1830 und 1845 entstanden eine Hof- und eine Dorfschule. Als im Jahr 1880 in Redefin 10 Bauern, 17 Büdner, 21 Häusler, zwei Krüge, ein Chausseehaus, ein Stationsjägerhaus, zwei Schulen, eine Zentralschule, eine Schmiede und jeweils eine Wind- und Wassermühle existierten, wurde die örtliche Freiwillige Feuerwehr gegründet. 1921 schlossen sich die Schulen zusammen und 1923 hielt der elektrische Strom im Dorf Einzug. Die Einwohnerzahlen stiegen von 630 im Jahr 1935, über 750 (1941) bis auf 1138 inklusive aller Umsiedler im Jahr 1946 nach Ende des Zweiten Weltkrieges. Redefin: Chloe Reid gewinnt Großen Preis | NDR.de - Sport - Mehr Sport. Zu DDR-Zeiten entwickelte sich Redefin zum Zentralort der umliegenden Dörfer mit entsprechender Infrastruktur. Die Bauern wurden zwangskollektiviert. Nach 1990 wurden Infrastruktur, Dorfkirche und Gestüt modernisiert und saniert. Am 1. Mai 1990 schied der ehemalige Redefiner Ortsteil Groß Krams aus der Gemeinde aus und wurde selbständig. Politik [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten] Gemeindevertretung und Bürgermeister [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten] Der Gemeinderat besteht (inkl. Bürgermeisterin) aus 8 Mitgliedern.
Hrsg. : produktionsbüro TINUS; Schwerin. 2011, ISBN 978-3-9814380-0-0, S. 144. ↑ a b Hauptsatzung § 2 (PDF). Städte und Gemeinden im Landkreis Ludwigslust-Parchim
Geschichte [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten] Redefin ging aus einer slawischen Rundlingssiedlung hervor. Die urkundliche Ersterwähnung stammt aus dem Jahr 1306 und fand sich in einem Beistandsvertrag zwischen dem Markgrafen Hermann von Brandenburg, den Grafen Nikolaus und Gunzelin von Schwerin gegen den Ritter Rybe, der in den Sümpfen der Sudeniederung bei Redefin eine um 1300 erbaute Burg bewohnte. Rybe war ein von den hanseatischen Kaufleuten gefürchteter Raubritter, der Warentransporte auf der Handelsroute zwischen Hamburg und Berlin plünderte und so zu Wohlstand und Reichtum kam. Die Burg wurde 1311 zerstört und Rybe verließ das Land. Der schwerinsche Anteil an dem Rittersitz ging als Lehen an Ulrich von Pentz und mit Dietrich von Wenkstern baute er die Burg wieder auf. Ulrich von Pentz war auch Raubritter und seine neue Burg wurde 1354 von den Lübecker Bürgern gebrochen. Er gab das Rauben auf und verbündete sich 1357 mit Herzog Albrecht von Mecklenburg. 2019 - 07.-09.11. - Körung in Redefin - Ergebnisse - Zuchtveranstaltungen & Berichte - Das Haflinger Forum - das-haflingerforum.de. Dafür wurde er 1363 mit der Burg Redefin belehnt.
