(Zur Orientierung: Linke Seite entspricht Türe/Kotflügel Beifahrerseite, rechte Seite ist Richtung Mittelkonsole). Nun sind die beiden Schrauben gelöst, die den Halter samt Stellmotor an der Umluftklappe und am Klimakasten befestigen. Mit ein bisschen Wackeln kann man den Halter mit dem Stellmotor zuerst nach rechts und dann nach unten abziehen. So hängt er dann im Fußraum. Stellmotor temperaturklappe rechts v159 kaufen dein. Nur noch den blauen Stecker (kann je nach Modell auch rosa/pink sein) abziehen. Dann ist der Stellmotor mit Halter vollständig ausgebaut und schaut folgendermaßen aus: 3. Reinigung der Potis Dieser Schritt ist für beide Stellmotoren identisch, daher zeige ich die Vorgehensweise an nur einem Stellmotor (hier der Stellmotor von der Temperaturklappe). Es müssen die Potis beider Motoren gereinigt werden. Das ist der Stellmotor. Um ihn aus dem jeweiligen Halter zu lösen, muss er an den 3 Befestigungspunkten rausgedrückt werden (mit Gefühl, sonst braucht ihr einen neuen Halter so wie ich, kostet rund 4 €). Auf den beiden obigen Bildern sieht man, wie der Motor zu öffnen und zu zerlegen ist.
Ich glaube es ist nur eine Schraube zum Lösen, dann geht das ganze Teil raus. Bei der Gelegenheit kannst du auch gleich den Dämpfer vom HSF zerlegen, putzen und mit Silikonöl einschmieren, damit er wieder leichtgängig ist. Sonst bricht irgenwann die Aufhängung. #5 Also das mit dem Handschuhfach hat super geklappt. Und als es auf war, ging es auch direkt wieder. Warum auch immer.... Man muss nicht alles verstehen. Danke für den Tip HannesB8! Zum Thema Klima. Ich habe nun mal den Pollenfilter ersetzt gegen einen neuen. Stellmotor temperaturklappe rechts v159 kaufen viagra. Dabei haben ich mir gleich mal angeschaut was die Umluftklappen da tun. Die gehen nicht syncron auf und knarren auch dabei. Also habe ich in die Gelenke etwas Multispray gesprüht und einige Mal geöffnet. Mal klappt es gut, mal nicht. Aber wenn es das Problem ist, dann kann ich mit leben. Ich mein, wann schliesst man schon mal die klappen und schalte auf Umluft?! Ich werde dann demnächst mal versuchen den Fehler zu löschen und die Stellglieddiagnose und die Grundstellung zu machen.
Blödes Plastik-Poti auf dem BOSCH als Zulieferer steht ist wohl Schuld, Kosten < 150 € Materialkosten. #4 gaukelt durch Ersatzwiderstände ein funktionierendes Stellklappen Poti Und durch diesen "Trick" sollte das dann auch wieder funktionieren? Ups, bist Du ein Mensch? / Are you a human?. Beim Skoda heißt es, komplette Verkleidung ab Das wird beim [lexicon='Tiguan'][/lexicon] sicher nicht anders sein. Ich hatte das auch schon einmal recherchiert, aber war mir nicht sicher, ob die Vorgehensweise beim Skoda und beim [lexicon='Tiguan'][/lexicon] dann gleich ist.