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Ist aber wiederum nicht so ganz erlaubt. Das 100er Schild gibt es auch ohne Siegel (z. B. hier im Shop). Mich persönlich hat es noch nie gejuckt, ob da nun ein Siegel drauf ist oder nicht. Ist keine Urkundenfälschung im Sinne des Gesetzes, wenn du ohne Siegel umherfährst. Kannst es doch in der Zulassung nachweisen. Hp 500 bremse bilderberg. Was anderes wäre es mit einem Nummernschild. - jetzt habe ich ein Thema losgetreten. 100er ohne #9 Hier sieht man den Anhänger noch mit dem alten 100er Schild. Da da das mir aber nicht mehr gefallen hat, würde es mit Tesa Stripes geklebt, da ich das alte Schild nicht anschrauben wollte. Leider habe ich die 100 nicht in der Zulassung stehen. Der Anhänger hat ein 100er TÜV Gutachten mit Fahrzeugbindung. Nach Schwiegervaters Tot haben wir ihn umgemeldet aber leider nicht an die 100er Eintragung gedacht. Die Reifen sind neu, das Zugfahrzeug passt... Ich hatte zwischenzeitlich eine neue geklebte 100 dran, sie aber vorm TÜV wieder entfernt. Da da es die im Doppelpack gab, hab ich sogar noch eine liegen.
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von snc » 29. 2011, 15:10 Dann hör als erstes mal auf mit dem rumschieben oder womöglich noch rumfahren. Hast du die Kolben zurückgedrückt? Schleift es wenigstens gleichmäßig? Zuletzt geändert von snc am 29. 2011, 15:10, insgesamt 1-mal geändert. snc User von Guest aus Ösiland » 29. 2011, 15:50 wieso baust du das hinterrad nicht einfach aus? dann hast du den bremssattel (bzw die platte wo er drauf ist) in der hand, kommst besser es leichter reinigen.... leichter die kolben zurückdrücken & die neuen beläge einsetzen Guest aus Ösiland von Flyingbrick » 29. 2011, 19:37 Entweder war die Bremsflüssigkeit so weit aufgefüllt, dass mit den dickeren Belägen nun Überdruck herrscht. Hp 500 Gebremst eBay Kleinanzeigen. Oder Du hast die zarten Hinweise weiter oben, dass man den Bremssattel gleich reinigen sollte, überlesen. von marvo » 02. 05. 2011, 14:36 Hi, tigpl hat geschrieben: wieso baust du das hinterrad nicht einfach aus? dann hast du den bremssattel (bzw die platte wo er drauf ist) in der hand, kommst besser es leichter reinigen.... leichter die kolben zurückdrücken & die neuen beläge einsetzen nicht dran gedacht und finde ich mehr aufwand als sich einmal krumm machen zum reinigen.
Vielleicht bin ich auch blind oder ich drück mich falsch aus. Auf dem Bild ist das Teil mit der Nummer 11makiert. #13 Da stell ich doch auch gleich mal eine Frage: Ich hatte vorige Woche meine mechanische Auflaufbremse gefettet. Also Fettpesse an das Nippel und dann pressen, bis im Gummibalg was ankommt. Danach war das Tauchrohr wie festgeschweißt. Das Fett war zwischen Zugrohr und Plastebuchse rausgekommen. Ich vermute, die Plastebuchse hatte sich dadurch verzogen und hielt das Tauchrohr fest. Soll das so sein und was für Fett sollte man nehmen. Ich habe 2 Stunden gebraucht, um das Rohr wieder gängig zu bekommen. Halterung für Flaschenkasten QEK Junior HP 500 für mechanische Bremse in Schwarz | eBay. #14 Ich überleg gerade welche Plastebuchse #16 Ich habe 2 Stunden gebraucht, um das Rohr wieder gängig zu bekommen. Das hättest du vielleicht vorher mal reinigen, und nicht auf den 30Jahre alten Keim neues Fett machen sollen! Da klemmt dann freilich das Fett. #17 Da muss ich wohl nochmal nach schauen. Die ist mir garnicht aufgefallen. Aber wir lernen ja noch. Könnte mir denn jemand sagen wie rum denn der Bremshebel kommt?