» R1200GS & R1200GS Adventure » Elektrik & Elektronik » Diese Seite verwendet Cookies. Durch die Nutzung unserer Seite erklärst Du Dich damit einverstanden, dass wir Cookies setzen. Weitere Informationen 1 In fremden Gefilden hat mich das Leuchtmittel des Standlichtes verlassen. Komme aber mit meinen fingern so nicht zum Wechseln ran. Ist der Scheinwerfer ausser mit den beiden Torx noch irgendwie fixiert? Worauf muss man aufpassen? Schaltzug wechseln – Vespa Lambretta Wiki. lg, g-punkt s-punkt Macadam rulez! 2 Nur für Modelle bis 2012 = TÜ Wenn du die beiden seitlichen Torx am Gerätehalter löst (.. Nähe Blinker) solltest du darauf achten dass dir beim Herausziehen der Torx nicht die beiden Unterlegscheiben wegfallen welche die Gummipuffer /Lagerungen am Lampengehäuse vor Beschädigung schützen.. Dann natürlich alle Kabel/Systemstecker lösen und die Lampeneinheit mit dem BC nach vorne darauf achten das das Lampengehäuse an der Unterseite ebenfalls mitteles einess Dornes in einer Gummilagerung (Tülle) fixiert ist dazu das Lampengehäuse nach oben anheben bis der Dorn aus der Gummitülle rutscht..
Apr 2012, 22:01 Vespa: PX 200 #10 von Schorsch » So 23. Okt 2016, 06:56 mysbae hat geschrieben:.. Zum Lampentausch musste das Rad und die Radhausinnenverkleidung weg. Die Autos gab es bis 2006 bei der der Vespa ist es immer noch so, Vespa steht halt für Tradition, zumindest beim Schlechten scheint es. DJ WOLF Beiträge: 13397 Registriert: Sa 30. Jan 2010, 03:18 Vespa: 2x GTS 300 HPE Land: Österreich Wohnort: Graz, Wien #12 von DJ WOLF » So 23. Okt 2016, 08:54 vespa / piaggio hat prompt auf diesen thread reagiert und hat die scheinwerferverkleidung komplett neu konstruiert, ab den neuen gts facelift 16 modellen dauert ein wechsel einer h4 ein paar sekunden schmoelzer Beiträge: 1856 Registriert: So 8. Jun 2014, 19:52 Vespa: GTS 300, Sprint Velo Land: Thüringen Wohnort: Erfurt #13 von schmoelzer » So 23. Scheinwerfer Glühbirne tauschen bei der GTS - zum Kotzen: - Vespaforum.de... das Vespa Forum für die moderne Vespa!. Okt 2016, 10:30 Nachdem ich die H4 wechselte sind mir nacheinander die Rücklichtlämpchen verstorben. Da das Nummernschild recht nah unterm Licht ist, rätselte ich erstmal, wie das Glas abgeht.
Nun kannst du die gesamte Lampen-/BC-einheit nach vorne ziehen die Systemtecker durch Drücken der Arretierungsklemmen lösen und abziehen (Scheinwerfer, BC) und dann die Gummifassung des Standlichtes zusammen mit er Birne einfach aus dem Lampengehäuse herausziehen.. Gruß Dirk Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von Spark ( 24. August 2014, 15:53) 3 Danke für die Info. Werde es am Abend versuchen. Könnte ich am Handy Bilder verkleinern dann könnte ich fragen wer weiß wo ich gerade bin. :P 4 Falls Du Dich noch nicht daran gemacht hast, gebe ich Dir einen Tip. Probiere es von unten, also von Vorderrad aus hochzugreifen und die Birne zu wechseln. Geht viel leichter als von oben...... Gruß Lukas Wenn jeder Mensch an sich denkt, wird an jeden gedacht und keiner vergessen! 5 Große Hände sind dabei aber auch unpraktisch... 6. Gynaekologen sind klar im Vorteil 7 Spark schrieb:. Vespa scheinwerfer ausbauen in philadelphia. Gynaekologen sind klar im Vorteil Ach du meinst die Typen, die 'n ganzen Hausflur durch's Schlüsselloch tapezieren können...?
