Fa. Moself 76676 Graben-Neudorf: Werkstattarbeit / Webcam Bahnhof Bertsdorf

July 16, 2024, 10:20 am

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#1 Ich habe angefangen für den Intrac 2003 die hinteren kotflügel und verkleidungsteile nachzubauen, also wer interresse hat kann sich gerne melden. Für den intrac 2004 habe ich auch einiges an verkleidungsteilen und die kotflügel vorne und hinten 384, 9 KB · Aufrufe: 203 WhatsApp Image 2020-07-03 at 378, 4 KB · Aufrufe: 149 249, 7 KB · Aufrufe: 153 100, 4 KB · Aufrufe: 137 131, 4 KB · Aufrufe: 140 114, 8 KB · Aufrufe: 138 232, 3 KB · Aufrufe: 135 117, 2 KB · Aufrufe: 136 maggus1 #2 Hallo Jan Intrac 2004, mein Interesse reguliert sich logischerweise über den Preis für die Kotflügel vom 2003er. Hast Du Dir schon Gedanken gemacht, was Du für die einzelnen Teile haben musst? Auf den Bildern sehen die Teile echt gut aus, da hast Du Dir ganz schön Arbeit gemacht, Respekt! Gruß Markus Alwin001 #3 hallo Jan, ich bin auf der Suche nach dem Blech für die Batterieverkleidung vom intrac 2003; bietest du das auch an? Gruß Alwin

Der hydrostatische Antriebsteil (Hydropumpe und Hydromotor) war direkt an den Motor angeflanscht. Über den Fahrhebel in der Kabine konnte die Geschwindigkeit stufenlos angepasst werden. Das Besondere war allerdings die automatische Leistungsregelung mit Vorrang für die Zapfwelle. Diese richtungsweisende Technik bot für die Praxis zwei Vorteile. Erstens: Bei Transportfahrten auf der Straße wurde der Motor bei wechselnden Belastungen automatisch im Nennleistungsbereich gehalten. Der Fahrer brauchte den Fahrhebel nicht betätigen, die Geschwindigkeit wurde selbständig angepasst. Zweitens: Beim Einsatz von Zapfwellengeräten blieben die Motor- und Zapfwellendrehzahl ebenfalls konstant. Wechselnde Belastungen wurden durch automatisches Anpassen der Fahrgeschwindigkeit ausgeglichen. Ein weiteres sinnvolles Detail war die Koppelung von Getriebe und Bremse. Die Abbremsung über den Fahrhebel erfolgte in automatischer Abstimmung mit der Bremse. Mit diesem Getriebe schien der Durchbruch der stufenlosen Fahrantriebe erfolgt zu sein, denn die bisherigen Nachteile der rein hydrostatischen Fahrantriebe wurden durch die Automatikschaltung eliminiert.

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Webcam Zittauer Gebirge und Salzhaus Salzhaus Lausche Breiteberg Waltersdorf Bhf Bertsdorf Bhf Jonsdorf Bhf Oybin Hochwald Wetter Zittau ist eine Große Kreisstadt im Landkreis Görlitz. Sie liegt im äußersten Südosten Sachsens im Dreiländereck Deutschland-Polen-Tschechien. Die Sechsstadt ist nach der Kreisstadt Görlitz die zweitgrößte Stadt im Landkreis und die fünftgrößte der Oberlausitz. Die Kernstadt Zittau liegt im Zittauer Becken am Fuße des Zittauer Gebirges auf 230 m bis 285 m Höhe über NN. Webcam: Bertsdorf (Bahnhof Bertsdorf - Zittauer Schmalspurbahn). Am südwestlichen Stadtrand befindet sich der Olbersdorfer See. Bis 1945 war Großporitsch (pol. Porajów) östlich der Neiße ein Zittauer Ortsteil. Er gehört heute zur polnischen Gemeinde Bogatynia (vor 1945: Reichenau). (Quelle: Wikipedia)

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