So ist es möglich, leichte, hochkapazitive Empfängerakkus zu verwenden, es wird immer die gleiche Ausgangsspannung zur Verfügung gestellt, jedenfalls solange die Spannung des Empfängerakkus höher ist als die angegebene Ausgangsspannung. Ein " Dual Battery Magnetic Switch " ist ist ein elektronischer Schalter, an den zwei Akkus, oder ein Akku und ein externes BEC angeschlossen werden können. Dies bietet eine redundante Funktionalität, die wiederum eine hohe Sicherheit erreicht. Dieser Magnetic Switch wählt den Akku oder das BEC mit der höchsten Spannung aus. Wenn die Spannung identisch ist, wird die Energie von beiden Akkus oder BEC's bezogen. Elektronischer schalter rc 1. Wenn ein Akku oder ein BEC entfernt oder kurzgeschlossen wird, hat dies keine Auswirkungen auf den anderen Akku oder die Ausgangsspannung. Ein Magnetic Switch (ohne BEC) verändert die Spannung des Empfängerakkus nicht.
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BEC´s haben entweder eine feste oder anpassbare Ausgangsspannung. Andersherum: wenn nur 1 Lipo mit 4, 2 V verwendet wird, dann kann die angegebene Ausgangsspannung (zum Beispiel 5 V) nicht erreicht werden. BEC können die Spannung reduzieren, aber nicht erhöhen. Üblich ist die Verwendung eines 2-S-Lipo / 2-S-Life / 2-S-Lilo oder eines 5-Zellen-MH-Akkus. Es ist auch von Vorteil, dass dies so ist, denn wenn durch die Telemetrie des Senders festgestellt wird, dass die BEC-Ausgangsspannung unterschritten wird - dann wird´s mal richtig Zeit zum Landen. ;) " S-BEC " ist ein "Switched-BEC", auch "getaktetes BEC" genannt. Es hat einen höheren Wirkungsgrad als ein normales BEC. UBEC ( Ultimate Battery Eliminator Circuit) ist technisch gesehen das gleiche wie ein S-BEC ( Switched Battery Eliminator Circuit). Ein " Magnetic BEC " ist die Kombination aus einen Magnetic Switch und einem BEC. Elektronischer schalter rc stock. Es ist ein Schalter, der durch einen Magnet durch den Rumpf hindurch bedient werden kann, aber zugleich ein BEC, mit dessen Hilfe die Spannung des Empfängerakkus auf ein für die RC-Anlage verträgliche Spannung reduziert werden kann.
B. Beleuchtungen, elektr. Fahrwerke, Turbinensteuerungen etc. Steuerstromkreis (Empfänger) und Laststromkreis sind dabei galvanisch getrennt. Das Gruß Gunnar #3 Hallo Gunnar, ja, genau sowas suche ich. Wenn nicht noch was höher belastbares vorgeschlagen wird, werde ich das mal probieren. Zum Einen weiß ich (noch) nicht, wie viel Strom der Anlasser wirklich zieht, und zum Anderen kann das VSpeak Teil ja kurzzeitig bis zu 40A ab. Das sollte zumindest zum Ausprobiern (und Strom messen) reichen. Würde eigentlich was dagegen sprechen, im Zweifel 2 davon parallel zu schalten? Lutz. #4 Ich würde für den Anlasser das VSpeak Relais, und für die Zündung den VSpeak Schalter verwenden. Elektronischer Schalter mit Spannungsanzeige - Modellbau Berlinski Modellbaufachhandel. Dann kannst den Motor im Notfall über einen Schalter ausschalten. (wennst Jeti verwendest, dann kannst auch das el. Relais vom Sender schalten) #6 Nach Rückfrage bei VSpeak bin ich guter Hoffnung, dass deren Elektronisches Relais wohl für meinen Zweck ausreichend dimensioniert ist. Ich habe es bestellt und werde es ausprobieren.
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Der extreme Lehnen-Öffnungswinkel bis zu 32° ermöglicht unterschiedliche komfortable Sitzpositionen bis fast zur Liegeposition. Durch die Gasfeder-Höhenverstellung mit mechanischer Tiefenfederung wird das Körpergewicht auch in der untersten Sitzposition rückenschonend abgefangen.