Oft ist bei einer der beiden Halteplatten- schrauben noch ein Massekabel mit angeschraubt – bei dieser Vespa nicht. Einfach die zwei Schrauben rausdrehen (SW 8) und die Halteplatte aus den Zügen ausfädeln. Der Bremszug liegt hier übrigens falsch durch das Gasrohr. Gehören tut er durch das kleine Fenster im Gusskörper des Lenkers weiter hinten. Normal müsste man jetzt unten am Motor den Schraubnippel am Zug beim Kupplungshebel lösen, aber da wir bei dieser Vespa eh neue Züge einbauen hab ich mir den Act gespart und einfach den Bowdenzug abgezwickt. Hier ist es auch einfach fürs Ausfädeln wenn man den Kupplungshebel komplett abbaut. Hier müssen wir die Schraubnippel unten am Motor nicht unbedingt lösen, da wir ja die Halteplatte abgeschraubt haben und dadurch genug Spiel haben die Züge auch so auszuhängen. Vespa scheinwerfer ausbauen klar ist auch. Einfach Das Gas- bzw. Schaltrohr weit genug drehen und mit einem Schraubenzieher die Züge ausfädeln. Jetzt kann man die Züge und Kabelstränge, die man noch nicht durch die Tachoöffnung geführt hat durch selbige hindurchlegen.
Die sind wohl nicht 100% dicht lt. meinem Händler, also zieht es beim Abkühlen feuchte Luft rein, die dann kondensiert und beim erwärmen geht sie wieder raus. Solange der Spiegel nicht dauerhaft "korrodiert" ist es doch nicht schlimm. VG Matthias Erstellt am 24. 12 15:10 Vielen dank für eure mühe.. Erklärung war wieder super. mfg Hans nexus Aus: Fahrzeug: Piaggio Beverly 350ie Beiträge: 84 PM an nexus Erstellt am 10. 05. Vespa scheinwerfer ausbauen 1. 13 23:44 Scheinwerfer beschlägt innen hab ich auch 2-3 mal gehabt. Habe es reklamiert bei einem PIAGGIO HÄNDLER und sagte es sei normal, wenn es sich beschlägt und dann wieder weg geht so was machst jetzt Dann rufe ich an Deutschen Kundendienst und die meinen..... der Scheinwerfer hat Ne Belüftung damit die wärme bei eingeschalteten Scheinwerfer entweichen kann. Und durch diese BELÜFTUNG kann auch Feuchtigkeit sich bilden. Ich habe den Scheinwerfer schon mal abgebaut aber von Belüftung habe ich nichts gesehen Nexus 7 Einträge
Ist das Schaltseil im Lenker gerissen ist, muss das Stück Seil mit dem Tonnennippel aus der Zugaufnahme entfernt werden. Beim herausziehen darauf achten, dass die Außenhülle des Schaltseils nicht aus dem Führungsblech in den Rahmen rutscht. Falls das passiert, von hinten wieder hochschieben. Neues Schaltseil durchfädeln [ Bearbeiten] Zuerst den Tonnennippel in die Zugaufnahme einhängen und dann erst das Seil vom Lenker her durch die Hülle schieben. Neues Seil mit 2T- oder Nähmaschinenöl ölen (nicht nötig bei Teflonhüllen). Unten bleibt das Seil oft an der Einstellschraube hängen. Um das Problem zu beheben die Außenhülle dort aushängen und nachdem das Seil durch die Einstellschraube gefädelt ist, wieder einhängen. Schaltseil spannen und einstellen [ Bearbeiten] Schaltwippe am Motor und Schaltgriff am Lenker in die Leerlaufposition bringen, Einstellschraube für die Zugspannung ganz hineindrehen. Den Schaltgriff entweder durch einen Helfer oder mit Klebeband in der Leerlaufposition fixieren und das Schaltseil spannen.