Tragflächenprofile Für Modellflugzeuge

July 7, 2024, 1:58 am

Beschreibung: Es wurde in den 60er Jahren von Richard Kline und Floyd Fogleman entworfen, bei dem Versuch ein Papierflugzeug zu konstruieren, das etwas Wind verkraften, ein wenig steigen, sich von selbst in der Luft halten und lange abwärts gleiten kann. Genau dass, was Du suchst. RC Modellflug, ein RC- Modell Konstruieren, das Flgelprofil. Weiterentwicklung führte zu zwei Patenten und einer Familie von Tragflächen, die als KF-Tragflügel und KFm-Tragflächen bekannt sind (von Kline-Fogleman modifiziert). Erklärung: Der Zweck der "Abstufung" so wird behauptet, ist, dass ein Teil der verdrängten Luft in eine Tasche hinter der "Stufe" fällt und somit ein Teil der Tragflächenform einen Wirbel bildet. Dieser verhindert angeblich die Ablösung der Strömung von der Tragfläche bei niedrigen Re-Zahlen (also vor allem im Langsamflug) und hält den Luftstrom an der Oberfläche des Tragflügels, der Strömungsabriß erfolgt später oder in der Praxis gar nicht. Somit kann bei niedrigen Flächenbelastungen und hohen Anstellwinkeln ein Vorteil entstehen. Negativ ist hier die treppenartige Optik und der erhöhte Luftwiderstand im Normalflug anzumerken.

Tragflächenprofile Für Modellflugzeuge

Also ein Vertreter der vierstelligen NACA-Serie. Je nach Anwendung (für welche Art Modell soll es denn sein? ) dürfte es dann wohl ein NACA 0012 oder NACA 0015 werden. Profilkoordinaten für diese Profile findest du überall im Netz. Mein Favorit ist da immer noch das Programm "Profile". Tragflächenprofile für modellflugzeuge. Das ist dazu gedacht, Schneiderippen für Styro-Kerne auszudrucken. Das Programm kommt mit einer riesigen Profildatenbank, in der unter anderem auch ein riesen Haufen NACA-Profile enthalten sind. Die Profildatenbank in FLZ-Vortex ist auch sehr umfangreich, enthält glaube ich sogar noch ein paar mehr Koordinatensätze. Wenn du willst, kann ich dir auch noch die Funktionen für die Profilkontur der NACA-Profile geben, die sind aber ganz schön kompliziert, weswegen ich dir eher empfehlen würde, die Koordinaten aus einer der genannten Datenbanken zu nehmen und dann weiter zu verarbeiten. mfg Der Baron Danke, das doch mal ein Ansatz! Ich hab vor, mir so nach und nach eine B52 zu bauen. Wie gesagt, bin in der Planungsphase und will so zum Winter hin dann bauen können.

Rc Modellflug, Ein Rc- Modell Konstruieren, Das Flgelprofil

Was hattest du denn bis jetzt für Modelle, dass dir das so groß vorkommt? Mein größter ist derzeit der EGP, 180cm, der Rest ist kleiner, 120cm die Spit noch. Ist ja nicht nur die Spannweite, auch der Rest der am Flieger dabei ist. Muss aber, so wie es bisher aussieht, alles ad acta legen, bekomme das nicht realisiert, jedenfalls zu Zeit nicht. Wenn ich das alles berechne, wird mir die Sache mit den Impellern finanziell den Hals brechen, und zwei oder drei Jahre dran basteln, möchte ich nicht. Die RC Fliegerei ist nur zweites Hobby... Meine Überlegung jetzt geht dann schon eher zu vier normalen Motoren mit Propellern, was einfacher zu realisieren ist, für mich jedenfalls. Mir schwebt da sowas in Richtung B17 vor, oder ähnliches. Es gab ja nach dem Krieg damals auch schon B52er, mit 4 und 6 Propellern, werde mich da mal umsehen... Hm, eine B52 hat kleines Leitwerk, stark gepfeilte Flächen mit hoher Streckung - ich denke da ist es wichtiger dass ein Profil wenig Moment erzeugt als dass man das Hauptaugenmerk auf den Auftrieb legt.

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