Weiterhin kann man die Signaöe hinten an den Lampen abnehmen. dort in der Seitenwand findet der Wandler Platz hinten muss dann nur eine Leitung mit 12 V. LG Friedrich #10 Die Anhängersteckdosen sind doch im Hech an X7 und X9 angeschlossen. Korrespondieren die mit x8 und X10? #11 Also wenn ich mir überlege, das wir hier immer von "Simpel, Robust und Zuverlässig" reden und dann einen Spannungswandler dieser Bauform wieder irgendwo unterbringen müssen (inkl. Kabel hin und her durchs Auto), halte ich meine Lösung für sicherlich nicht billig, aber pragmatisch funktionierend. Habe ich oben schon mal geschrieben, scheinbar ging aber der Link unter..... : #12 klar geht das mit den Secorütteilen prima. 13 polinger stecker belegung 12v 1. Die haben sowas auch für Festeinbau. Dieser Spannungswandler von Hella ist noch aus Zeiten ohne Schaltregler, da hat man das mit Relais ausgeführt. Ich werde das ausschließlich mit Relais machen Der Erregerspulenwiderstand der 24 V Relais die ich benutzen werde reicht aus um die original Anhängerblinkerkontrolle zu aktivieren.
#32 Wo komm wo kommen denn die verschiedenen Massen her? Die kommen alle doch vom Minuspol oder der Karosserie. #33.. stimmt aber eben für die jeweils angeschlossenen Verbraucher jeweils "einzeln".. nicht alles über eine Ader.. wie beim 7 poligen. Der Karosserie ist das wurscht wieviel da angehangen ist. Die zusätzlichen Masseverbindungen sind ja das "Neue" bei den 13 poligen Verbindungen. Elektrik / Rückleuchten - Seite 2 - QEK Junior - QEK Forum. Pole 1-7 sind gleich.. dann kommt Nebeschlußleuchte, Rückfahrscheinwerfer, Ladeleitung und Dauerplus "dazu".. Grüße Friedel72 #34 Um das mal praktisch zu untermauern, man kann ohne weiteres EINE der Masseleitungen auf das Chassis legen, die anderen beiden müssen dann aber im Zweileitersystem ausgeführt werden. Ich habe es so gelöst: Dauerplus grundsätzlich nicht angeschlossen (benötigen wir nicht), die StvzO-Beleuchtung im Zweileitersystem ausgeführt und die Ladeleitung incl. kompletter 12V Wohnwagenverdrahtung auf das Chassis gelegt. Das spart Kabel und Verdrahtungsaufwand. #35 Hatte ich auch immer die Masse auf den Rahmen, wollte es aber nicht vorschlagen.
Gruß Bonko #2 Hallo Bonko, nein, bei uns natürlich nicht, weil es darf nicht sein. Bei der alten 7-poligen Verbindung war ein freier Pin, den man wahlweise für die 12V Versorgung des Wohnwagens, die Nebelrückleuchte oder den Rückfahrscheinwerfer (ungewöhnlich) verwenden konnte. Mit der Einführung des 13 poligen Steckers hatten die alle einen eigenen Pin. Durch die Batterie kann sich an der Belgegung nichts geändert haben. Prüfe zunächst mal Deinen Träger an einem anderen KFZ, ob es dort OK ist. Falls ja, ist die Belegung Deiner Steckdose felsch, warum auch immer. Belegung im Netz suchen und entsprechend umklemmen. 13 polinger stecker belegung 12v 12. Der Onkel #3 Hallo Onkel, danke für die Antwort. Am Fahrradträger liegt es nicht. Das Rücklicht leuchtete an zwei PKW-Anhängern und ich hatte dies nur zu hause (wo ich keinen Anhänger habe) mit meinem Fahrradträger nochmal getestet. Da ich es auch seltsam finde, dass bei ausgeschaltetem PKW- Beleuchtung, die Rücklichter des "Angehängten" leuchten. Daraufhin hatte ich bei der Janssen-Gruppe angerufen (dort wurde die AHK mal montiert) und mir wurde gesagt, dass dies beim X1 E84 normal sei, da das Anhängerkupplungssteuergerät so programmiert sei.
Nun nutze ich meine AHK sehr sehr selten und kann mich garnicht erinnern, ob das immer schon so war. Daher frage ich ja hier, ob das bei anderen BMW X1 E84, mit nachträglich montierter AHK auch so ist. Das bei ausgeschaltetem PKW Beleuchtung, die Rücklichter des "Angehängten" leuchten ( man die Zündung einschaltet..... leuchten die Anhänger-Rückleuchten). Steckerbelegung 13-pol. Stecker - Elektrik & Beleuchtung - AnhängerForum.de. Und wenn die Aussage, dass dies am Anhängerkupplungssteuergerät liegt stimmt, dürfte es bei mir ja kein Einzelfall sein. Gruß Bonko #4 Hallo Onkel, so ein ähnliches Problem habe ich an meinem e61 gehabt, ist aber kein BMW Problem gewesen. Habe einen Adapter von 7 auf 13 [e61] AH-Steckdose gehabt. Dieser Stecker war das Problem in dem Moment wo er durch drehen der Verriegelung an die Fzg-Steckdose angebracht worden ist war ein Kurzer drauf und es brannten die Rücklichter! #5 Hallo Bei meinem vorigen X1 leuchteten die LED Rücklichter bei ausgeschalteten Hauptscheinwerfer auch am Tag. (Tagfahrlicht) überträgt sich meiner Meinung nach auch auf die Anhängerdose.
[IMG]/IMG] [SIZE=4]Ströme messen nicht vergessen! [/SIZE] Chilikakaoexperte Hallo Elektroniktommi, Ja, es wird wohl je nach OpAmp ein paar Dutzend Millivolt darunter liegen. Das ist aber hier hoffentlich nicht relevant. Bei OC OpAmp's kommt man auf wenige Millivolt heran, je nach Belastung halt. Das kommt dann el. auf dasselbe heraus wie jetzt mit dem PU. Ausserdem hat mein Vorschlag auch keine Schalthysterese. Ich vermute auch, das genügend Reserven vorhanden sind. Bestimmt, für sowas reicht das lange. Original von Real-Fly Sorry für OT, bzw. für eine vom Thema leicht abweichende Frage, aber das bedeutet, dass ich jedes für eine MX22 zugelassene 2, 4GHz Modul in eine MC24 stecken kann, OHNE mir wie mit den Spektrum-Modulen den Speicher aufzuhängen? Danke. Gruß Chris.. Schatz, das ist das gleiche Modell...! 13 poliger stecker belegung 12v - Kaufen Sie 13 poliger stecker belegung 12v mit kostenlosem Versand | Banggood Einkaufen Deutschland. Auf Wunsch eines Mods wurde dieser Teil der Signatur gelöscht. Und dass nur, weil sein Virenscanner bei Java "dichtmacht"... RE: Sammlung diverser Anschlussbelegungen von HF-Modulen und LS-Buchsen Original von Hi Olli, an der MPX MC 3030 ist Pin 5 zuständig für die Aktivierung/Deaktivierung des HF-Moduls zuständig.
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