunden. Danke und Gruss Tom #2 Soweit ich weis, muss sie ganz rein (links rum), und dann eine ganze Umdrehung raus (nach Rechts). Eigentlich sollte da aber auch noch eine zweite Stellschraube für den Leerlauf sein... Grüße, e0mc2 #3 Würde auch meinen, dass da eigentlich zwei Schrauben sein müssten?! Kleien frage, Hast du mal auf der Website des Herstellers geschaut? Da müsstest (mit etwas Glück) eigentlich alles nötige finden. Ansonsten einfach mal eine direkte Mail an Stihl oder ein kurzer Anruf. Meld Dich mal, wenn Dein Problem gelöst ist.
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Zutaten Foto: Maria Panzer / Das Kochrezept Die Kohlrabis schälen und in ca. 5 mm dicke Scheiben schneiden. Die Scheiben in einem Topf in der Gemüsebrühe ca. 5 Minuten weichkochen. Kohlrabi abgießen und die Scheiben etwas salzen und pfeffern. Den Käse in münzgroße Stücke schneiden und zwischen zwei gewürzte Kohlrabischeiben legen. Die Eier mit einer Gabel verquirlen. Schnitzel mit käse und. Foto: Maria Panzer / Das Kochrezept Käsevarianten und Beilagen Foto: Maria Panzer / Das Kochrezept Probiere doch mal andere Käsevarianten, wie Camembert oder Raclettekäse, aus. Zum Kohlrabischnitzel passen beispielsweise Bratkartoffeln oder Kartoffelpüree. Die gefüllten Kohlrabischeiben vorsichtig im Mehl wenden, durch die verquirlten Eier ziehen, etwas abtropfen lassen und direkt ins Paniermehl legen. Das Paniermehl gut andrücken und die Schnitzel etwas schütteln, damit die überschüssigen Brösel abfallen. Eine Pfanne mit dem Sonnenblumenöl erhitzen und die Schnitzel pro Seite ca. 2 Minuten goldgelb braten. Der Käse sollte innen geschmolzen sein.