Alle Brems-, Beschleunigungs- und Pufferzeiten mit eingerechnet, würde - bei optimierten Fahrplänen - auch der Schnellzugverkehr nicht ausgebremst, wie Liebscher ausgerechnet hat. Der Güterverkehr auf der Strecke dürfte nach Einschätzung des VCD weiter abnehmen, da er verstärkt östlich ums Stadtgebiet herum geleitet werden soll. Die Bahnsteige sieht das Konzept in Leichtbauweise vor. Klimaschädliche Betonfundamente, Bodenversiegelung, Baumfällungen und andere Eingriffe könnten so vermieden werden - und mit ihnen ein aufwändiges Planfeststellungsverfahren. Plattformen aus Metall, Barrierefreiheit über Rampen Derartige Konstruktionen sind mit der Bahn generell durchaus machbar: Am Bahnhof Jena-Paradies nutzten während eines Umbaus sogar ICE-Passagiere ein hölzernes Provisorium. Hart, aber höflich: Unterschiede bei NRW-Spitzenkandidaten. Für den Halt im Münchner Osten schwebt den Antragstellern eine Metallkonstruktion vor, die der Witterung länger standhalten dürfte. Die Seitenbahnsteige sollen danach zwischen der Straßenüberführung zum Nockherberg und der eisernen Fußgängerbrücke zum Kronepark ("Schmederersteg") gebaut werden.
Bei diesem Thema fiel Wüst, der früher Verkehrsminister war, Neubaur dann doch ins Wort. "Die Rahmede-Talbrücke wird nicht schneller fertig, wenn irgendwo einen Umgehungsstraße nicht gebaut wird. " Nach bisherigem Stand soll die Brücke neu gebaut werden. SPD-Spitzenkandidat Thomas Kutschaty spricht sich ebenfalls für einen Neubau aus. Ich will nicht ins paradies die. Umfragen zufolge liefern sich CDU und SPD ein Kopf-an-Kopf-Rennen. Eine Fortsetzung der amtierenden CDU/FDP-Koalition gilt als unwahrscheinlich. Möglich werden könnten eine Jamaika-Koalition mit CDU, Grünen und FDP oder eine Ampel wie Bund. Am 12. Mai treffen Wüst und sein Herausforderer Kutschaty zu einem TV-Duell im WDR aufeinander. © dpa-infocom, dpa:220503-99-145236/5
Home München München Verkehr in München Die Bahn auf Tour Schwabinger Tor MASI WINEBAR Monaco Regionalzüge am Kolumbusplatz: Ein Extra-Halt am Südring 3. Mai 2022, 7:07 Uhr Lesezeit: 2 min Bei optimierten Fahrplänen würde im Verlauf des Südrings ein Extra-Halt an der Poccistraße auch den Schnellzugverkehr nicht ausbremsen, haben Befürworter ausgerechnet. (Foto: Robert Haas) Die Idee, am Kolumbusplatz den Regionalzugverkehr an U-Bahn, Bus und Tram anzubinden, gewinnt Befürworter. Das Konzept setzt auf optimierte Fahrpläne und Bahnsteige in Leichtbauweise. Von Ilona Gerdom, Julian Raff und Patrik Stäbler Wer den Regionalzug von und nach Mühldorf, Salzburg oder Kufstein nimmt, steigt oft nicht am Haupt-, sondern am Ostbahnhof aus und ein. Ich will nicht ins paradies 2. Zwischen den beiden Stationen fahren die Züge mit vielen freien Plätzen im Bogen ums Stadtzentrum herum. Die Idee, diese Ringlinie mit einem Halt an der Poccistraße ins Münchner Netz einzubinden, ist bald 20 Jahre alt, kommt aber nicht recht voran - ganz zu schweigen vom Ausbau des Bahn-Südrings.
Von diesen Übergängen aus würden sie über Treppen erschlossen, eventuell zusätzlich über einen bestehenden Abgang vom westlichen Ende der Nockherstraße. Ebenerdig ließe sich zumindest der südseitige Bahnsteig vom Kolumbusplatz her erreichen, weitere barrierefreie Zugänge könnten über Rampen geschaffen werden. Einen Lift sieht der Antrag nicht vor, da dieser die Realisierung verzögern würde. Für eine rasche Umsetzung der provisorischen Haltestelle plädieren die Lokalpolitiker fast einhellig: Der BA Untergiesing-Harlaching winkte das Konzept ohne Debatten oder Gegenstimmen durch. Im Nachbarbezirk Au-Haidhausen, auf dessen Gebiet der Halt läge, stimmte allein die Linken-Fraktion gegen den Antrag. Sie erachte die Pläne als "völlig aussichtslos", wie Brigitte Wolf sagte, die auf die Beschlusslage zur Poccistraße verwies. Eine zusätzliche Haltestelle am Kolumbusplatz sei jedoch nicht als Konkurrenz dazu zu verstehen, erwiderte Nina Reitz (SPD). Ich will nicht ins paradise.fr. Zudem lasse sie sich deutlich schneller umsetzen.
"Für diesen Stadtteil wäre das eine wunderbare Verbesserung", betonte Reitz. Die Obergiesinger Kollegen haben den Antrag zwar noch nicht im Plenum beschlossen, ihn aber sehr wohlwollend vorberaten: "Ich sehe es sehr positiv, und der Unterausschuss, in dem alle Fraktionen vertreten sind, auch", so der Vorsitzende des Verkehrs-Untergremiums, Klaus Neumann (SPD).
Vandalismus Nach den nächtlichen Randalen von Jugendlichen machen sich Barleber für Kontrollen durch Ordnungsamt und Polizei stark. 04. 05. Bahnverkehr in München: Extra-Halt am Südring vorgeschlagen - München - SZ.de. 2022, 11:13 Barleben - Wegen der anhaltenden Randale durch Jugendliche in Barleben hat Andreas Günther mit Ehefrau Stefanie die Petition "Unser Barleben – gegen Vandalismus! " ins Leben gerufen. Während eines kurzfristig anberaumten Termin in der Gemeindeverwaltung hat das Paar das Papier an Bürgermeister Frank Nase (CDU) überreicht. Der unterschrieb selbst: "Ich unterstütze die Petition nach vollen Kräften".