#1 Hallo zusammen, wollte mal nachfragen ob mir jemand bei meinem Problem mit dem Automatikgetriebes meines 320 d Touring helfen kann. Dieses ruckelt sehr stark beim Beschleunigen und beim Lastwechsel. Was ist da los? Ist des total im Eimer oder kann man da noch was reparieren? Gruß Revolverheld #2 Hallo, würde als Erstes und Einfachstes den Ölstand vom Getriebe prüfen (lassen). #3 Hi Pistoler... äääh Revolverheld, Fehlerspeicher ausgelesen??? Das kann ( auch nach KM-Stand) vielfältige Ursachen haben... #4 Hi Pistoler... äääh Revolverheld, Fehlerspeicher ausgelesen??? Das kann ( auch nach KM-Stand) vielfältige Ursachen haben... Alles anzeigen Den obligatorischen, wenn auch sehr sinnvollen Satz habe ich mir extra gekniffen. Macht natürlich Sinn die Funktionen bzw. Fehlfunktionen vom Getriebesteuergerät durchs Auslesen vorab zu checken. #5 Fehler auslesen... Oder einfach mal das Getriebeöl komplett + Filter wechseln. #6 Hallo zusammen, danke schon mal für die Tipps. E46 automatikgetriebe ruckelt in timeline. Dann werd ich das mit dem Öl mal versuchen.
Je höher die Eingangs-Drehzahl für den Wandler desto mehr verspannst du den Antriebsstrang, was dann ruckt. Der 330i dürfte noch die klassische Wandlerüberbrückung haben. #3 Habe ich auch. Ein paar Sekunden warten. #4 Tja, leider dauert es länger als eine halbe Minute bis die Drehzahl unter 1000 u/min liegt. Auch jetzt bei den Außentemperaturen. #5 bei mir auch, aber das ruckelt dann nicht mehr so stark. Hinzu hatte ich bei meinem GTI andere Probleme mit dem Getriebe und das lag auch nicht plötzlich auf dem Boden. Die Komponenten können erstaunlich viel ab. Automatikgetriebe rupft/ruckelt [ 3er BMW - E46 Forum ]. #6 Mal eine Zwischenfrage. Ist das Normal das der Kalt bei 1000 U/Min läuft? Mir erscheint das viel. #7 Mal eine Zwischenfrage. Ist das Normal das der Kalt bei 1000 U/Min läuft? Mir erscheint das viel. Für einen Benziner ist das nicht ungewöhnlich, ja. #8 Der regelt sich nach einer kurzen Zeit ein und geht runter mit der Drehzahl. Schätze so knapp ne Minute. #9 Habe seit einiger Zeit auch das Phänomen. 320d von 08/19. Das Getriebe war immer butterweich und Schaltvorgänge eigentlich gar nicht zu spüren.
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Beschreibung Halter zur Aufbewahrung von Bosch 14, 4V / 18V / 36V Akkus. Die Halter haben zwei Bohrungen zur schnellen und einfachen Befestigung an der Wand. Sie können von beiden Seiten benutzt werden. Die eine Seite arretiert die Akkus beim Einschieben, auf der gegenüberliegenden Seite hängen die Akkus nur lose in der Halterung und können ohne Entriegelung wieder entnommen werden. Die beiden Schrauben zur Befestigung in einer 18 mm starken Platte sind im Lieferumfang enthalten. ca. Abmessungen der Halter: 71 mm x 61 mm x 27 mm Hinweis: Die Halter haben keine Zulassung zur gewerblichen Ladungssicherung in Fahrzeugen. Die abgebildeten Akkus und das Holzgestell sind nicht Teil des Angebotes. Es handelt sich nicht um ein Original-Produkt der Firma Bosch®. Die verwendeten Markennamen dienen nur zur Unterscheidung bzw. Produktbeschreibung.
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