Pferdefestival Redefin CSI3* vom 24. – 26. Mai 2019 Redefin – Es vereint alle Attribute, die sich Aktive und Zuschauer wünschen können: Das Pferdefestival Redefin bietet tollen Sport im Springen und in der Dressur und ist Bestandteil gleich zweier bedeutender Serien. Dazu gesellt sich mit dem Dog-Agility-Turnier ein ebenso spannendes wie sehenswertes Ereignis und für Besucher ist der Zugang kostenfrei. Ergebnisse redefin 2019 professional. All das ereignet sich auf dem Landgestüt Redefin vom 24. Mai und rückt das Pferdeland Mecklenburg-Vorpommern und sein über 200 Jahre altes Landgestüt in ein strahlendes Licht. Erstmals ist das feine Pferdesportereignis, das familiäre Picknick-Atmosphäre mit spannendem Sport vereint, Bestandteil der BEMER Riders Tour und wird durch das deutschlandweit tätige Unternehmen von Lauff & Bolz aus Frechen unterstützt. Auch das unterstreicht, welchen Bedeutungszuwachs das Pferdefestival Redefin durch die Einbindung in die BEMER Riders Tour erfährt. BEMER Riders Tour trifft Traumturnier Die Serie, von der Markus Beerbaum – Gesamtsieger der Riders Tour 2017 – sagt, dass sie nach wie vor einen hohen Stellenwert hat und Kontinuität und Leistungsfähigkeit abfragt, führt über sechs Etappen durch ganz Deutschland.
Die Wahl zum Gemeinderat am 26. Mai 2019 hatte folgende Ergebnisse [3]: Partei/Bewerber Prozent Sitze Wählergemeinschaft Dorferneuerung 89, 36 7 CDU 9, 01 1 Bürgermeisterin der Gemeinde ist Roswitha Böbel, sie wurde mit 54, 33% der Stimmen gewählt. [4] Wappen [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten] Blasonierung: "In Rot über goldenem Schildfuß ein springendes goldenes Pferd mit aufgerichtetem Schweif. " [5] Das Wappen und die Flagge wurde von dem Schweriner Heraldiker Karl-Heinz Steinbruch gestaltet. Es wurde am 24. November 1998 durch das Ministerium des Innern genehmigt und unter der Nr. 174 der Wappenrolle des Landes Mecklenburg-Vorpommern registriert. Ergebnisse redfin 2019 results. Wappenbegründung: In dem Wappen symbolisiert das Pferd das über die Landesgrenzen hinaus bekannte Landgestüt. Der Schildfuß soll die Unverwechselbarkeit mit anderen Wappen, in denen ebenfalls Pferdemotive vorkommen, gewährleisten. Mit der Tingierung in Rot und Gold, den Farben der Grafen zu Schwerin, wird an die zeitweiligen Ortsherren erinnert.
Den Motor hatte Aurelio Lampredi entworfen, es handelt sich dabei aber nicht um den Motor des Ferrari Dino, wie vielfach behauptet. Lampredi hatte unter anderem auch bei Ferrari gearbeitet. Der Motorblock aus Grauguss hat einen Bankwinkel von sechzig Grad; die Zylinderköpfe sind aus einer Aluminiumlegierung und haben pro Zylinderbank eine von einem Zahnriemen angetriebene obenliegende Nockenwelle. Die Köpfe sind eine typische Lampredi-Konstruktion der damaligen Zeit und denen des Vierzylindermotors für den Fiat 128 sehr ähnlich. Sie sind zweiteilig ausgeführt, ein Gussteil trägt die keilförmigen Brennräume und die Gaskanäle, Ventilsitze und parallel hängenden Ventile, ein zweites trägt die Nockenwelle mit ihrer Lagerung. Fiat 124 (Generation), Baujahr 1966 bis 1985 ► Technische Daten zu allen Motorisierungen - AUTO MOTOR UND SPORT. Das Ventilspiel wird durch oben in die Tassenstößel eingelegte Distanzplättchen eingestellt und folgt damit der für Fiat patentierten Lampredi-Entwicklung. Da die Ventile nicht in der Zylinderachse stehen, sondern schräg dazu und bei Sicht entlang der Motorlängsachse ins Innere des Zylinder-V hinein schräg, ergibt sich für die Auslasskanäle des Motors mit einem sehr kleinen Radius im Zylinderkopf eine ungünstige Gasführung.
450 bis 2. 050 mm Wahlweise als pendelnd-aufgehängte Fiat-Planeten-Vorderachse mit mittiger Gelenkwelle und Kegelrad-Differentialsperre mit No Spin-System Siebenfach-verstellbare Spurweite = 1. 712 / 1. 812 / 1. Fiat 100 90 technische daten parts. 822 / 1. 912 / 2. 012 / 2. 043 / 2. 146 und 2. 153 mm Starre Hinterachse mit Ritzel, Kegelrad und Planetenendantrieb Pedal-betätigte Differentialsperre Siebenfach-verstellbare Spurweite in Stufen von 100 mm = 1. 500 bis 2.
bei 190 bar und 45, 5 l/min. bei 147 bar Leistung der Hydraulik = 11, 2 kW Hubweg = 600 mm Max. durchgehende Hubkraft = 2. 654 kg Max. Hubkraft an den Koppelpunkten = 3. 620 kg Max. durchgehende Hubkraft mit Zusatz-Hubzylinder = 2. 970 kg Optional mit Front-Hubwerk Dreipunktaufhängung der Kategorie I Steuergeräte [ Bearbeiten] Drei doppelt-wirkende Zusatz-Steuergeräte Optional bis zu fünf einfach- oder doppelt-wirkende Zusatz-Steuergeräte Elektrische Ausrüstung [ Bearbeiten] 12 Volt-Einrichtung Batterie, 12 V-132 Ah BOSCH-Anlasser, JD (12 V-3, 5 kW) MARELLI-Lichtmaschine, Typ: AA 125 (14 V-65 A/780 W) Maße und Abmessungen [ Bearbeiten] "Heckantrieb-Ausführung" Länge über alles = 4. 544 mm Breite je nach Spurweite = 1. 970 bis 2. 670 mm Höhe über Kabine = 2. 625 mm Höhe über Auspuff = 2. Fiat 100 90 technische date and time. 755 mm Radstand = 2. 584 mm Bodenfreiheit unter dem Getriebe = 506 mm Betriebsgewicht = 3. 782 kg Zul. Gesamtgewicht = 6. 100 kg "Allradantrieb-Ausführung" Länge über alles = 4. 526 mm Breite je nach Spurweite = 1.
930 bis 2. 630 mm Höhe über Kabine = 2. 650 mm Höhe über Auspuff = 2. 780 mm Radstand = 2. 534 mm Bodenfreiheit unter der Vorderachse = 481 mm Betriebsgewicht = 4. 130 kg Bereifung [ Bearbeiten] Standardbereifung Vorne = 7. 50-20 AS Front (DT = 14. 9 R 24 AS) Hinten = 18. 4 R 34 AS (DT = 16.
Die Höchstgeschwindigkeit betrug 142 km/h. Zwischen 1937 und 1951 wurde in Frankreich von SIMCA der Fiat 1100 als Simca 8 gefertigt. Als Simca 8/1200 gab es schon ab 1949 eine Version mit einem 1221-cm³-Motor, also acht Jahre vor dem entsprechenden FIAT-Modell. Dieser stärkere Motor war schon 1948 im Simca 8 Sport vorgestellt worden. 1939 bis 1948 wurde die oben genannte Limousine im Wesentlichen unverändert mit beiden Radständen unter der Bezeichnung Fiat 1100 / Fiat 1100 L weitergebaut. Markantes Merkmal der 1100 A war der bugförmige Kühlergrill ("mussone"). 1947 bis 1950 baute man auch wieder ein Wettbewerbs-Coupé, diesmal aber in Serie (401 Stück) den Fiat 1100 S. Traktorenlexikon: Fiatagri 110-90 DT – Wikibooks, Sammlung freier Lehr-, Sach- und Fachbücher. Die Karosserie entsprach in etwa der des Mille-Miglia-Modells, die Motorleistung betrug 51 PS / 37, 5 kW. Der Wagen erreichte max. 150 km/h. 1948 erhielt die technisch modernisierte Limousine die Bezeichnung Fiat 1100 B / BL, die Motorleistung stieg auf 35 PS / 26 kW für den kurzen "B", der lange "BL" hatte weiterhin 30 PS.
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